L'Enyaq face à la concurrence, vos avis

[elliott120]

Le 21/01/2024 à 14:49, maverick72 a dit :

Bon bah c'est terminée le rêve d'un Enyaq pour moi avec le devis d'un id4 4motion full option a 51.3k au lieu d'un 85x sportline pack maxx a plus de 65k.  Ils ne sont franchement plus dans le coup.  Livraison fin Mai.  Le id5 est sympa aussi mais bizarrement impossible d'avoir le 4motion pour avoir les 4 roues motrice sans prendre le gtx qui est aussi délirant que le 85x sportline au niveau tarifs.  Impossible de comprendre la stratégie du groupe VAG.

Bravo, ça reste une bonne voiture surtout avec le nouveau groupe propulseur. 

Tiens, tu peux nous détailler ce que tu appelles "full option"? Je suis curieux je suis allé voir les packs d'options sur le site VW mais j'ai pas tout compris entre ce qui est compris en série et les packs/packs plus. Merci

[Clem2435]

Le 21/01/2024 à 18:36, elliott120 a dit :

Bravo, ça reste une bonne voiture surtout avec le nouveau groupe propulseur. 

Tiens, tu peux nous détailler ce que tu appelles "full option"? Je suis curieux je suis allé voir les packs d'options sur le site VW mais j'ai pas tout compris entre ce qui est compris en série et les packs/packs plus. Merci

Sur l’offre actuelle, ça ressemble beaucoup au pack Plus sur Enyaq, sans la peinture biton (qui fait le « charme » de l’ID4), sans Travel Assist (😳), sans pack transport, sans vitrage feuilleté à l’avant, avec Sièges Cuir / velours.

Ce qui fait 48185€ actuellement.

Si on veut l’équivalent d’un pack advanced actuel, ça fait 51085€.

Et sauf si je me trompe, je pense que @maverick72 a eu cette proposition avec un 4x4, soit les pack assistant plus / confort plus (ou design plus), infotainement plus et pack style.

Et si tu as réussi à négocier un pack sport ou sport plus, franchement 👌

 

C’est une très belle offre, difficile à refuser.

[maverick72]

Pour répondre aux questions sur les packs.... franchement j'ai fait le détective car c'est pas évident... aucune aide sur le site VW.

 

Quand c'est lifemax c'est déjà bien équipé MAIS dans les différents packs y'a toujours un truc qui manque.   C'est peut-être indispensable ou pas.

 

- Pack design plus 1320 euros:  Toit pano et Vitres latérales avant en verre feuilleté

- Pack confort plus 470 euros:  QUE la clim 3 zones

- Pack Assistance plus 1050 euros:  Travel assist 2.5, Assistant sortie de stationnement, stationnement mémoire, Vision pano pour la camera

- Pack infotainement plus 1830 euros:  Affichage tete haute et système audio Monsoon

 

J'ai aussi l’intérieur "Top Sport" mais je suis en train de comparer et y'a pratiquement aucune différence entre le Top Sport et le style plus... je pensais que les sièges ergoActive (que je voulais vraiment) étaient QUE en Top Sport et je remarque que non... idem pour la fonction massage et les rétros qui s'abaissent.... alors ça pourrait encore faire 1k en moins.... 1k pour avoir les appuis tete intégrée dans les sièges ça fait un peu cher...

 

Faut pas se faire avoir pour genre le design plus... les commerciaux vont dire bah y'a les matrix led alors qu'ils sont DÉJÀ dans la lifemax.  Ils sont aussi perdu que nous.

 

J'ai pas pris les DCC du pack sport car je vais être en 20p et non 21p.  Je sais pas vraiment si ca vaut le coup ou c'est un gadget.  Si on etait chez Porsche ou Merco et qu'il y avait les suspensions piloté a mémoire alors ça serait un gros plus mais ceux de VW?  

 

Oui, c'est pour un 4motion qui n'existe malheureusement pas en id5 (encore la je sais pas pourquoi ils ont pas fait les mêmes options de gamme).  La base est la même. 

[elliott120]

Ça te donne quoi en délai de livraison ? 

[maverick72]

@elliott120 fin Mai si commande cette semaine.  Bon après ils mettent toujours la pression en disant que plus ont attend plus ça va être long.  Et ca c'est tout les id4.  Pas seulement les 4motion ou les lifemax.

[Clem2435]

@POLO Je te cite dans le topic plus adéquat pour ne pas polluer l’autre :

Qu'est ce qui t’a déçu dans le Scenic ?

