Le 24/12/2018 à 13:24, pap a dit :

La baterie doit encaisser un courant plus fort par cellule. Cellule qui se retrouve plus 'petite' du fait du froid. 

Cellule qui doit travailler plus, car on lui demande plus de courant (pour le chauffage). 

J'imagine bien que si les ingénieurs se sont enquiquinés à développer, tester et valider un mode hiver c'est pas pour rien. 

Mais oui, une batterie prévue pour sortir 150kW va morfler car on va lui tirer 2.5kW de chauffage, la pauvre ?

Le 21/12/2018 à 11:46, chgros1 a dit :

pas encore au catalogue...y a t il des belges qui l'ont commandé ?

oui moi et je peut vous dire qu il y a une sacrée difference on n'a pas de bonus en région wallonne alors qu'en flandre ils ont 3500€

mais on a les sieges chauffant,le volant chauffant,les sieges ventillé,et la pompe a chaleur sur les 64 kw et seulement 2 niveaux de finition et un pack d'option entre autre peinture metal et toit ouvrant soit l un ou lautre ou les deux et en plus le prix est légerement inferieur et 3% de remise mais pas comme en france -6000€ et 2500€ si on rentre un vieux clou mon prix foul option 45.500€ et 6 mois de délais vite car en plus j ai des panneaux photovoltaiques je vais rouler gratis