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Lucaralf

Les consos de nos belles

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Le 16/07/2023 à 12:46, hv33470 a dit :

Bonjour,

quelqu un a t il pu lancer une charge avec depart différé (heures creuses) ,? Perso je n ai pu y arriver ,la charge demarre systématiquement...

non pour ma part , j'ai exactement le meme problème que vous .. ca demarre toujours immediatement .. je suis passé par le  plannificateur de ma wallbox... qui autorise la charge qu'aux heures creuses .

 

Par contre c'est la voiture qui arrête la charge quand elle est au % désiré , et je sais pas pourquoi  je retrouve le matin la borne en erreur . Je débranche et elle repasse en prête.. et ceci avec ou sans les heures creuse ...?? 

Si par mis vous c'est pareil ? merci de signaler ;-)

Ca a fait la meme chose sur une borne IONITY aujourd'hui pour le test sur Autoroute. A l'arret de la charge par la voiture la borne indiqué un message d'erreur ....???? j'avais programmé l'arret de la charge sur la voiture à 60%.

 

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Modifié par Ugoone

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Le 16/07/2023 à 12:24, Phil63 a dit :

@Ugoone Je me pose les memes questions car c'est très ambigu tel que c'est libellé.

J'ose espérer que le BMS s'occupe de lui-meme de s'assurer que la batterie ne surchauffera pas et qu'il n'attend pas du conducteur qu'il coche cette option pour s'en occuper, sinon ce serait très inquiétant.

Par contre, qu'en prévision d'une supercharge et pour bénéficier de la puissance maximale de recharge de 150 kW, on choisisse de préchauffer la batterie manuellement, là d'accord, l'option est utile, surtout en hiver.

Mais surchauffe et préchauffage ne sont pas du tout la meme chose. Donc soit celui qui a traduit n'avait aucune idée et compréhension technique de ce qu'il traduisait, soit il y a quelque chose qui m'échappe... et vous ?

Tout à fait d'accord, revenons au site allemand pour décoder cette traduction...hasardeuse?

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Le 15/07/2023 à 23:37, yoyo_navigon a dit :

J'aimerai bien arriver à connaître la consommation réelle à 130km/h.

Si quelqu'un a l'occasion de mesurer ça entre 2 bornes ionity après une portion à 130km/h.

 

Il y a Auto Plus qui annonce 280km sur autoroute pour la #1 contre 350km en Kona.

Je les trouve très généreux pour le Kona donc 70km en moins pour la #1, ça vient confirmer mes craintes sur la consommation élevée.

Si on enchaine du 130km/h constant avec quelques dépassements en prime, ça va se terminer avec un arrêt tous les 150km ou grand maxi 180km dans mon cas.

J'ai fait une test cette après midi !! le temps de trier les photos je vous donne mes resultats ;-)  1er Trajet de 83 km et deuxieme entre  deux bornes Ionity de 95 Km ..

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Mon test perso de consommation Brabus sur autoroute à 130 km au regulateur

( Tien au fait il est d'ailleurs impossible de régler le regulateur au dessus de 130km/h et si on dépasse les 130 pour faire un dépassement, ben le line assist saute  .... )

 

Trajet un Toulon - Station IONITY Aire Cambarette Nord

 

soit 83 Km avec 3 km de route pour prendre l'autoroute, 5 km limiter à 70 pour cause de travaux et 8 de Km limité à 110.. soit quand meme 67 km à 130 Km... 

Partie à 88% arrivée à 60% et j'ai rechargé jusqu'à 80% ( c'etait la toute première charge rapide pour moi et pour la Brabus, et en test le badge smart charge@street

 

Planification  le GPS prévoit 65% à l'arrivée à la station , ABRP  51% 

Resultat : à l'arrivée 82 km parcouru avec batterie à 60% à l'arrivée. soit 28% d'utilisé

conso moyenne 23.1 kWh/100km

Au branchement à 60 % encore 74kW.  Arret de la charge à 80% avec 14,714 kWh délivré en 12minutes 53.

voila pour le premier trajet  ;-)

 

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Modifié par Ugoone

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Le 16/07/2023 à 17:45, Ugoone a dit :

non pour ma part , j'ai exactement le meme problème que vous .. ca demarre toujours immediatement .. je suis passé par le  plannificateur de ma wallbox... qui autorise la charge qu'aux heures creuses .

