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SoulEV2016

Forum • La voiture la plus complexe au monde : Honda NSX 2017.

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Source : http://www.moteurnature.com/actu/2017/honda-nsx-hybride-essai.php

 

Les ingénieurs se sont d'ailleurs donné du mal, puisqu'il y a 4 moteurs.

 

2 moteurs électriques séparés à l'avant, position centrale avant.

1 moteur thermique à 2 turbos, position centrale arrière.

1 moteur électrique type "volant-moteur" entre le moteur thermique et la boite de vitesse.

 

... et 200 000 Euros de facture.

 

fPWdEz.jpg

CXIUlv.jpg

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Donc, pour plus cher qu'une Tesla Model S on a une hybride à 4 moteurs dont un à essence, qui n'accélère au final pas plus fort...

Ouais je crois que j'ai bien compris le fond de l'article : cette voiture est bien parce qu'elle fait du bruit...

 

Du bon gros "Moteur Nature" comme on l'aime (ou pas)...

 

EDIT : j'ai remplacé "deux fois plus cher" par "plus cher" vue la réponse de SoulEV2016 ci-dessous.

Modifié par Invité

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Donc, pour plus cher qu'une Tesla Model S on a une hybride à 4 moteurs dont un à essence, qui n'accélère au final pas plus fort..
C'est quoi le rapport avec la choucroute ??? Pourquoi vouloir comparer n'importe quelle bagnole à une Tesla ? C'est vraiment une obsession chez certains !!!

Là on parle d'une super sportive hybride pour profiter du couple de l'électrique (comme de plus en plus de sportive), coupé 2 places de 1.780kg capable de faire de la course sur circuit (mais pas forcément faites pour partir en vacances en famille...) que vous comparez à une berline de 4 à 6 places qui pèse près de 2,5 tonnes pas du tout faite pour la piste... Bref du n'importe quoi !

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Rem75: je fais cette comparaison car en terme d'accélération de voitures électriques, c'est actuellement Tesla qui mène la danse (à l'exception d'une Rimac, mais ce n'est pas une voiture de série). Quand on me vend une sportive surpuissante, avec 4 moteurs dont 3 électriques... Je m'attends à voir des performances supérieures à celles d'une berline 5 à 7 places qui coûte moins cher.

 

Là, l'auteur de l'article le dit explicitement : « On fait maintenant des électriques qui accélèrent très fort sans bruit, mais quand la bande son est au diapason comme c'est le cas ici, c'est autre chose. C'est comme comparer le cinéma muet au cinéma parlant. »

« c'est autre chose » : ouais... y'a du bruit en plus. On ne parle pas d'une accélération plus forte (non, car la Model S peut accélérer encore plus fort que ça), on ne parle pas d'une assise plus sportive, on ne parle pas des équipements, on mentionne à peine la vitesse de pointe (qui est largement supérieure à celle de toutes les voitures électriques que je connais). Non, on ne parle pas de tout ça. On parle du bruit ; cette voiture est bien car elle fait du bruit. C'est en substance ce que dit cet article. Et c'est là le sens de mon commentaire.

 

Mais toi, tout ce que tu vois, c'est que j'utilise une Tesla comme référence... car bah oui, c'est l'une des rares voitures à accélérer aussi fort, et la seule fabriquée en série. Mais toi, tu n'aimes pas Tesla, alors plutôt que de réagir sur le fait que cet article fait l'éloge du bruit, tu montes en épingle le fait que j'utilise ce point de comparaison.

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c'est vrai que l'article ne donne aucune infos sur la partie électrique (j'entends, le stockage et la charge).

 

il indique juste "prosaïquement" que l'électrique peut faire 1km en accélération maximale.

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Le pire dans tout ça, c'est que la concurrence suit ... la gamme de prix sans l'effort du "polluez moins".

 

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