Posté(é) 4 octobre4 oct. Le 02/10/2026 à 06:49, Lucaralf a dit :Je trouve gênant les appuis tête arrière, quelqu'un à trouver une solution pour qu'il gêne moins la rétrovision ?moi je les ai retirés, c'est la première chose que j'ai faite... car impossible de les descendre.
Posté(é) Vendredi à 15:315 j Auteur Petit retour sur la fonction autocharge (Electra en l'occurrence) malheureusement la Twingo n'est pas compatible Modifié vendredi à 15:315 j par Lucaralf
Posté(é) Dimanche à 09:203 j Certains on t’ils , comme moi , un déclenchement intempestive de l'ABS/ESP lors de mouvement de caisse latéral ? J'ai prévenu Renault et le commercial qui c'est occupé de ma voiture avant son achat (modèle d'essai ) ,il a eu aussi ce ressenti . il pense qu'une MaJ pourrait être mis en place pour ça . Rien de dangereux ( dixit Renault ) mais très surprenant car justement ça ne prévient pas
Posté(é) Lundi à 10:452 j Auteur ABS ou ESP c'est pas la même chose, l'un c'est l'antiblocage des roues lors d'un gros freinage, l'autre sert à ralentir une roue ou plusieurs en cas de perte d'adhérence.La voiture fait quoi ? Modifié lundi à 10:452 j par Lucaralf
Posté(é) Hier à 11:261 j Le 12/10/2026 à 12:45, Lucaralf a dit :ABS ou ESP c'est pas la même chose, l'un c'est l'antiblocage des roues lors d'un gros freinage, l'autre sert à ralentir une roue ou plusieurs en cas de perte d'adhérence.La voiture fait quoi ?C'est l'un des défauts que jamais mis en avant dans mes posts du 17 juin et 4 août (https://forums.automobile-propre.com/topic/nouvelle-twingo-electrique-2026-63648/?page=18). Lorsque que l'on tourne dans une rue à angle droit gauche ou droite avec un peu de vitesse, la pédale d'accélérateur se bloque et vibre. C'est vraiment très désagréable.
Posté(é) Hier à 13:121 j Le 12/10/2026 à 12:45, Lucaralf a dit :ABS ou ESP c'est pas la même chose, l'un c'est l'antiblocage des roues lors d'un gros freinage, l'autre sert à ralentir une roue ou plusieurs en cas de perte d'adhérence.La voiture fait quoi ?J'en sais rien lequel des deux ce déclenche , ce que je sais , ce que je ressent un retour "sableux" sous la pédale , la voiture qui est "retenu" , comme ci le pneu frottait sur quelque chose
Posté(é) il y a 22 heures22 h Il y a 7 heures, Speedfour91 a dit :J'en sais rien lequel des deux ce déclenche , ce que je sais , ce que je ressentun retour "sableux" sous la pédale , la voiture qui est "retenu" , comme ci le pneu frottait sur quelque chosePédale de frein ou d'accélerateur ?
Posté(é) il y a 6 heures6 h Accélérateur , la pédale de frein je ne l'utilise pratiquement jamais . ça ce déclenche quand il y a un mouvement de caisse , un virage à 90° avec un peu de dénivelé . Sur route humide c'est plus souvent . Modifié il y a 6 heures6 h par Speedfour91
Posté(é) il y a 5 heures5 h Auteur Donc normal, l'esp fait son travail car il doit y avoir une roue qui rip ou glisse, pour compenser l'esp ralentit en freinant la roue en question.
Posté(é) il y a 1 heure1 h Le 02/10/2026 à 15:59, Speedfour91 a dit :Autre sujet , j'ai eu hier une alerte concernant la pression , j'ai vérifier mes pressions et j'ai rajouté 100 petit grammes au 2,4 à l'avant et 2,2 à l'arrière , autant dire rien et réinitialisé comme prévu dans la procédure . le pictogramme du default à disparu .mais pourquoi une alerte pour si peu ? un collègue a émis l'hypothèse qu'ils étaient un peu surgonflé depuis l'achat ( je n'ai pas vérifié , elle était neuve ) et en perdant un peu d'air le système à cru que j'étais sous gonflé . Pourquoi pas , mais les 4 en même temps ? j'y crois pas trop ! un bug dans la matrice ? un peu plus plausible !bon en attendant ça refonctionne ou plutôt ça ne bug plus 🙃 on verra !Du coup, la pression préconisée c'est 2,5 à l'avant et 2,3 à l'arrière ?Je demande car il n'y a pas d'étiquette dans le montant de la portière comme sur mes autres véhicules.
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