 

Par contre c'est la voiture qui arrête la charge quand elle est au % désiré , et je sais pas pourquoi  je retrouve le matin la borne en erreur . Je débranche et elle repasse en prête.. et ceci avec ou sans les heures creuse ...?? 

Si par mis vous c'est pareil ? merci de signaler ;-)

Ca a fait la meme chose sur une borne IONITY aujourd'hui pour le test sur Autoroute. A l'arret de la charge par la voiture la borne indiqué un message d'erreur ....???? j'avais programmé l'arret de la charge sur la voiture à 60%.

 

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Exactement les mêmes symptômes ma borne se met en défaut après la charge...par contre je n ai pas essayé avec le câble smart fourni.

 

 

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J'ai utilisé 2 fois la charge en heures creuses (22h / 6h) la première fois 0 soucis

la seconde j'ai décalé ma charge heure creuse à 4h30 / 6h pour partir dans le sud à 7h, malheureusement la charge a démarré à 22h :( 

Soit ma wallbox Tesla est compatible Linky et déclenche à heure creuse, malgré que la Smart ne devait pas prendre avant 4h30 !!

Je refais un test 22h / 6h ce soir pour faire un 26% / 80%

 

Sinon petit retour du Sud, bilan !!

 

Départ 100% pour 399/419kms (Standard/Dynamique)

Arrêt Supercharger Tesla le Pontet 

38% pour 152/105kms (Standard/Dynamique)

Charge jusqu'à 98% 395/297kms (Standard/Dynamique) (le temps de manger aux 3 Brasseurs) environ 50mn de charge pour 44kWh et 19.8€

Arrivé chez moi avec 26% 105/76kms (Standard/Dynamique) 

 

Départ Lavandou arrêt Supercharger

IMG_20230716_131557.thumb.jpg.aca4ab467b6e32f471da5185bda3015e.jpg

 

Depuis la charge Supercharger 

IMG_20230716_183221.thumb.jpg.e376d1d05881a3080477a5eb2b32374c.jpg

 

Bilan

446kms et 19.8kWhIMG_20230716_183216.thumb.jpg.4c9aad26ea2cc5de33d972d7174b32be.jpg

 

 

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2 ième Test autonomie autoroute à 130 Km/h 

 

Trajet entre 2 chargeurs IONITY aire Cambaretta Nord et IONITY Aire de la Chaberte ( situé sortie est de Toulon dans le sens nice Toulon qui vient juste d'etre installer avec 16 prise CCS en 350kw avant cette station quasiment rien en charge rapide sur Toulon sauf un superchargeur reservé Tesla sur Toulon ouest. )

 

soit 97 Km km 5 km à 110.. et 5 km à 90 soit quand meme 87 km à 130 Km... 

Partie à 80% arrivée à 49% et j'ai rechargé jusqu'à 60% juste pour tester la station neuve de l'aire de la Chaberte ( Deuxième charge rapide avec le badge smart charge@street )

 

Planification  le GPS prévoit ?%  (oublier de le noter .. desoler ) à l'arrivée à la station , ABRP  39% 

Resultat : à l'arrivée 95 km parcouru avec batterie à 49% soit 31% d'utiliser .. 

Vitesse moyenne :105 Km/h

conso moyenne 21,7 kWh/100km 

Au branchement à 49 % encore pic à 158 kW.  Arret de la charge à 60% avec 8 kWh délivré en 4minutes.

 

voili voilou .. je vous laisse decortiquer pour savoir si c'est bien ou pas est quellle autonomie cela donne entre un 80% à10% entre deux chargeurs sur autoroute. !!

Par contre chaud avec entre 35 et 33 degré tout le long du trajet et pas ou très peu de vent. !! par contre des gros dénivelé ..

