Bonjour,

Roulant en ID.3 depuis 2020, je constate un problème récurrent au sujet du frein à tambour.

Situation : utilisation du véhicule après avoir roulé sous la pluie la veille.

Lors du premier déplacement, il arrive que les freins à tambour restent bloqués.

Un appui prononcé sur la pédale d'accélération les décolle.

Le problème est que cela engendre un mouvement brusque, pouvant aller jusqu'à un mètre si le blocage est important.

De plus, cela peut exercer un couple énorme sur l'arbre de transmission.

Si votre véhicule est stationné dans un garage, ce mouvement brusque est sans conséquences.

Mais si votre ID.3 est stationnée dans la rue entre deux véhicule, après le déblocage des tambours, elle percutera peut-être le véhicule de devant.

C'est une anomalie aux conséquences potentiellement dangereuses.

Il parait que sur les ID.3 plus récentes, un joint a été ajouté afin de réduire les infiltrations d'eau. A vérifier...

Je suis étonné qu'aucun Rappel n'ait eu lieu à ce sujet.

Quelle est votre expérience quant à ces blocages ?

Merci.

Le 24/04/2025 à 14:27, jmjm a dit :

Bonjour,

Roulant en ID.3 depuis 2020, je constate un problème récurrent au sujet du frein à tambour.

Situation : utilisation du véhicule après avoir roulé sous la pluie la veille.

Lors du premier déplacement, il arrive que les freins à tambour restent bloqués.

Un appui prononcé sur la pédale d'accélération les décolle.

Le problème est que cela engendre un mouvement brusque, pouvant aller jusqu'à un mètre si le blocage est important.

De plus, cela peut exercer un couple énorme sur l'arbre de transmission.

Si votre véhicule est stationné dans un garage, ce mouvement brusque est sans conséquences.

Mais si votre ID.3 est stationnée dans la rue entre deux véhicule, après le déblocage des tambours, elle percutera peut-être le véhicule de devant.

C'est une anomalie aux conséquences potentiellement dangereuses.

Il parait que sur les ID.3 plus récentes, un joint a été ajouté afin de réduire les infiltrations d'eau. A vérifier...

Je suis étonné qu'aucun Rappel n'ait eu lieu à ce sujet.

Quelle est votre expérience quant à ces blocages ?

Merci.

De mon côté, ceux ne sont pas les tambours qui sont collés mais les disques extrêmement rouillés au bout de 2 jours voiture au repos (à l'intérieur comme à l'extérieur) qui entraînent la nécessité de faire plusieurs freinage appuyés à la reprise du véhicule pour ravoir un freinage efficace et surtout sans un bruit de casserole.

Salut,

 

Pas vraiment de problème sur ma Cupra Born (qui n'est finalement qu'une id3 pour la plupart de ses composants).

 

Rien à dire sur les freins à tambour (mais seulement 26 mois et 34734 km) pas encore eu de collage des garnitures de freins.

Pour les freins à disques à l'avant, il y a bien des traces de rouille si l'auto ne roule pas quelques jours, mais ça disparait assez vite en roulants sans me donner une impression d'inefficacité et sans faire un bruit de casserole. 

 

Je reste rarement plus de 2 ou 3 jours sans utiliser l'auto qui dort dehors.

Ras sur Id3 gtx que les disques rouillent normal concernant les tambours arrières pas de mesure corrective à ce jour en concession concernant ce phénomène à suivre.

Bonjour, j'ai rencontré ce phénomène deux fois sur un véhicule hybrid d'une marque différente de la votre. Par deux fois une roue arrière est restée bloquée, sur asphalte ça se débloque rapidement mais sur du gravier on laisse une belle trace....! Je pencherai plutôt pour un serrage peut-être un peu trop fort du frein de parking électrique...(à conditions météorologiques équivalentes).

Bonjour,

Cela m’est arrivé à deux ou trois reprises. Pas grave pour moi mais pas très rassurant. C’est effectivement âpre un trajet sous la pluie et un temps de repos assez long.

Bonne continuation 

Flortok