Interoperabilité des réseaux de recharge

[ledecalogue]

Bonjour,

Existe t il un tableau d'inter opérabilité des différents réseaux quelque-part sur la toile?

[Enreflexion]

Il y a 2 heures, MB66 a dit :

Ça change en permanence (les opérateurs tels que chargemap, easytrip, freshmile, etc...) augmentent rapidement le nombre de réseaux auxquels ils donnent accès, concurrence oblige. Je reçois au moins une fois par mois des courriels de chacun de ceux que j'ai cité m'indiquant leurs nouveaux points de charge. Le plus simple est de vérifier sur chargemap

Oui c'est la guerre commerciale et des tarifs entre opérateurs de mobilités, à celui qui aura le plus gros réseau, les tarifs les plus adaptés tout en restant rentables un minimum...

Trop de badges!

Vivement le Plug and Charge !

[Busquet2]

Bonjour,

Je vais profiter de ce post si vous le voulez bien pour essayer de comprendre l'interoporabilité (pas facile à dire) des bornes mais aussi la différence de tarif et surtout la différence des puissances délivrées annoncées. Je vais aller dans le Finistère le week end de Pâques et vais donc être confronter à cela. Je cherche un peu à comprendre et je m'aperçois du bordel. Je n'ai pas le badge Chargemap car je l'ai jugé inutile dans le sens où j'ai celui de Bélib (Paris) et Freshmile qui est compatible sur les mêmes bornes que Chargmap.

Voici mon exemple sur la borne concernant Place Général de Gaulle-Gourin, 56110 :

Freshmile : https://mon.freshmile.com/charge/OPERG1

 

 

Charge map :

Qui croire ? Cette borne délivre 20 kW comme annoncé sur Chargemap ou 40 kW comme l'annonce Freshmile ? Car cela change tout par rapport au tarif qui sont totalement disproportionné soit dit en passant. 

Freshmile facture 0.22 euros/min juste pour le squatte de la place à cela vous rajoutez 0.19 euros/KWh !

Tandis que Chargemap va prendre 2.3 euros par charge lancée (s'il faut relancer la charge parce que ça bugg ça risque de monter vite) + 0.287 euros/Kwh. 

Ça, ça s'appelle pousser les gens vers l'électromobilité ? 

 

Que me conseillez-vous de faire ? Si certains traînent de ce côté ci, je veux bien vos bons plans. Merci

Modifié avril 8, 2019 par Busquet2

[fabala]

A Gourin, comme dans tout le Morbihan, pas besoin de badge pour les bornes rapide pour l'instant.

 

Pour les 3 autres il y a la création de ouestcharge (gestion izivia) active depuis le 1er avril et chargemap ne semble pas être à jour sur les interopérabilité de la zone.

[Ramsès]

il y a 12 minutes, Busquet2 a dit :

 

 

 

Qui croire ? Cette borne délivre 20 kW comme annoncé sur Chargemap ou 40 kW comme l'annonce Freshmile ? Car cela change tout par rapport au tarif qui sont totalement disproportionné soit dit en passant. 

Freshmile facture 0.22 euros/min juste pour le squatte de la place à cela vous rajoutez 0.19 euros/KWh !

Tandis que Chargemap va prendre 2.3 euros par charge lancée (s'il faut relancer la charge parce que ça bugg...) + 0.287 euros/Kwh. 

Ça, ça s'appelle pousser les gens vers l'électromobilité ? 

 

Que me conseillez-vous de faire ? Si certains traînent de ce côté ci, je veux bien vos bons plans. Merci

Alors, pour faire suite,  Newmotion annonce pour cette même borne:

 

Détails des tarifs :

Frais fixes de démarrage	€ 2.00
Volume (/kWh)	€ 0.25

 1 Disponible

Puissance maximale 50 kW

Prix par kWh € 0.25

 

[Busquet2]

il y a 9 minutes, fabala a dit :

A Gourin, comme dans tout le Morbihan, pas besoin de badge pour les bornes rapide pour l'instant.

 

Pour les 3 autres il y a la création de ouestcharge (gestion izivia) active depuis le 1er avril et chargemap ne semble pas être à jour sur les interopérabilité de la zone.

Merci, qu'est ce que cela signifie ? C'est gratuit, open à tout le monde ?

[Enreflexion]

il y a 21 minutes, Busquet2 a dit :

Merci, qu'est ce que cela signifie ? C'est gratuit, open à tout le monde ?

