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yoshisdown

Futur possesseur d'une Model 3

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Bonjour,

 

Je suis en train de réfléchir à changer de voiture. j'ai actuellement une Golf 6 TSI 122 que j'apprécie beaucoup, mais je cherche à changer pour un peu plus grand.

 

Au départ, je regardais les Passat/ A4, mais je me suis dis qu'une Model 3 pourrait être une alternative.

 

J'habite à la limite entre le 93/94/77, donc dans l'est de Paris, et je travaille à Saclay, ce qui me fait environ 100kms par jour. Une électrique pourrait être intéressante sachant qu'il y a des bornes de recharges gratuites à mon travail, ce qui me permettrait de réduire considérablement mon budget d'utilisation.

 

D'autre part, je trouve le tarif d'une Model 3 très raisonnable si on la compare aux équivalents thermiques (Passat, A4, Série 3, ...) à équipement équivalent, sans parler des performances.

 

J'ai essayé une Model 3 LR à la concession de Vélizy 2 (très sympa, on m'a donné les clefs, expliqué un peu comment ça marchait, vers où aller pour l'essai, pour quasiment 1h au volant). J'ai adoré, que ce soit au niveau de l'état d'esprit de la voiture, des performances, du confort à bord, de l'espace (je mesure quasiment 2 mètres),... D'autre part, au début de l'essai la voiture était en mode confort. Les performances étaient tout à fait correctes, mais quand même bien moins impressionnantes qu'en mode standard. Sait-on à quelle puissance correspond le mode confort sur le LR ? Le mode standard sur une SR+ est-il plus performant que le mode confort de la LR ?

 

Bref je suis vraiment emballé par la voiture. Mon seul problème se situe au niveau de l'autonomie. Je n'ai pas de doute qu'avec le modèle SR+ j'arrive à faire mon trajet quotidien (A4/A86 mais avec souvent pas mal de bouchons et donc pas souvent à 90/110 et donc des consommations qui devraient rester raisonnables, et avec un peu de récupération) aller et retour en chargeant uniquement sur mon lieu de travail, mais si je pouvais ne le faire qu'un jour sur deux cela m'arrangerait. Et il faut être honnête j'ai un peu l'appréhension, que je pense beaucoup ont dû avoir avant de franchir le pas, de manquer régulièrement d'autonomie et que cela devienne une contrainte. De plus, la LR est a priori hors budget.

 

Il faut que je réfléchisse à franchir ce cap, qui est surement plus psychologique qu'autre chose. Pour les grands trajets, Je pars de temps en temps en Ardèche, mais le réseau de supercharger sur le chemin devrait rendre cette contrainte acceptable. A voir pour la recharge une fois sur place. Pour les autres trajets, je pars plutôt en vacances à l'étranger, souvent en avion avec location de voiture sur place, donc la question se pose moins.

 

Voilà, je suis donc en pleine réflexion, et nul doute que je trouverais ici des informations totalement impartiales qui m'aideront grandement dans mon choix 😂.

 

Merci!

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il y a 2 minutes, yoshisdown a dit :

Bonjour

Bonjour. 

 

Merci pour cette présentation. Sois le bienvenu sur le forum. 

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il y a 3 minutes, yoshisdown a dit :

j'ai un peu l'appréhension, que je pense beaucoup ont dû avoir avant de franchir le pas, de manquer régulièrement d'autonomie et que cela devienne une contrainte.

Je me plais à répéter qu'une Model 3 Standard+ a déjà plus d'autonomie que ma Model S 70 de 2016.

 

Comme tu le dis, c'est juste psychologique, tant qu'on n'a pas fait le saut. 

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D’autre part, la personne à la concession Tesla m’a parlé du fameux battery day du 22 septembre, en me disant qu il pourrait être interessant d attendre, que les annonces ne devraient à priori par porter sur l autonomie, mais plutôt sur les tarifs des batteries et donc de la voiture (le coût de la batterie sur une LR s élèverait à 20k€ selon lui). Au regard des délais de livraison qui sont très courts, je ne comptais pas faire l achat avant cette date de toute façon. 
 

il faut que je regarde aussi au niveau des véhicules disponibles en stock, ce qui peut être l occasion je crois que grappiller quelques euros. Si quelqu un à un retour sur ces véhicules de stock, je suis preneur (je vais regarder sur le forum, il doit bien y avoir des retours)

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Bienvenue sur le forum

Concernant l'autonomie, 100km par jour sont absorbées par quasiment tous les VE. 

Avec ma 3 LR, je consomme en moyenne 165w/km  

Une SR+ consommera pareil mais à moins de batterie (50kWh vs 71)

Tu auras donc environ 300km d'autonomie 

Concernant la puissance délivrée en mode confort et mode standard, je sais pas te dire, mais suffisamment pour s'amuser !!

Modifié par Thierry.P
kWh, pas kW !!!

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il y a 23 minutes, Thierry.P a dit :

Bienvenue sur le forum

Concernant l'autonomie, 100km par jour sont absorbées par quasiment tous les VE. 

Avec ma 3 LR, je consomme en moyenne 165w/km  

Une SR+ consommera pareil mais à moins de batterie (50kW vs 71)

Tu auras donc environ 300km d'autonomie 

Concernant la puissance délivrée en mode confort et mode standard, je sais pas te dire, mais suffisamment pour s'amuser !!

Une SR+ consomme moins, car elle fait 230 kg de moins. Pour avoir (eu) les 2...

50 kWh de batterie (pas kW qui est une puissance)

Puissance confort/standard

SR+ 200 ch et 300 ?

LRD 300 et 400 ?

On ne sait pas en fait

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Il m a semblé voir des 0-100km/h avec une LR en chill mode en 7,2s de mémoire, ce qui serait significativement moins performant que la SR+ en standard.

 

j ai vu une SR+ en stock dans sa version de base, celle que je convoite, pour 46 600€. Je trouve que c est assez intéressant si bien sûr il faut soustraire encore le bonus écologique de 3000€. Mais je ne craquerai pas, pas tout de suite en tout cas 😂

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Il y a 3 heures, Enreflexion a dit :

Une SR+ consomme moins, car elle fait 230 kg de moins. Pour avoir (eu) les 2...

50 kWh de batterie (pas kW qui est une puissance)

Puissance confort/standard

SR+ 200 ch et 300 ?

LRD 300 et 400 ?

On ne sait pas en fait

Merci pour les infos. 

Et modif faite :-D 

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