Bonjour,

je me pose une question (peut-être stupide!) du frein moteur sur les I3 Rex.

Le WE dernier ayant démarré le prolongateur sur long trajet je me suis retrouvé dans uns descente assez prononcée avec le moteur qui tournait, tournait-il que pour maintenir la charge et ce en même temps que la régénération du moteur électrique était effective? Si non est-ce qu'il agit comme sur les thermiques simplement en tant que frein moteur?

Fabien

Le REX n’ayant pas de liaison mécanique avec les roues, pas de frein moteur fourni par ce dernier.

le moteur n'a aucune liaison avec les roues, il ne peut que charger la batterie... donc pas de frein moteur.

Il tournait au ralenti, vu qu'en descente tu régénères ton électricité, et devait donc recharger en parallèle ta batterie.

Il y a 1 heure, antlepilote a dit :

Le REX n’ayant pas de liaison mécanique avec les roues, pas de frein moteur fourni par ce dernier.

Ca m'apprendra à ne pas rafraichir les pages avant de répondre, désolé du doublon !

Ça permet de vérifier qu’on ne raconte pas de bêtises 😉

Merci pour vos retours.

Effectivement 2 avis certifiés c'est mieux qu'un 😉

C'est bien ça, le seul moteur est l'électrique, et quand il "freine" c'est en récupérant l'énergie pour recharger la batterie. Le REX est un générateur électrique. 

Mais il ne faut pas oublier que le REX régule le niveau de charge à la valeur qu'il avait au moment de son démarrage. 

Comme il manque de puissance (23,5 kW électriques) pour maintenir ce niveau à tous moments le REX profite des descentes, freinages ou ralentissements, pour compléter la charge batterie et la ramener à son niveau de référence.