Borne "semi rapide tristandard" AC22+DC20 (rapide c'est au delà de 22 kW). Peut être une borne rapide bridée...

Le plus simple est d'appeler Morbihan Energies à Vannes pour savoir si elle est gratuite ou pas comme leurs rapides >22

 

[fabala]

Toutes les bornes Tri-standard de Morbihan énergie sont toujours gratuite et sans badge actuellement (jusqu’à quand?), toutes les AC22 T2 sans câble sont payantes.

[Busquet2]

Merci messieurs, grâce à vous je devrais pouvoir recharger sans difficulté dans le Morbihan et comme le dit @fabala pour l'instant c'est gratuit pour les câbles attachés. La démarche à suivre se fait sur le site http://www.morbihanenergie.orios-infos.com/ s'inscrire en tant que "recharge sans compte client", on vous envoie un code qui servira une fois devant la borne.

Merci encore

Pour info, celle de Gourin délivrerait 22 kW d'après une dame fort sympathique que j'ai eu au téléphone.

Du coup j'irai jusqu'à Faouet qui délivre 42 kW.

Vive la Bretagne !

 

Edit : totalement absurde du coup les Chargemap and Co ?

Modifié avril 8, 2019 par Busquet2

[Busquet2]

http://www.morbihanenergie.orios-infos.com/

 

Qu'est ce que c'est mal fait ! Aller sur carte des bornes et dites moi si vous arrivez à quoique ce soit ? 

On ne peut pas filtrer les prises/puissance que l'on souhaite, lorsque qu'on trouve une station le truc se décale, je pense que les développeurs web peuvent faire mieux que ça. Alala ?

 

Modifié avril 8, 2019 par Busquet2

[Enreflexion]

il y a 20 minutes, Busquet2 a dit :

Merci messieurs, grâce à vous je devrais pouvoir recharger sans difficulté dans le Morbihan et comme le dit @fabala pour l'instant c'est gratuit pour les câbles attachés. La démarche à suivre se fait sur le site http://www.morbihanenergie.orios-infos.com/ s'inscrire en tant que "recharge sans compte client", on vous envoie un code qui servira une fois devant la borne.

Merci encore

Pour info, celle de Gourin délivrerait 22 kW d'après une dame fort sympathique que j'ai eu au téléphone.

Vive la Bretagne !

 

Edit : totalement absurde du coup les Chargemap and Co ?

oui en AC.

~20 en DC à cause des pertes liées à la conversion AC en DC

[Pauline35]

il y a 39 minutes, fabala a dit :

Toutes les bornes Tri-standard de Morbihan énergie sont toujours gratuite et sans badge actuellement (jusqu’à quand?), toutes les AC22 T2 sans câble sont payantes.

Sur le site de OuestCharge :

Citation

Sur le réseau : Morbihan Energies (56) ( (à partir du 21/04/2019)
Coût Recharge normale (< à 22kVA) = 2€TTC/session + 0,25 € TTC/kWh limité à 6h et 5€TTC/h au delà de 6 h de connexion (hors plage 20h-8h pour les bornes Atomelec)
Coût Recharge rapide (> à 22kVA) = 3€TTC/session + 0,25 € TTC/kWh limité à 2h et 5€TTC/h au delà de 2 h de connexion

 

[ledecalogue]

Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

Bonjour,

Je vais profiter de ce post si vous le voulez bien pour essayer de comprendre l'interoporabilité (pas facile à dire) des bornes mais aussi la différence de tarif et surtout la différence des puissances délivrées annoncées. Je vais aller dans le Finistère le week end de Pâques et vais donc être confronter à cela. Je cherche un peu à comprendre et je m'aperçois du bordel. Je n'ai pas le badge Chargemap car je l'ai jugé inutile dans le sens où j'ai celui de Bélib (Paris) et Freshmile qui est compatible sur les mêmes bornes que Chargmap.

Voici mon exemple sur la borne concernant Place Général de Gaulle-Gourin, 56110 :

Freshmile : https://mon.freshmile.com/charge/OPERG1

 

 

Charge map :

Qui croire ? Cette borne délivre 20 kW comme annoncé sur Chargemap ou 40 kW comme l'annonce Freshmile ? Car cela change tout par rapport au tarif qui sont totalement disproportionné soit dit en passant. 

