Ioniq 28 - Recharge en semi-acceleré AC sur borne partagée

[Nibou]

Bonjour à tous,

 

Déja plus de 2 ans en Ioniq 28, je pars régulièrement en vacances avec à 300 à 600km de chez moi avec la famille. Toujours très heureux de cette voiture.

 

Soucieux d'en prendre soin, je réserve les recharge rapide aux bornes d'autoroute et - à destination - je cherche toujours à recharger en AC.

Vu qu'il y a des bornes 22KW un peu partout, même à la campagne (et souvent encore pas de DC dans les coins reculés), j'arrive toujours à trouver une borne 22KW pas trop loin pour charger près de mon lieu de résidence ou le temps d'un resto ou musée, donc en temps masqué.

 

Quand je dépose la voiture je calcule en gros combien de temps de charge il faut pour atteindre le % voulu (ou la pleine charge) et ainsi m'organise pour venir chercher la voiture (parfois à 10/15 mns de marche !) à temps.

 

Le "souci" arrive quand une autre voiture vient charger sur la meme borne : la charge passe en 16A par Phase et la Ioniq ne charge qu'en 3.3/3.6 KW / heure environ, doublant le temps de charge.

 

Tout ceci ne me dérangerait pas si je le savais d'avance et donc pourrais venir chercher la voiture plus tard (ou commencer à charger plus tot), mais évidemment je ne peux prévoir l'arrivée d'une autre voiture sur la borne..

 

Mes questions : 

• Connaissez vous un moyen de savoir à distance le niveau de SOC de la voiture (j'ai une 28 donc non connectée 🙂) pour éviter de me déplacer et me rendre compte que la voiture n'a pas chargé ce que je voulais ?
• ou alors, connaissez vous un moyen de forcer la voiture en 16A à tous les coups (sans utiliser un CRO) ce qui rendrait la charge insensible à la présence - ou non - d'une autre voiture sur la meme borne ? j'ai pensé jouer sur les réglages de "courant de charge" dans le menu, mais j'ai l'impression que ca impacte le "courtant recu" de la borne. (si j'ai 16A seulement, mettre en MINIMAL me laisserait seulement 50% soit 8A ?)
• autres suggestions ?

 

merci !

[Florent13]

a part laisser un smarphonedans la voiture pour mettre a jour un status de charge SOC chez ABRP par exemple, je vois pas d'autre solution

Modifié hier à 13:34 par Florent13

[fenrirjk]

Surtout qu‘il faut  laisser  le  contact  allumé  pour  récupérer l‘ information  via OBD?

[fenrirjk]

Je m‘étais  posé  la  question  quand j‘ étais  intéressé  par  la Ioniq28.

Et j’avais  trouvé  ça :

 

https://www.openvehicles.com/

https://docs.openvehicles.com/en/latest/components/vehicle_hyundai_ioniqvfl/docs/index.html

 

Ça  semble  compatible Ioniq28,  mais  je ne  sais  pas  si  ça  fonctionne  contact  éteint  et  voiture fermée. 

[Spif]

Il n'y a pas moyen de charger a coup sur a 16A, mais en partant du principe que toutes les bornes 22 délivrent 32A (ce qui n'est pa toujours vrai), il est possible de limiter à l'ordinateur de bord la puissance.

 

C'est pas super bien foutu dans le sens où aucun chiffre n'est donné, mais juste une notion de maximum, minimum et moyen. Ya eu des discussion sur d'autres sujet, mais de mémoire, la fonction "minimum" bascule à 50% de la puissance. 

 

Après, ya un risque que du coup, la voiture tombe à 50% de 16A. A tester.

[Nibou]

Merci à tous pour vos réponses !

Je vais tester baisser la puissance en espérant que ca m'amenera pas à 8A (50% de 16).

Modifié il y a 4 heures par Nibou