 

 

 

 

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Modifié par Ugoone

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Comme j'ai testé la carte Charge@Street pour faire mon test autoroutier de consommation et charge rapide..

voila le cout d'une charge chez Ionity avec Smart Charge@street

 

 

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Modifié par Ugoone

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Le 16/07/2023 à 20:06, Ugoone a dit :

2 ième Test autonomie autoroute à 130 Km/h 

 

Trajet entre 2 chargeurs IONITY aire Cambaretta Nord et IONITY Aire de la Chaberte ( situé sortie est de Toulon dans le sens nice Toulon qui vient juste d'etre installer avec 16 prise CCS en 350kw avant cette station quasiment rien en charge rapide sur Toulon sauf un superchargeur reservé Tesla sur Toulon ouest. )

 

soit 97 Km km 5 km à 110.. et 5 km à 90 soit quand meme 87 km à 130 Km... 

Partie à 80% arrivée à 49% et j'ai rechargé jusqu'à 60% juste pour tester la station neuve de l'aire de la Chaberte ( Deuxième charge rapide avec le badge smart charge@street )

 

Planification  le GPS prévoit ?%  (oublier de le noter .. desoler ) à l'arrivée à la station , ABRP  39% 

Resultat : à l'arrivée 95 km parcouru avec batterie à 49% soit 21% d'utiliser .. 

Vitesse moyenne :105 Km/h

conso moyenne 21,7 kWh/100km 

Au branchement à 49 % encore pic à 158 kW.  Arret de la charge à 60% avec 8 kWh délivré en 4minutes.

 

voili voilou .. je vous laisse decortiquer pour savoir si c'est bien ou pas est quellle autonomie cela donne entre un 80% à10% entre deux chargeurs sur autoroute. !!

Par contre chaud avec entre 35 et 33 degré tout le long du trajet et pas ou très peu de vent. !! par contre des gros dénivelé ..

 

 

Bonsoir et un gros merci à toi pour ton retour.

 

Ce qu'il faudrait c'est véritablement une portion complète à 130km/h ou tu déclenches la réinitialisation de l'odb au moment ou tu accélères à l'entrée du péage ou que tu es à 130km/h et que tu relèves la consommation avant de descendre à 110/90km/h ou de sortir de l'autoroute car la régénération fausse grandement la consommation moyenne par expérience.

Pour du 130km/h au régulateur, la vitesse moyenne devrait être autour de 125km/h de moyenne à minima.

 

 

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Le 16/07/2023 à 20:14, Ugoone a dit :

Comme j'ai testé la carte Charge@Street pour faire mon test autoroutier de consommation et charge rapide..

voila le cout d'une charge chez Ionity avec Smart Charge@street

 

 

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Ouahh... si je compte bien, ça fait 0,729 €/kwh 😳 ... c'est pas donné ! Pas sûre d'utiliser cette carte 🤔

Modifié par Jojolyne

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Le 16/07/2023 à 21:55, Lucaralf a dit :

Les meilleurs tarifs !!!

 

 

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Je suppose que les tarifs varient suivant les régions. J'ai vérifié sur chargeprice, et pour le trajet que je ferais environ 1 fois/mois en Bretagne Nord, c'est Ulys qui gagne, et j'ai donc acheté leur carte. C'est chacun qui voit en fonction de ses trajets et de sa région. En tout cas, y a peu de chance pour que j'utilise chargestreet offert par Smart ! 

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Le 16/07/2023 à 22:41, yoyo_navigon a dit :

@Jojolyne: les tarifs de lucaralf sont ceux de Tesla accessible depuis l’application Tesla.

C’est aujourd’hui un des meilleurs plan si ça se trouve sur ton itinéraire.

Ah ok, j'avais pas compris que supercharge  c'était Tesla. Toujours est il qu'il y a très peu de chargeur Tesla en Bretagne, et aucun sur mon trajet. En revanche, il y a Lidl ! 

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Le 16/07/2023 à 22:58, Jojolyne a dit :

Ah ok, j'avais pas compris que supercharge  c'était Tesla. Toujours est il qu'il y a très peu de chargeur Tesla en Bretagne, et aucun sur mon trajet. En revanche, il y a Lidl ! 

Et IECharge ;)

De la Normandie à Nantes !!! 🤣

Il m'est fréquent de traverser la Bretagne rien qu'en IECharge à 0,30€/kWh (application ou CB directe) et si j'ai besoin y'a toujours Lidl pour dépanner ;)

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Le 16/07/2023 à 22:58, Jojolyne a dit :

Ah ok, j'avais pas compris que supercharge  c'était Tesla. Toujours est il qu'il y a très peu de chargeur Tesla en Bretagne, et aucun sur mon trajet. En revanche, il y a Lidl ! 

