Chargepoint c'est vraiment la carte que j'utilise le plus.

Il faut créditer la carte (ça se fait automatiquement ensuite par tranche de 20€ je crois) mais ils ont presque toujours les meilleurs tarifs quelque soit le réseau. Et sur les bornes gratuites il n'y a pas de facturation supplémentaires (lancement).

Perso j'ai pas pris Chargemap. Car ils sont soit au prix "officiel" soit plus chers (c'est le cas chez Ionity).

 

Moi je suis très content du réseau Total/Chargepoint. Sur les bornes 50kWh ça revient à 0,29€/kwh. Ce qui reste très correct je trouve.

Chez Ionity je ne me rappelle plus du prix. Mais ça reste plus intéressant que le tarif officiel. Je n'ai utilisé que des bornes ultra rapides (les bornes 50kWh étaient systématiquement en rades où je me suis arrêté) sur autoroute.

L'i3 tient très bien la charge jusqu'à 90%. Au delà tu as intérêt à débrancher... c'est lent... et le tarif à la minute fait mal sur Ionity.

Modifié avril 2, 20215 a par cyril59

Le 01/04/2021 à 14:38, cyril59 a dit :

Bah pourquoi les bornes Ionity seraient réservées à des Tesla ? Alors qu'ils ne font pas parti du consortium Ionity...

Bien sûr que tu peux utiliser des bornes 350kWh sur l'i3.

Après tu vas pas gagner beaucoup de temps par rapport à la combo vu que l'i3 limite à 50kWh.

Et tu vas payer plus cher...

Par contre je te conseille de laisser tomber la carte Chargemap avec Ionity.

Prends Chargepoint, bien plus avantageux ! Que ce soit sur la combo ou les 350kWh.

 

il y a une heure, cyril59 a dit :

Chargepoint c'est vraiment la carte que j'utilise le plus.

Il faut créditer la carte (ça se fait automatiquement ensuite par tranche de 20€ je crois) mais ils ont presque toujours les meilleurs tarifs quelque soit le réseau. Et sur les bornes gratuites il n'y a pas de facturation supplémentaires (lancement).

Perso j'ai pas pris Chargemap. Car ils sont soit au prix "officiel" soit plus chers (c'est le cas chez Ionity).

 

Moi je suis très content du réseau Total/Chargepoint. Sur les bornes 50kWh ça revient à 0,29€/kwh. Ce qui reste très correct je trouve.

Chez Ionity je ne me rappelle plus du prix. Mais ça reste plus intéressant que le tarif officiel. Je n'ai utilisé que des bornes ultra rapides (les bornes 50kWh étaient systématiquement en rades où je me suis arrêté) sur autoroute.

L'i3 tient très bien la charge jusqu'à 90%. Au delà tu as intérêt à débrancher... c'est lent... et le tarif à la minute fait mal sur Ionity.

j'ai essayé ce midi à Tavel sud avec l'appli chargepoint ça ne fonctionnait pas , j'ai essayé ma carte Chargemap rien du tout non plus , carte eborn rien non plus , il devait y avoir un problème sur le lecteur de carte ou de communication avec la borne,

j'ai appelé la hotline , ils sont très réactifs ils m'ont declanché la charge à distance  gratuitement, ils m'ont quand même dit de vérifier mes cartes, ce que j'ai fait un peut plus loin vers Valence sur une eborn DC à Alixan , autre problème l'appli eborn ne fonctionnait pas , appel à l'assistance ils n'ont rien pû faire ma carte Chargemap OK, je n'ai pas pensé à l'appli chargepoint 🙁🥴 je n'ai pas encore  l'habitude, du coup ça vaut peut être le coup de prendre la chargepoint ou bien l'appli fonctionne t elle bien !?

Modifié avril 2, 20215 a par jacks738

Perso j'ai jamais lancé la charge par l'appli, j'ai la carte. Jamais eu de soucis de connexion avec.

Sauf comme toi quand la borne est plantée. Mais c'était pareil avec mes autres cartes (Kiwih, Freshmile).

Je n'ai peut être pas sélectionné la bonne borne ça me manquait 0,66/min alors que la bonne était à 0,33€/min , je vais du coup demander la carte car c'est vrai que c'est plus pratique, si l'appli est utile pour avoir les tarifs 😉👍

Moi j'utilise l'application Chargepoint aussi (on reçoit une notif' en fin de session avec le prix). Mais j'ai jamais essayé de lancer la charge avec mon smartphone.