Bonjour à tous,

Je souhaite entrer en contact avec un (des ?) acheteurs récents de la kangoo pour savoir exactement quel cable est livré avec le véhicule car dans la kangoo que j'ai pu voir chez moi il y a un cable de 4M avec coté infrastructure une prise de type 3 (ovale) donc wallbox obligatoire . Le commercial du garage (qui n'est pas une concession) m'a affirmé que c'était sans doute une erreur (le véhicule appartient à la concession) et que l'on pouvait recharger sur une prise ordinaire.Mais il m'a ensuite dit "qu'il n'avait pas suivi la formation VE" donc il n'en connait pas plus que moi!

Personne ne semble très enthousiasmé par les VE dans ce garage et je ne peux pas actuellement me déplacer jusqu'à la concession (35 km).

Merci

Bonjour,

 

Le câble en question pour wallbox est livré avec le véhicule, ce n'est pas une erreur. Il est possible d'acheter en plus un "câble de rechargement occasionnel" qui se branche sur une prise 16A domestique.

Bonjour,

Le kangooZE est livré de série avec le câble que tu décris (prise type 1 côté véhicule-type 3 EVPA côté infrastructure). Nécessite donc une wall box ou une borne comme on commence à en voir dans les parkings publics de certaines grandes villes. Charge sous 16 A.

Pour recharger sur une prise domestique, il faut acheter en option le câble de recharge occasionnel (CRO) bridé électroniquement à 10 A. (400 euros HT de mémoire). Nécessite quand même une prise domestique vérifiée, bien dimensionnée, si possible dédiée à cette usage, et protégée par un disjoncteur différentiel (cout minime par rapport à la WB)

C'est la solution que j'ai choisie, je recharge actuellement 1 nuit par semaine (petit rouleur) en 6 à 7 heures.

Attention, ces infos ne concernent que la première version du kangoo ZE. Le nouveau KZE 2013 est censé posséder le même chargeur "Caméléon" embarqué que Zoé, permettant des charges rapides sous courant fort, mais il y a pour Zoé de gros problèmes concernant les charges à 10 A, ce qui fait qu'ils ont pour l'instant supprimé le CRO . Je ne sais pas ce qu'il en sera pour kangoo.

Espérant t'avoir été utile.

 

@admin: gaz naturel?

Personnellement nous avons achetés une quinzaine de Kangoo ZE tous avec l'option CRO c'est bien plus pratique.

 

Comme l'a dit au-dessus Caribou c'est bien moins onéreux qu'une WB

Bonsoir à tous

 

@ jérémi,

 

15 ZE ?? que faites vous comme activité ??

 

C'est vous qui aurait vite le plus d'expérience du KZE !!

Le plus d'expérience je ne sais pas.

 

Ce sont nos techniciens qui roulent avec et non moi malheureusement ^^

Cela fait déjà 9 mois que je roule en Kangoo Maxi ZE, 5 places.

C'est un très bon véhicule, un peu grand de par sa taille, mais au moins il a le mérite d’être logeable aussi bien pour les passagers que pour les bagages.

Des le départ j'ai acheté le CRO, c'est le moyen de recharge que j'utilise le plus souvent, et comme je recharge beaucoup la nuit cela ne me dérange pas d'avoir des charges de 10h.

Bonne acceleration, et freinage recuperatif important par rapport a la ZOE, qui recupere trop peu a mon goût. L'autonomie varie de 100 kms en hiver a 140 kms en été !

Bonjour,

 

Je suis heureux d'avoir découvert sur votre site riche en infos, qu'il y avait un "coin Kangoo".

J'ai raté fin 2012, un Kangoo ZE Maxi 5 places d'occasion, mais je suis toujours à la recherche de ce véhicule...qui me sera indispensable lorsque mon fils aura son permis...alors que mon épouse penche pour la Zoé...

 

Donc une question qui me taraude: pourquoi le Kangoo n'est pas traité dans votre site?

 

Cordialement

Le Kangoo est considéré comme un véhicule utilitaire c'est pour cela qu'on en parle un peu moins ici.

 

Mais si vous avez des questions n'hésitez pas à demander ou à m'envoyer un message privé, j'y répondrais avec plaisir.

Bonjour a tous

je suis aussi en possession d'un kangoo ze, 2 places et utilitaire ; j'ai acheté en option et pour 400€ un cable de recharge 10 a qui peut se placer dans une prise classique et possède par ailleurs une wall box que j'ai installé moi même (je suis électricien mais rassurez vous ça n'a rien de sorcier); le cable me permet de recharger un peu et de gagner un peu d'autonomie lors de mes déplacements chez des clients sympas et coopératifs;

sur une autre partie du blog AP j'ai évoqué la difficulté de faire appliquer par renault le changement de la batterie lorsque l'autonomie descend en dessous des fatidiques 75% (en fait ce n'est une difficulté mais une véritable impossibilité à ce jour)

je suis à l'écoute des expériences similaires et développerais le sujet si la demande se fait.