Le rendement du V2L de ma R4 n'est pas bon

[Mich35]

J'ai fait tourner un congélateur pendant 9H avec le V2L.

Sur ces 9h la consommation de mon congélateur à été de 220WH , pour l'alimenter 4100WH ont été nécessaire avec la voiture
Bon le déchargeur n'était pas le spécial Renault à 400€ mais il ne chauffait pas et donc ne "perdait" sans doute pas les 400W chaque heure. Le facteur de puissance du moteur du congel ne peut non plus, expliquer cette "perte" en ligne. Le convertisseur de la voiture par contre fait du bruit même quand le congel ne tourne pas. J'ai aussi fait le test avec un éclairage de 100W et c'était très mauvais aussi. 

Peut-être avez vous fait ce test ou le ferez vous avec le déchargeur officiel ?

[lostOzone]

C'est horrible. Ça fait 5/6% d'énergie récupérée!!

 

Ça semble corroborer cet essai. Mais ça n'est qu'un test avec une évaluation. 

 

 

 

[Olivier_Xxspe]

Perso j'ai commencé quelques tests avec mon EV6 (alimentation de la maison via un inverseur de source) et les résultats sont assez louffoques aussi, je soupçonne fortement la batterie de se réchauffer comme lorsqu'elle se prépare à se recharger. D'ailleurs j'ai remarqué une consommation moindre le matin lorsqu'elle s'est rechargée pendant la nuit précédente. 

 

En laissant l'adaptateur officiel V2L branché mais non allumé/raccordé à quoi que ce soit toute une journée, la batterie a diminué, confirmant l'idée qu'elle se réchauffe et se maintient à température. 

 

Vu ta consommation sur 9h, je soupçonne peut être la même chose ?

Modifié il y a 22 heures par Olivier_Xxspe

[Mich35]

Oui, je ne sais pas s'il s'agit du réchauffage de la batterie et s'il est même utile avec une faible consommation.

Je pensais que c'était le convertisseur de la voiture qui démarrait sa ventilation pour ne pas risquer de surchauffer. Avant la voiture j'avais un petit convertisseur de 2 kw sur des batteries en parallèle. La ventilation ne se mettait en route que pour plus de 1kw de décharge.

Mais bon, là ce n'est pas la même tension et nous sommes en hiver, alors si il est nécessaire de maintenir la batterie à 25° pendant une décharge de 100w, alors oui le V2L ne peut être qu'un dépannage couteux.

Mais bon, il y a sans doute plus de 2 essais à faire avant de conclure.🙄

[Olivier_Xxspe]

Oui je me suis dit que je referai le test au printemps pour valider ou non cette hypothèse. Là en ayant que l'adaptateur branché à la voiture, j'ai perdu 3% et 2,6kwh en 12h à peu près... 

[Mich35]

C'est bien cela alors, car avec la seule marche du convertisseur tu n'aurais pas perdu autant.
Je ne peux faire ce test car mon V2L s'arrête au bout d'une heure quand je ne tire que 100w, comme à vide.

Je vais refaire le test avec la maison complète (sans gros électroménager) sur 4 ou 5h au prochain jour rouge tempo.

Mais bon, il n'y a pas que chez Renault que ce constat s'établi.