[POLO]

Le 25/04/2024 à 07:29, Clem2435 a dit :

@POLO Je te cite dans le topic plus adéquat pour ne pas polluer l’autre :

Qu'est ce qui t’a déçu dans le Scenic ?

Tu as bien fait. Je copie/colle mon commentaire que j'ai posté dans Renault :

 

On vient de l'essayer en version "grande autonomie".

Je trouve le coffre très petit ! L'équivalent d'une ancienne Mégane.

Le véhicule est plutôt compact, ça accélère correctement jusqu'à 70, mais c'est loin d'être une Ferrari.

L'équipement est pauvre à part la version haut de gamme.

Je confirme que le siège passager est manuel.

Il n'y a pas de rangements.

Pas de possibilité de Frunk, c'est plein comme un oeuf !

Il faut faire un entretien tous les ans à 175€ au début puis 300€ passé la 2eme année ! (Soit disant check up de la batterie...)

Il y a beaucoup de place pour les passagers à l'arrière.

Les poignées saillantes qui sortent quand on ouvre les portières, ca va faire mal.

Point positif, la voiture freine bien et il y a des disques à l'arrière.

L'amortissement est bon, ni trop souple ni trop dur.

Bref, je reste sur ma faim.

 

Je n'ai pas aimé le volant carré pour pouvoir voir l'écran, mais en cas de manœuvre, c'est très galère et les boutons de mode de conduite pour gaucher.

 

Pour moi le Scénic se place au niveau d'une Mégane électrique et la Mégane au niveau de la Clio.

On est plus sur un SUV compact que sur une familiale et c'est rédhibitoire pour moi.

Sans parler des options pour se mettre au niveau du pack plus qui gonflent l'addition à vitesse grand V.

Je vais peut-être aller voir l'ID4, mais j'ai peur que le choix pour nous soit Enyaq ou Model Y monochrome 😔

[Clem2435]

Le 25/04/2024 à 08:22, POLO a dit :

Tu as bien fait. Je copie/colle mon commentaire que j'ai posté dans Renault :

 

On vient de l'essayer en version "grande autonomie".

Je trouve le coffre très petit ! L'équivalent d'une ancienne Mégane.

Le véhicule est plutôt compact, ça accélère correctement jusqu'à 70, mais c'est loin d'être une Ferrari.

L'équipement est pauvre à part la version haut de gamme.

Je confirme que le siège passager est manuel.

Il n'y a pas de rangements.

Pas de possibilité de Frunk, c'est plein comme un oeuf !

Il faut faire un entretien tous les ans à 175€ au début puis 300€ passé la 2eme année ! (Soit disant check up de la batterie...)

Il y a beaucoup de place pour les passagers à l'arrière.

Les poignées saillantes qui sortent quand on ouvre les portières, ca va faire mal.

Point positif, la voiture freine bien et il y a des disques à l'arrière.

L'amortissement est bon, ni trop souple ni trop dur.

Bref, je reste sur ma faim.

 

Je n'ai pas aimé le volant carré pour pouvoir voir l'écran, mais en cas de manœuvre, c'est très galère et les boutons de mode de conduite pour gaucher.

 

Pour moi le Scénic se place au niveau d'une Mégane électrique et la Mégane au niveau de la Clio.

On est plus sur un SUV compact que sur une familiale et c'est rédhibitoire pour moi.

Sans parler des options pour se mettre au niveau du pack plus qui gonflent l'addition à vitesse grand V.

Je vais peut-être aller voir l'ID4, mais j'ai peur que le choix pour nous soit Enyaq ou Model Y monochrome 😔

C’est un bon véhicule, mais pas un Scenic comme on peut l’entendre via l’histoire du nom.

Peut-être qu’une éventuelle version « grand Scenic » pourra être plus intéressante ? reste toujours le tarif …

 

Merci pour ton retour 👍

[ZeMustang766]

C’est curieux ce glissement de gamme au lieu de bénéficier de l’historique du blason Mégane et Scenic ils viennent effectivement écraser ancienne Mégane/Capture/Clio et les clients historiques ne retrouvent du coup pas les proportions habituelles de ces gammes. 
 

Du coup un futur Espace pour prendre la place de l’ancien Scenic ?

Modifié jeudi à 07:06 par ZeMustang766

[Clem2435]

Le 25/04/2024 à 09:06, ZeMustang766 a dit :

C’est curieux ce glissement de gamme au lieu de bénéficier de l’historique du blason Mégane et Scenic ils viennent effectivement écraser ancienne Mégane/Capture/Clio et les clients historiques ne retrouvent du coup pas les proportions habituelles de ces gammes. 
 