Freshmile facture 0.22 euros/min juste pour le squatte de la place à cela vous rajoutez 0.19 euros/KWh !

Tandis que Chargemap va prendre 2.3 euros par charge lancée (s'il faut relancer la charge parce que ça bugg ça risque de monter vite) + 0.287 euros/Kwh. 

Ça, ça s'appelle pousser les gens vers l'électromobilité ? 

 

Que me conseillez-vous de faire ? Si certains traînent de ce côté ci, je veux bien vos bons plans. Merci

Concernant les badges tout dépend où tu circules , j'ai choisi newmotion pour la Belgique, l’Allemagne, la Suisse et l’Europe. du nord et puis la carte ne coûte rien.Pour aller dans le grand nord il faudrait plugsurfing en plus. Et puis en plus près de chez moi fonctionnent des bornes avec newmotion et pas avec chargemap. Freshmile surtout car elle ne coûtait rien, Chargemap parce qu'elle ouvre un peu tout, que leur plateforme collaborative à la waze me plait et izivia surtout le long des autoroutes. Bref 4 cartes pour 35 euros environ qui restent dans la voiture. Si on me pique la voiture internet existe......Et puis sous peu n'importe quelle carte ouvrira tous les réseaux.....J'en suis persuadé. Je lisais ce matin que Total a décidé d'équiper toutes ses stations sur routes nationales et autoroutes de bornes, que shell ()ou bp fera pareil en Angleterre....La révolution est en marche, nous ne sommes que des pionniers!

[Maxoscar]

Il y a de quoi attraper des maux de tête, face à cette multitude de cartes, de tarifs, de puissances disponibles qui ne sont pas les mêmes si on ouvre le site internet de la carte consultée, bref tout est fait pour encourager les futurs "électrifiés" ?

Par exemple, de mon côté, je dispose de plusieurs cartes qui sont: KiWhi,  Brev car, Freshmile, Chargemap.

Lorsque j'arriverai devant une borne de charge, si plusieurs opérateurs permettent d'ouvrir la charge, si j'ai bien compris, je prendrai la carte de celui qui est le plus avantageux!!!!

sauf que pour savoir lequel est le plus avantageux, il faudra prendre son smartphone et consulter sur les sites.......

Bien, mais internet ne passe pas parfaitement partout, même parfois pas du tout; à la place de la 4G on a du H+ ou pire du E, et hélas du.....rien du tout ?

Supposons que ça passe bien, il va falloir perdre du temps pour consulter......en plus du temps pour la charge...... tout cela c'est du grand n'importe quoi.

Alors je m'adresse aux "Zorros" des cartes, ceux qui ont une bonne expérience, quel est le mode opératoire pour ne pas se tromper et éviter de faire un voyage en 10 heures au lieu de 5 ????

[Enreflexion]

il y a 25 minutes, Maxorka a dit :

Il y a de quoi attraper des maux de tête, face à cette multitude de cartes, de tarifs, de puissances disponibles qui ne sont pas les mêmes si on ouvre le site internet de la carte consultée, bref tout est fait pour encourager les futurs "électrifiés" ?

Par exemple, de mon côté, je dispose de plusieurs cartes qui sont: KiWhi,  Brev car, Freshmile, Chargemap.

Lorsque j'arriverai devant une borne de charge, si plusieurs opérateurs permettent d'ouvrir la charge, si j'ai bien compris, je prendrai la carte de celui qui est le plus avantageux!!!!

sauf que pour savoir lequel est le plus avantageux, il faudra prendre son smartphone et consulter sur les sites.......

Bien, mais internet ne passe pas parfaitement partout, même parfois pas du tout; à la place de la 4G on a du H+ ou pire du E, et hélas du.....rien du tout ?

Supposons que ça passe bien, il va falloir perdre du temps pour consulter......en plus du temps pour la charge...... tout cela c'est du grand n'importe quoi.

Alors je m'adresse aux "Zorros" des cartes, ceux qui ont une bonne expérience, quel est le mode opératoire pour ne pas se tromper et éviter de faire un voyage en 10 heures au lieu de 5 ????

Je dirai utiliser la carte du proprio de la borne ou son partenaire exploirant originel (Sodetrel Izivia pour CorriDoor, Newmotion pour Ionity), çà bugge moins et généralement le meilleur tarif (pas de frais majorés pour l'nterop) non ?