La saga des batteries LG qui prennent feu sur les Chevy Bolt (Ampera-e à l’époque chez Opel) de General Motors arrive à son terme.
2 défauts ont été identifiés qui, dans de rares cas, font s'enflammer le pack batteries tout entier : un défaut d'anode arraché et un défaut de film séparateur plié, qui dans de très rare cas si présents sur la même cellule, font s'enflammer le tout.
Le défaut à été fixé en production et celle-ci a repris dans les usines de LG.

A savoir que ces défauts ne sont pas les mêmes que ceux identifiés sur les batteries LG équipant les Kona de Hyundai et pour lesquels un rappel est aussi en cours.

 

Le cout total pour GM pourrait s’élever à 2 milliards de dollars. La faute à leur immobilisme des débuts, une campagne de fix qui a vu GM refuser longtemps le rappel pur et simple des véhicules,  préférant des mises à jour système qui n'ont rien changé. Résultat des courses, c'est toutes les Bolt/Ampera-e depuis 2017 jusqu'aux modèle 2019 qui verront l’entièreté de leur pack batterie changé.  Les nouveaux modèles Bolt EUV et Bolt (2020 et au delà) ce sera une sélection de modules identifiés qui seront remplacés.
Une campagne de buy-back (remboursement) a également été mise en place par GM pour éviter toute class-action en justice.

Une leçon à tirer si jamais cela viendrait à arriver à un constructeur européen. L'immobilisme peut coûter cher.

Double effet kiss-cool, l'image de LG en prends encore un sacré coût niveau assurance qualité après le fiasco des Hyundai Kona.
 

 

Sources (en : anglais) : https://cleantechnica.com/2021/09/21/gm-says-it-has-fixed-the-chevy-bolt-battery-problem-new-cells-already-in-production/
 

https://www.electrive.com/2021/09/21/gm-declares-bolt-battery-problems-solved/
https://www.electrive.com/2020/10/16/bolt-battery-troubles/

il y a 6 minutes, afterburner a dit :

Une leçon à tirer si jamais cela viendrait à arriver à un constructeur européen. L'immobilisme peut coûter cher.

Ce qui se passe aux US n'est généralement pas transposable en Europe (la justice protège beaucoup plus le consommateur aux US et les class-actions sont faciles à intenter).

 

 

Ce qui se passe aux US n'est généralement pas transposable en Europe (la justice protège beaucoup plus le consommateur aux US et les class-actions sont faciles à intenter).
 
 

Clair ! Ici la justice est aux ordres du politique qui lui-même est aux ordres du fournisseur du dessous de table.