Il y a 14 heures, Apfelgluck a dit :

Alors? Verdict?

Je n'ai pas pu l'essayer... je suis monté, pu l'allumer, tester les menus, différentes choses mais pas la conduire ! Proposition reçue pour une trend 42 kw à+-25k€.

Seulement 1000€ d'effort de hyundai en plus du bonus écologique. Peu je trouve.

Le design est sympa, la place suffisante pour un second véhicule compact. Bonne impression reste à voir la conduite. Ils reçoivent une trend à la concession semaine prochaine. J'irai tester.

Il y a 7 heures, Jeank a dit :

Proposition reçue pour une trend 42 kw à+-25k€.

Seulement 1000€ d'effort de hyundai en plus du bonus écologique. Peu je trouve.

Oui çà parait peu , en précommande Inster ,j'avais eu 1750 € .E t pout l'instant EV2 c'est 2000 € en passant la porte ......

Faut pas hésiter à voir une autre concession .....

Et après il y a le bonus coup de pouce ou l'offre grand rouleur ( jusqu'à fin d 'année )

Il y a 10 heures, Kadargo a dit :

Note: après, l'Inster démarre à 24'500.... pour une version très très basique... Messieurs de chez Hyundai, il est temps de vous poser les bonnes questions...

Bonjour,

Je pense que justement ils se sont posés les bonnes questions .

On peut difficilement comparer avec Inster ,pas le meme gabarit ,ni batterie ,ni confort ,ni technologie .

Bref c'est l' évolution , et c'est dans la tranche de prix du KIA EV2 qui posséde moteur et batterie identique .

De plus le multimédia Ioniq 3 ,avec Pleos , apporte normalement un plus ( a verifier bien sur )

Avec son Cx plus favorable ,l'autonomie Ioniq 3 est intéressante .

Je trouve la proposition intéressante ,mais il faut l' essayer pour voir ....😄

Quand en face Skoda fait -4k€ d' office pour le lancement de l'Epiq.. du mal à comprendre la place que veut se faire Hyundai en Europe.

Le 06/10/2026 à 12:47, dan11 a dit :

Merci aussi pour le retour après essai, j' étais parti aussi sur cette Ioniq 3 , avant de me décider pour la cousine EV2 ,j'espère que je ne regretterais pas .( quand je vais lire tous les retours )

J'ai eu plusieurs Hyundai ,avant KIA EV2 .😁

Et à chaque évolution ,saut technologique , nul doute que ce sera pareil sur Ioniq 3 .

Par ex ( avec le pack navigation ) :

• HDA2 (assistance à la conduite ) :

-Régulateur de vitesse intelligent :

-Freinage régénératif automatique :

Bon essai 🙂

Freinage regen automatique testé en ville : bluffant d'efficacité. Tant dans la circulation avec d'autres véhicules, que seul sur la route. Jusqu'à présent je jouais avec les palettes, mais c'était avant 😅

C'est ce genre d'équipements que je trouve particulièrement pertinent au quotidien. Et si en plus cela permet d'économiser de l'énergie c'est tout bénef !

Il y a 4 heures, dan11 a dit :

On peut difficilement comparer avec Inster ,pas le meme gabarit ,ni batterie ,ni confort ,ni technologie .

Salut Dan, je ne compare évidemment pas les 2 voitures, mais je regarde les segments de marché et les prix de départ y relatifs. Nous avions essayé l'Inster (super sauf que trop étroit pour mes épaules^^) mais son positionnement prix me paraissait hors sol. Malheureusement, la Ioniq 3 prolonge cette stratégie...

Modifié il y a 6 heures6 h par Kadargo

Tu peux alors faire comme moi passer a l ev2 61 kWh avec option peinture et pack navigation,pour moi le meilleur rapport qualite prix, actuelement c est toujours 2000 € remise constructeur ,et toujours les aides cee

Mais ok pas le meme look que ioniq 3

Il y a 5 heures, dan11 a dit :

Tu peux alors faire comme moi passer a l ev2 61 kWh avec option peinture et pack navigation,pour moi le meilleur rapport qualite prix, actuelement c est toujours 2000 € remise constructeur ,et toujours les aides cee

Mais ok pas le meme look que ioniq 3

ça ce sont les conditions que tu vas avoir en France, la Suisse ne faisant pas partie de l'UE... pas d'aide... ceci étant, l'EV2 avec la grosse batterie n'est que marginalement moins chère que la Ioniq 3, puisqu'on se retrouve très vite à CHF 35'000 (je ne fais pas d'hypothèses sur les remises).

Il y a 5 heures, dan11 a dit :

Tu peux alors faire comme moi passer a l ev2 61 kWh avec option peinture et pack navigation,pour moi le meilleur rapport qualite prix, actuelement c est toujours 2000 € remise constructeur ,et toujours les aides cee

Mais ok pas le meme look que ioniq 3

Ce serait une option effectivement, sachant que la version qui pourrait nous intéresser (sans aller trop dans les détails), la version "Air" avec grosse batterie, arrive quand même à CHF 35'000, donc quand même nettement en-dessous de la Ioniq 3, mais il faut tout comparer... sachant que changer de voiture n'est de toute façon pas une priorité... La voiture la moins chère, c'est celle qu'on garde