Oui tu peux faire une LOA, c’est ce que j’ai fait

C'est la même vidéo : https://www.tesla.com/fr_FR/videos/autopilot-self-driving-hardware-neighborhood-long%20?redirect=no

 

Pour la conduite autonome, personne ne sait quand ce sera disponible, et encore moins quand les questions juridiques, de responsabilité et d'homologation seront résolues.

Je te conseille de ne pas compter dessus. Cela t'évitera d'être déçu.

bonsoir

 

 

petit compte rendu de l'essai.

 

donc c'etait un model X ,j'ai meme pas fais attention , dans la montagne d'infos ,il me semble que c'etait un modele 100d

 

pour moi la 75d serait largement suffisante

 

magnifique vehicule.

 

confort total

pas de bruit (qq bruits d'air minimes. ) (pas de bruit "avertisseur pieton comme dans la zoe ou kia soul)

pare brise panoramique magnifique .

ergonomie parfaite.

siege maintien parfait.

enormement de place

acceleration demente ,bien que ce n'est pas vraiment un de mes criteres. je trouve deja que la kia soul accelere suffisament . et je tiens a mes points de permis. donc au quotidien le 0a 100 en 5 sec n'a que peu d 'interet pr moi. . .

 

autopilot sur a86 . se debrouille parfaitement. en toute serenité.

 

ne fais pas les depassement seul , sur la version que j'avais.

reprise du controle facile. un petit coup sur pedale de frein et on reprend les choses en main de suite.

 

gabarit consequent mais aucun soucis de prise en main ( apres je conduis deja gros monospace familiale de meme gabarit , et camping car bien plus gros. . )

 

autre info interessante , premiere visite d'entretien à 4 ans (compter env 800 euros)

 

mes " critiques ":

 

le modele et les portieres en mode falcon , c'est un peu "too much" . je ne sais pas si c'est parcequ'on etaient sur parking tesla. (et que les gens se lachent plus facilement) mais aussi bien au depart et au retour , on declenche bc de curiosité (sympathique) des passants, et des photos . . au quotidien c'est pt etre un peu bof,bof. pas discret

(model s sans doute plus discrete)

 

j'ai trouvé le tabelau de bord remontant vraiment tres haut. (pt etre que j'aurai du remonter mon siege plus encore? ) bon apres ce n'etait pas genant mais bizarre au demarrage

 

en ville le regulateur adaptatif , permet arret complet derriere vl de devant , mais je trouve qu'il freine tres tardivement (et fort) , pt etre une question d'habitude?

 

pour la petite histoire , essuie glace auto , 2 x declenché en passant sous un "tunel" partiellement couvert, sans aucune goutte de pluie. .

 

bon voila ravis de l'essai et les enfants aussi.

 

la commerciale de tesla , tres sympathique certifie que les radars et cameras actuelles permetront l'autopilote en autonomie complete. . . .argument commercial? ( sur vos conseil je n'y crois qu'au 2/3 a vrai dire. . .)

mais vu comment il est fluide deja sur autoroute. je pense qu'un niveau 3+ /4 sur long trajet autoroutier est sans doute accessible.

 

 

apres contrairement a ce que je pensais (ce qui ressort dans les videos diverses , et pt etre que a l'etranger la legislation permet des choses differments) mais actuellement l'AP ne permet pas de lacher longtemps le volant , au bout que quelques minutes il clignote et demande la main sur le volant

. . donc en gros on peut le mettre ,il va conduire mais faudra qd meme laisser une main en contact avec le volant. . . et etre vigilant ++

 

pour info elle dit que quasiment personne ne prend d'emblé l'option "capacité de conduite entierment autonome" .

surtout si on part sur une LOA , on risque de payer cette option pr rien. pas de delai envisager proche pr sa mise en service. (actuellement voiture et logiciel non capable de le faire + reglementairement pas de vision a qd les autorisations pr un tel systeme) . . .

il vaut mieux la payer un peu plus chere si elle arrive un jour que de la payer tres chere d'emblé pour rien. .

 

 

voila , je projette un essai du model s apres les vacances scolaires. .

 

et apres a suivre. . .

Merci pour le retour.

Je pense que tu vas adorer la S.

Je ne te dis pas ma préférence entre les 2 essais pour ne pas t’influencer...

 

Par contre je suis surpris qu’avecl’AP2 elle n’ait pas changé de voix avec le clignotant, ça fonctionne très bien normalement

en ville le regulateur adaptatif , permet arret complet derriere vl de devant , mais je trouve qu'il freine tres tardivement (et fort) , pt etre une question d'habitude?

 

Il était probablement réglé sur la distance la plus courte.

je suis surpris qu’avecl’AP2 elle n’ait pas changé de voix avec le clignotant, ça fonctionne très bien normalement

 

Je pense qu'il voulait dire qu'il ne prend pas l'initiative de dépasser tout seul.

 

C'est une question qu'on me pose souvent.

 

Cela prouve, d'ailleurs, le chemin qui reste à parcourir avant que la réglementation n'autorise la conduite entièrement autonome.

pour le changement dr ligne de l,AP:

non , la commerciale de tesla avait l'air de dire que meme si je mettais le clignotant pr lui dire de changer de voie. la voiture ne le ferait pas toute seule. . .

 

 

autre petite "mesquinerie" , voiture ultra connectée , ne propose pas le wifi partagé pour les occupants. c'est dommage .

 

surtout que l'internet de la voiture fonctionne dans toute l'europe d'apres ce que j'ai compris.

Espérons... mais je pense qu'on devra attendre a peu près 1 an entre la commande et la livraison... à moins d'ici là que Musk lance enfin la construction d'une usine en Europe, mais je n'y crois pas.

 

Même s'il fait ça, (en Europe ou ailleurs...) les délais de livraison ne s'amélioreront pas si rapidement que ça.... Combien de temps entre le moment où on décide de construire une usine et la première voiture qui en sort ???

Même s'il fait ça, (en Europe ou ailleurs...) les délais de livraison ne s'amélioreront pas si rapidement que ça.... Combien de temps entre le moment où on décide de construire une usine et la première voiture qui en sort ???

Bonjour

en chine : 6 mois dans le pire des cas avec des retards

en France: 10 ans si tout va bien !

 

Patrick

pour le changement dr ligne de l,AP:

non , la commerciale de tesla avait l'air de dire que meme si je mettais le clignotant pr lui dire de changer de voie. la voiture ne le ferait pas toute seule. . .

 

 

autre petite "mesquinerie" , voiture ultra connectée , ne propose pas le wifi partagé pour les occupants. c'est dommage .

 

surtout que l'internet de la voiture fonctionne dans toute l'europe d'apres ce que j'ai compris.

 

Ça n’est pas normal : sur autoroute, elle change de voix seule si tu mets le glignotant.

Bonjour,

À mon avis c'est la puberté...

[emoji23]

quand on prend la voiture en LOA , c'est aussi a 4 ans la premiere revision?

En fonction des spécificités du contrat, le loueur peut imposer de suivre la fréquence de révisions conseillée par Tesla : tous les ans ou tous les 20 000 km.