Du coup un futur Espace pour prendre la place de l’ancien Scenic ?

L' "Espace" est dejà la version allongée de l'Austral. Donc thermique.

C'est pour ça que j'utilisais "Grand Scénic". Mais l'idée est là en effet. Il faut voir aussi ce que leur plateforme leur permet en terme d'architecture.

 

En effet, les clients peuvent se sentir perdus ... En revanche, j'aime beaucoup l'orientation stylistique de la marque, vs Peugeot par exemple.

 

Pour rester dans les concurrents, je préfère visuellement le Grandland annoncé que le 3008, qui est trop ... trop tout...

[POLO]

Après ça reste mon interprétation, les besoins des uns différent des besoins des autres.

Avec le Malus lié au poids du véhicule à venir, j'imagine qu'il s'agit d'un parti pris de Renault pour alléger le véhicule au maximum.

De là, j'ai du mal à voir une version grand Scénic prochainement.

Je suis d'accord avec vous, les noms deviennent trompeurs par rapport aux attentes habituelles des clients Renault.

Le volume du coffre du Scénic annoncé à 545L environ est dû à la tablette de la plage arrière très rehaussée, il n'y a quasiment plus d'espace jusqu'au plafond et petite vitre de hayon.

Le truc génial, mais pareil, c'est une option, c'est le rétro intérieur caméra. Du coup, même chargé jusqu'en haut on voit quand même dans le rétro intérieur ! Très bien vue cette option.

[Clem2435]

Le 25/04/2024 à 10:03, POLO a dit :

Après ça reste mon interprétation, les besoins des uns différent des besoins des autres.

Avec le Malus lié au poids du véhicule à venir, j'imagine qu'il s'agit d'un parti pris de Renault pour alléger le véhicule au maximum.

De là, j'ai du mal à voir une version grand Scénic prochainement.

Je suis d'accord avec vous, les noms deviennent trompeurs par rapport aux attentes habituelles des clients Renault.

Le volume du coffre du Scénic annoncé à 545L environ est dû à la tablette de la plage arrière très rehaussée, il n'y a quasiment plus d'espace jusqu'au plafond et petite vitre de hayon.

Le truc génial, mais pareil, c'est une option, c'est le rétro intérieur caméra. Du coup, même chargé jusqu'en haut on voit quand même dans le rétro intérieur ! Très bien vue cette option.

Les chiffres peuvent être trompeurs en effet.

Il n'y a qu'à voir chez Seat / Skoda / VW où la Fabia est annoncée avec le même volume de coffre que la Leon / Golf.

Alors qu'en réalité, on y met presque 2 fois moins de choses...

 

Tesla a aussi surfé sur la mode en annonçant un volume de coffre sous toit pour le TMY, alors que les constructeurs annoncent généralement un volume sous tablette.

Attention, le volume du coffre du TMY reste énorme, mais pas aussi disproportionné par rapport à l'Enyaq quand on lit les chiffres.

 

Pour le Scenic, le seuil de chargement est beaucoup trop haut perché. Pas pratique du tout dans un véhicule à vocation familiale. Idem pour le 3008 a priori.

 

Pour le rétro à tester, j'ai juste pu apprécier en tant que passager dans un E-tron, et je trouve qu'on n'apprécie pas les profondeurs et distances

[POLO]

Le 25/04/2024 à 11:28, Clem2435 a dit :

[...]

 

Pour le rétro à tester, j'ai juste pu apprécier en tant que passager dans un E-tron, et je trouve qu'on n'apprécie pas les profondeurs et distances

 

Ca c'est vrai, la distorsion de l'image donne l'impression qu'on va être percuté par la voiture de derrière, mais je trouve l'idée de la caméra géniale car le but en roulant est de contrôler le danger arrivant de derrière.

Pour les manœuvres de stationnement, il faut faire confiance aux radars, à la caméra et aux rétros extérieurs.

 

[ogourbil]

Le code interne chez Renault  pour la megane etech était Zoë2

Il y a bien un nivellement par le bas des dimensions vs le nom du modèle

 

[maverick72]

Le 25/04/2024 à 08:22, POLO a dit :

 

Je vais peut-être aller voir l'ID4, mais j'ai peur que le choix pour nous soit Enyaq ou Model Y monochrome 😔

Je vais prendre livraison du miens semaine du 20 Mai.  Commande passée le 6 Février pour un ID4 4motion lifemax plus pack plus (sans PAC) pour 50k frais de livraison inclus!  J'ai pas trouvé mieux.  Ni chez Skoda, ni chez Tesla.