Je le trouve très pertinent dans son analyse  😁

     Je viens de remarquer que l'anneau de verrou du coffre présente des traces d'oxydation. Je pense que le tapis d'origine empêche la bonne évacuation de l'air soufflé de la batterie + un peu d'humidité ambiante... 

Je pense que je vais laisser la clim active en auto tout le temps maintenant. 

Modifié février 19, 20206 a par Billy56

C'est important de conserver un intérieur propre et sec (éviter de laisser des traces d'humidité, aspirer son intérieur etc..)

En plus de cela je lubrifie les ouvrants (toutes les serrures), je te conseille d'en faire de même 🙂

Car mine de rien, l'air aspiré pour le refroidissement de la batterie est l'air intérieur comme tu le dis, et il est nécessaire d'éviter qu'un air chargé en particules de saletés et humides de surcroît traverse les entrailles de la batterie.. 

Modifié février 19, 20206 a par Iank

Je viens de soulever le bac du sous coffre et effectivement j'ai une légère humidité la dessous. 

J'ai mis du produit hydrofuge sur les ouvrant. 

As-tu une astuce pour ce tapis de coffre qui remonte trop devant les ouïes d'aération ? 

il y a 20 minutes, Billy56 a dit :

Je viens de soulever le bac du sous coffre et effectivement j'ai une légère humidité la dessous. 

J'ai mis du produit hydrofuge sur les ouvrant. 

As-tu une astuce pour ce tapis de coffre qui remonte trop devant les ouïes d'aération ? 

 

Je m'en soucis guère, c'est une sortie d'air, même un peu encombrée ça ne pose pas de problème de refroidissement. 

Moralité de l'histoire je vais laisser la clim active toute l'année. 

Merci lank pour tes réponses. 

Je ne pensais pas non plus qu'il y aurait le moindre problème au niveau du refroidissement mais juste que ça devait créer une accumulation d'air humide vers le fond du coffre. 

Il y a 1 heure, Billy56 a dit :

Moralité de l'histoire je vais laisser la clim active toute l'année. 

Merci lank pour tes réponses. 

Je ne pensais pas non plus qu'il y aurait le moindre problème au niveau du refroidissement mais juste que ça devait créer une accumulation d'air humide vers le fond du coffre. 

 

L'humidité parcours tout l'habitacle. C'est l'ennemi de nos voitures bourrées d'électronique, et l'oxydation étant l'ennemie jurée des composants et leurs soudures, c'est vite vu.