Attention à Lidl. La borne dispose de 2x câbles combo CCS mais ne peut pas recharger 2x véhicules simultanément.

 

En gros pour pouvoir charger à 2, il faut que le 1er à charger soit sous 30kW de puissance au départ, soit quasiment aucun VE aujourd'hui.

 

Tu ne peux donc pas compter sur LIDL si tu dois te déplacer, il faut le prendre comme une borne de recharge facultative.

Modifié par yoyo_navigon

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Le 16/07/2023 à 21:02, Jojolyne a dit :

Ouahh... si je compte bien, ça fait 0,729 €/kwh 😳 ... c'est pas donné ! Pas sûre d'utiliser cette carte 🤔

c'est bien cela  !!! 0.44€ de connection pour la charge et les 0,69 €/kWh de Ionity...... oui c'est cher 😔

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IMG_6537.thumb.png.bfe565b999e7f70c4a05851eddacf668.pngIMG_6539.thumb.png.93c2046f1d58a7085a469e90d2483251.pngJe tente ou pas !! Petit Road trip dans la journée Toulon - Puy Saint Vincent station 1600 aller retour  !! 😎

 

première fois en électrique pour un petit voyage 😜

 

j ai rechargé au Ionity Sisteron a 85% et je suis arrivée à la station 1600 en mode Brabus 🤩 a 42% !!! 
 

QUESTION :. Je tente puy/Ionity Sisteron sans faire une pause rechange de complètement ?? 

 D après les simul ça passe 😂😂

 

vous avez 15 minutes pour répondre et faire les paries 😎😀😄

 

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Le 19/07/2023 à 13:47, Ugoone a dit :

IMG_6537.thumb.png.bfe565b999e7f70c4a05851eddacf668.pngIMG_6539.thumb.png.93c2046f1d58a7085a469e90d2483251.pngJe tente ou pas !! Petit Road trip dans la journée Toulon - Puy Saint Vincent station 1600 aller retour  !! 😎

 

première fois en électrique pour un petit voyage 😜

 

j ai rechargé au Ionity Sisteron a 85% et je suis arrivée à la station 1600 en mode Brabus 🤩 a 42% !!! 
 

QUESTION :. Je tente puy/Ionity Sisteron sans faire une pause rechange de complètement ?? 

 D après les simul ça passe 😂😂

 

vous avez 15 minutes pour répondre et faire les paries 😎😀😄

 

D'accord avec toi ! 😎

Qui ne tente rien n'a rien ! 

Et puis, qu'est-ce qu'on risque ? 😁

Chiche ! 🤗

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Le 19/07/2023 à 15:04, Lucaralf a dit :

Oui Tentes, pas d'affolement à 25% elle te dit de charger la voiture, à 20% tu peux passer en mode Eco+ :lol: si t'as jamais eu de voiture électrique ça ne rassure pas :lol: 

Oui c est tout à fait cela !! J ai pas pris de risque régulier 120 sur l autoroute du coup je suis arrivée avec 19% de batterie la sa charge !!😂pic 161 !!!

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Le 19/07/2023 à 17:49, Tchi a dit :

Merci @Tchi@Tchi pour ce lien

L'important, me semble-t-il, c'est :

Qu'en pensent, selon leur expérience en situation réelle et en usage quotidien, les membres de ce forum qui sont déjà en possession (depuis des lustres 😉) de leur S#1 ?

 

Les journaleux ont en général le pied lourd, et la S#1 semble les y inciter joyeusement... 

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Le 19/07/2023 à 18:36, Kasu64 a dit :

Merci @Tchi@Tchi pour ce lien

L'important, me semble-t-il, c'est :

Qu'en pensent, selon leur expérience en situation réelle et en usage quotidien, les membres de ce forum qui sont déjà en possession (depuis des lustres 😉) de leur S#1 ?

 

Les journaleux ont en général le pied lourd, et la S#1 semble les y inciter joyeusement... 

164km, mixte ville et nationales, 15.6 kw/h dans mon cas :)

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