Leaf 2018 N-Connecta notre première électrique

[mrmassilia]

Bonjour à tous,

Nous avons notre LEAF depuis 1 mois (1500 km) et si mon enthousiasme est toujours présent et que je suis convaincu du produit et des VE, je suis surpris par mon autonomie, avec pourtant une conduite plutôt très eco (je suis en partie du métier ! sic).

J'ai voulu faire un AR Meaux Reims par la A4, impossible alors que le km annoncé est de 96 kms x2 !

Certes les conditions étaient très moyennes (en plus seul dans la voiture) : pluie tout le long, vent fort, température 4/5° à peine, pas parti à plein mais à 92 %.

J'ai du recharger en arrivant au IKEA Tinqueux (heureusement parking ouvert avant 9h yes) car il me restait à peine 20% (rechargé jusque 83 %) et avant de repartir en fin de journée (meilleures conditions climatiques, rechargé jusque 92%), musique tout le long et très peu de chauffage / désembuage)...

Retour sur Meaux avec 35 % et des pointes sur 10km à 125 km.

Je conduis tout le temps en mode ECO + mode B...

Sinon tout le reste est génial

Je suis preneur de remarque ou conseil. Les charges se font 1 fois sur 2 à domicile si non à Auchan

Merci de votre éclairage, c'est le cas de le dire !

Et si qql a une solution pour remplacer l'app qui est une honte (pas arrivé à l'ouvrir mais j'ai un XIAOMI Mi Note Pro...) !

Bonne journée à vous toutes et tous

 

[El_gringo_80]

Pour l'application mobile il y à LEAFY ou MYLEAF par exemple.

L'autonomie est très variable en fonction de la météo mais en général aucun problème pour faire 180/190km par autoroute. Je pratique régulièrement Amiens/Mouscron (Belgique) par l'A1 et je n'ai jamais de mauvaise surprise.

Plus long trajets 450km en 5h42 avec deux arrêts.

[ltc18]

Il y a 8 heures, mrmassilia a dit :

Bonjour à tous,

Nous avons notre LEAF depuis 1 mois (1500 km) et si mon enthousiasme est toujours présent et que je suis convaincu du produit et des VE, je suis surpris par mon autonomie, avec pourtant une conduite plutôt très eco (je suis en partie du métier ! sic).

J'ai voulu faire un AR Meaux Reims par la A4, impossible alors que le km annoncé est de 96 kms x2 !

Certes les conditions étaient très moyennes (en plus seul dans la voiture) : pluie tout le long, vent fort, température 4/5° à peine, pas parti à plein mais à 92 %.

J'ai du recharger en arrivant au IKEA Tinqueux (heureusement parking ouvert avant 9h yes) car il me restait à peine 20% (rechargé jusque 83 %) et avant de repartir en fin de journée (meilleures conditions climatiques, rechargé jusque 92%), musique tout le long et très peu de chauffage / désembuage)...

Retour sur Meaux avec 35 % et des pointes sur 10km à 125 km.

Je conduis tout le temps en mode ECO + mode B...

Sinon tout le reste est génial

Je suis preneur de remarque ou conseil. Les charges se font 1 fois sur 2 à domicile si non à Auchan

Merci de votre éclairage, c'est le cas de le dire !

Et si qql a une solution pour remplacer l'app qui est une honte (pas arrivé à l'ouvrir mais j'ai un XIAOMI Mi Note Pro...) !

Bonne journée à vous toutes et tous

 

Hello

pour ton trajet tu as cumulés les difficultés 

froid donc plus de résistance aérodynamique 

vent idem

pluie là c’est résistance au roulement

dans de bonnes conditions 15/20 degrés tu fais le trajet tranquille à 120km/h

 

je n’utilise jamais le mode eco mais l’epedal lorsque j’ai des stops et feu rouge puis je passe souvent en régulateur auto adaptatif

 ces 2 là sont géniaux pour rouler relax

l’epedal permet de réagir aux imprévu ou sans devenir une chicane mobile pour les autres usagers de la route

le régulateur c’est top tu rattrape un véhicule et la voiture reste à une distance régulière 

ideal en ligne droite

[El_gringo_80]

Mardi révision de la LEAF 32600km, j'ai signalé les deux rétroviseurs qui craquent à l'ouverture et fermeture.

J'ai demandé la MAJ GPS on verra bien le résultat.

État batterie 94,4% d'après LEAF Spy pro

[ltc18]

As tu demande la mise à jour pour la gestion de la batterie ?

[El_gringo_80]

Non j'ai déjà une version C d'après ce que j'avais vu il y a quelques temps. 

[El_gringo_80]

Ce week-end gros périple, 1200km en LEAF 40 à 4 avec mes deux gros chiens comme d'habitude.

A l'aller aucun soucis mis à part des bornes HS qui obligent à trouver des plans de secours. Je suis arrivé pile dans le rouge avec 1h30 de retard.

