Je pense avoir un peu raclé ma TM3 en sortie de parking

[ifop]

Pas osé aller à fond.. je manœuvre toujours a 2 km/h

[zoom92]

Hello,

 

J'ai récemment acquis une Tesla modèle 3 performance de 2022 et je la récupère le 30 juin 2023.

 

En consultant les avis sur le forum, j'ai une inquiétude concernant la garde au sol de ce modèle 3 performance de 2022.

 

Sauf erreur, j'ai l'impression qu'un membre du forum a indiqué dans un message que la garde au sol de la performance 2022 est la même que celle d'un modèle 3 LR (et donc d'une Propulsion), soit plutôt 14cm de garde au sol (versus 13cm sur les modèles précédents). C'est bien cela ?

 

Je suis preneur de conseils pour éviter de frotter / abimer les jantes, notamment dans les parkings souterrains avec des pentes :

- typiquement, dans des pentes en descente (passer en N pour avoir une meilleure maitrise du véhicule avec la pédale de frein uniquement ?)

- paramétrer un profil parking (avec les rétros qui pointent vers les roues arrières) + relever le siège conducteur au maximum pour la partie avant du véhicule

- est-ce que la version optimisée de l'Autopilot (à 3 800 euros) est d'une quelconque utilité pour se garer en créneau / en bataille / sortir le véhicule d'une place serrée avec les retroviseurs rabbatus, etc.) ?

 

J'ai hâte de récupérer le véhicule mais j'ai une appréhension pour le franchissement de certains dos d'âne, parking exigu, manque de visibilité sur la partie avant.

 

Je vais tester la version modèle 3 LR ce samedi dans un parking avec des grosses pentes pour voir le comportement du véhicule.

 

Après, je me dis que des frottements à basse vitesse ne doivent pas endommager les batteries, si?

 

Merci d'avance pour vos conseils  

[bug35b]

Le 22/06/2023 à 17:25, zoom92 a dit :

Hello,

 

J'ai récemment acquis une Tesla modèle 3 performance de 2022 et je la récupère le 30 juin 2023.

 

En consultant les avis sur le forum, j'ai une inquiétude concernant la garde au sol de ce modèle 3 performance de 2022.

 

Sauf erreur, j'ai l'impression qu'un membre du forum a indiqué dans un message que la garde au sol de la performance 2022 est la même que celle d'un modèle 3 LR (et donc d'une Propulsion), soit plutôt 14cm de garde au sol (versus 13cm sur les modèles précédents). C'est bien cela ?

 

Je suis preneur de conseils pour éviter de frotter / abimer les jantes, notamment dans les parkings souterrains avec des pentes :

- typiquement, dans des pentes en descente (passer en N pour avoir une meilleure maitrise du véhicule avec la pédale de frein uniquement ?)

- paramétrer un profil parking (avec les rétros qui pointent vers les roues arrières) + relever le siège conducteur au maximum pour la partie avant du véhicule

- est-ce que la version optimisée de l'Autopilot (à 3 800 euros) est d'une quelconque utilité pour se garer en créneau / en bataille / sortir le véhicule d'une place serrée avec les retroviseurs rabbatus, etc.) ?

 

J'ai hâte de récupérer le véhicule mais j'ai une appréhension pour le franchissement de certains dos d'âne, parking exigu, manque de visibilité sur la partie avant.

 

Je vais tester la version modèle 3 LR ce samedi dans un parking avec des grosses pentes pour voir le comportement du véhicule.

 

Après, je me dis que des frottements à basse vitesse ne doivent pas endommager les batteries, si?

 

Merci d'avance pour vos conseils  

Pas d'inquiétude en ce qui concerne la batterie elle est bien protégée.😉😉

[ifop]

Hormis mon soucis de parking, les dos d'ânes ne me posent pas de soucis (je les prends à 25 km/h)

J.ai une LR

[zoom92]

Merci à vous pour ces précisions. Vous avez connaissance d'un alignement de la garde au sol entre le modèle 3 performance 2022 et le modèle 3 LR et Propulsion ?

 

C'est surtout les pentes serrés avec virage qui doit pas être simple à gérer.

 

Vous avez des astuces pour améliorer la visibilité sur l'avant / côtés / arrière ?

[Tobi34]

Ça m'est arrivé de racler fort, j'avais créé un sujet là dessus d'ailleurs (tu pourras le retrouver ici :)) 

 

A l'époque j'avais lourdement esquinté l'accroche d'une plaque qui protège le dessous de la voiture... Merci les accroches de portail...

 

albax m'avait fait un devis, 1300 euros, il semblait que la barre stabilisatrice était un peu touchée. 700 euros après passage d'un expert, 1 semaine de délai de livraison pour les pièces. Rien de bien grave in fine!

[zoom92]

Merci pour ces précisions. Tu as des conseils pour éviter de frotter sur les ralentisseurs, parking sous-terrain ? Tu utilises un profil parking ? (Rétroviseurs rabaissés, siege conducteur surélevé, cameras activées…) ? Tesla vision ne me rassure pas du tout, beaucoup trop approximatif 

Le 25/06/2023 à 12:30, Tobi34 a dit :

Ça m'est arrivé de racler fort, j'avais créé un sujet là dessus d'ailleurs (tu pourras le retrouver ici :)) 

 

A l'époque j'avais lourdement esquinté l'accroche d'une plaque qui protège le dessous de la voiture... Merci les accroches de portail...

 

albax m'avait fait un devis, 1300 euros, il semblait que la barre stabilisatrice était un peu touchée. 700 euros après passage d'un expert, 1 semaine de délai de livraison pour les pièces. Rien de bien grave in fine!

 

[KarTes]

Je serais plus rassuré par TV que par les USS dans les parkings.

Les trottoirs ne sont pas détectés par les radars (au contraire de TV) et de toute façon en-dessous de 30 cm on a le droit qu’à un STOP. Que ce soit TV ou USS, l’important c’est la couleur et la distance de la ligne d’info qui devient utile qd c’est étroit.

 

Pour le reste les caméras sont suffisamment claires pour se repérer dans l’espace sur les côtés et l’arrière.

Pour les ailes avant, il faut bien voir la ligne de fuite de la carrosserie avec les caméras sur le côté, c’est pas évident au début mais une fois le gabarit bien ancré dans notre cerveau c’est redoutable.

 

Pour l’avant, actuellement les USS sont bien plus efficace que TV (sauf si l’obstacle est trop bas ou pas plein).

Utiliser les feux peut fortement aider à ressentir la distance de la voiture avec l’obstacle. Pareil faut un peu d’entraînement.

 

Ci-joint deux photos de comment je me gare tous les jours dans mon parking. C’est parfois même plus proche à l’arrière.

Merci les caméras. Les USS ne sont pas utiles dans ce cas.