Sources des données : PFA, ACEA, SDES

France uniquement

 

Avec scénario de croissance BEV

 

 

 

Note : il y a 2 manières de calculer une croissance.

En allant de 5 à 6 par exemple :

6 "unité" - 5 "unité" = +1 "unité"   --> 6 "%" - 5 "%" = +1 "%"

(6 "unité" - 5 "unité") / 5 "unité" = +0,2   +0,2x100 -> +20%

 

Les graphs au dessus sont calculés avec la 1ère méthode.

Les graphs en dessous sont calculés avec la 2ème méthode.

Modifié janvier 2, 20251 a par gatouille

BEV à part

Essence + Diesel + HEV regroupés

 

ICE (= Petrol + Diesel)

EV (= BEV + PHEV + HEV)

Pour celles et ceux qui se posent la question de la "responsabilité" de Tesla vis à vis de la petite baisse des BEV entre 2023 et 2024...

 

Immatriculations BEV France, annuelles, Tesla d'une part et les autres marques d'une autre part.

Sans Tesla il n'y aurait pas eu de baisse, il y aurait eu un ralentissement.

La croissance 2020 à 2021 Tesla est due à la Model 3. Celle de 2022 à 2023 à la Model 3 et surtout Y.

La croissance 2019 à 2020 Autres marques est due principalement à la Renault Zoé et la Peugeot 208.

 

En cumulé annuel :

 

Le parc en cumulé :

Les Tesla se remarquent beaucoup sur les routes mais représentent que 15% du parc.

Modifié janvier 4, 20251 a par gatouille

Je complète mon message posté plus haut (que je ne peux pas éditer) en ajoutant aux "graphs méthode 2" les croissances passées.

Comme plus haut : 2 méthodes de calcul.

Sur les graphs du bas : j'ai mis les même échelles de croissance pour les 2 méthodes, le but étant de les comparer.

 

Modifié janvier 15, 20251 a par gatouille

Dans la courbe d'adoption d'un nouveau produit, d'Evrett Rogers, il y a une zone appelée gouffre, abîme, (chasm), qui survient après la période des 1ers adoptants.

En faisant le graphique pour la France avec les phases de la courbe de Rogers on est... synchronisés avec mon scénario de croissance. On verra si c'est une coïncidence...

 

Le 04/01/2025 à 22:56, gatouille a dit :

Pour celles et ceux qui se posent la question de la "responsabilité" de Tesla vis à vis de la petite baisse des BEV entre 2023 et 2024...

 

Immatriculations BEV France, annuelles, Tesla d'une part et les autres marques d'une autre part.

Sans Tesla il n'y aurait pas eu de baisse, il y aurait eu un ralentissement.

La croissance 2020 à 2021 Tesla est due à la Model 3. Celle de 2022 à 2023 à la Model 3 et surtout Y.

La croissance 2019 à 2020 Autres marques est due principalement à la Renault Zoé et la Peugeot 208.

 

En cumulé annuel :

 

Le parc en cumulé :

Les Tesla se remarquent beaucoup sur les routes mais représentent que 15% du parc.

personnellement je vois de moins en moins de TESLA sur les routes ou dans les parkings contrairement à 2022-2023.

 

 

 

Avec le mois d'avril.

 

Je me plais à croire que les BEV vont maintenant être en phase de croissance continue grâce à des modèles plus petits, moins chers, à la réduction des aides qui rendaient très variables les ventes.

Pour les immatriculations totales, je doute que le marché repart en croissance.

 

Avec juin 2025

 

Modifié juillet 2, 20251 a par gatouille

@gatouille, merci

 

On se rapproche des plus bas covid

J'ai lu que les usine stellantis, volkswagen et renault tournaient à moins de 50% de capacité. L'etat va devoir mettre la mains à la poche (mais elles sont trouées les poches) car ca mal finir. Il y aura une fermeture en France avant la fin de l'année (Poissy?, Rennes?)

Le parc VP augmentait depuis toujours. On ne l'imagine plus augmenter dans le futur (stagnation de la population, zones urbaines repensées, ...) :

 

 

Les ventes stagnent depuis 1990 voir sont en très légère baisse, par mois :

Avec novembre :

 

 

En brut (Pas lissé), le % de PDM est passé de 17% en juillet à 26% en novembre, soit +9 %PDM en 4 mois, soit virtuellement +27 %PDM en 12 mois. C'est une très forte croissance.

 

Sur courbe lissée la croissance (%PDM annuel) donne ceci :

(Les valeurs des derniers à droite mois ne sont qu'indicatifs, on ne peut pas calculer justement une croissance sans avoir les futurs mois).

A titre indicatif : 26%PDM (2025), donc reste 74% pour atteindre 100%, 74% / 10 %/an (Choix arbitraire) = 7,4 ans. Et il reste 9 ans avant 2035.

 

En Norvège, pour passer de 8% à 95% de PDM, en 12 ans, la croissance (lissée) a été celle-ci :

 

Côté ventes totales, il y a une baisse.

Perso, cela ne me dérange pas. Moins de voitures, plus de BEV, plus de vélos et transport en commun me va bien.

Modifié décembre 3, 20253 déc. par gatouille