 

Aujourd'hui le retour 30° dehors... Manque 8km pour atteindre le Mans je fais donc un p'tit chademo de 5 minutes. J'arrive au Mans déjà à 42°. Je lance la charge et mange en famille. On repart à 80% batterie à 54° dans le rouge direction Palaiseau. Arrivé une LEAF en charge et une Zoé en attente. J'ai chargé à 15-17kwh maxi je suis arrivé avec 0% à la borne. A 56% plus d'une heure de charge je suis parti. Arrivé à la maison avec 4h de retard. Un système EV chaud et batterie dans le rouge.

 

On peut appeler ça un fiasco pour le retour ?

[Maxoscar]

En effet, c'est un fiasco!

Le problème numéro 1 , ce sont les bornes, leurs fonctionnements, leurs accessibilités en raison des charges et du squat,  mais aussi de la Leaf qui consomme parfois beaucoup si la météo n'est pas favorable. Le piège est aussi son autonomie modeste, mise à mal si les conditions de circulation ne sont pas idéales. Personnellement je me suis aperçu que le mode ECO est à proscrire, et l'E pedale très utile lorsqu'on arrive en agglomération. En plus, il faut éviter d'avoir une conduite un peu sportive......

Si je devais résumer, il faut conduire la Leaf .....comme une Leaf.....?

[ltc18]

Il y a 12 heures, El_gringo_80 a dit :

Ce week-end gros périple, 1200km en LEAF 40 à 4 avec mes deux gros chiens comme d'habitude.

A l'aller aucun soucis mis à part des bornes HS qui obligent à trouver des plans de secours. Je suis arrivé pile dans le rouge avec 1h30 de retard.

 

Aujourd'hui le retour 30° dehors... Manque 8km pour atteindre le Mans je fais donc un p'tit chademo de 5 minutes. J'arrive au Mans déjà à 42°. Je lance la charge et mange en famille. On repart à 80% batterie à 54° dans le rouge direction Palaiseau. Arrivé une LEAF en charge et une Zoé en attente. J'ai chargé à 15-17kwh maxi je suis arrivé avec 0% à la borne. A 56% plus d'une heure de charge je suis parti. Arrivé à la maison avec 4h de retard. Un système EV chaud et batterie dans le rouge.

 

On peut appeler ça un fiasco pour le retour ?

As tu eu la mise à jour logicielle pour la gestion de batterie 

 

[El_gringo_80]

il y a une heure, ltc18 a dit :

As tu eu la mise à jour logicielle pour la gestion de batterie 

 

Je suis déjà en version C... 

[ltc18]

En tout cas c’est osé de faire 1200 km en un weekend

moi même en thermique j’oserai pas

en électrique n’en parlons pas

donc cela se fait mais entre les charges qui s’éternisent et les bornes déjà occupées cela devient contraignant 

bon l’avantage avec un ve c’est que tu fais des pauses

 

un trajet jet aussi long je le ferai lorsque j’aurai un ve adapté avec un réseau adapté 

genre trsla mais pas en week-end 

Félicitations 

[El_gringo_80]

à l’instant, ltc18 a dit :

En tout cas c’est osé de faire 1200 km en un weekend

moi même en thermique j’oserai pas

en électrique n’en parlons pas

donc cela se fait mais entre les charges qui s’éternisent et les bornes déjà occupées cela devient contraignant 

bon l’avantage avec un ve c’est que tu fais des pauses

 

un trajet jet aussi long je le ferai lorsque j’aurai un ve adapté avec un réseau adapté 

genre trsla mais pas en week-end 

Félicitations 

J'ai vraiment voulu pousser. Je n'avais jamais fait plus de 450km par trajet. Je pense avoir trouvé la limite de la LEAF.

 

Maintenant je suis content de la voiture quand-même. J'ai déjà fait 36000km avec et de belles économies. Sans ce défaut de chauffe elle serait parfaite.

[ltc18]

Je vais tester la 62 

en theorie le problème devrait être moins important 

50% d’autonomie en plus donc moins de recharges d’c moins De chauffe

 

[Remy]

Oui, pour faire 600 km dans la journée une seule charge rapide sera nécessaire.

 

Avec deux charges rapides on pourra dépasser les 1000 km par jour...

 

[El_gringo_80]

il y a 13 minutes, Remy a dit :

Oui, pour faire 600 km dans la journée une seule charge rapide sera nécessaire.

 

Avec deux charges rapides on pourra dépasser les 1000 km par jour...

 

On arrive à un budgets bien trop important pour un second véhicule. Je vais garder ma 40 ?

[Haughtgernon]

Il y a 3 heures, El_gringo_80 a dit :

On arrive à un budgets bien trop important pour un second véhicule. Je vais garder ma 40 ?

Ça dépend combien tu payes une 62kwh?

[El_gringo_80]

il y a 1 minute, Haughtgernon a dit :

Ça dépend combien tu payes une 62kwh?

Je suis en Picardie, pas d'aide de la région comme beaucoup d'autres... Ni de Diesel à reprendre.