Interessant ! j'ai remarqué que parfois j'avais l'auto hold plusieurs jours de suite (que j'apprécie) puis plus. c'est bien possible que la periode pour le frein a mains ne se mette plus automatiquement corresponde à celle ou je n'avais plus le auto hold et vis et versa.

 

tu dis "jusqu'à présent", cela signifie qui suite à une mise à jour meme sans le auto hold le frein à mains s'active automatiquement ?

 

Si oui ca me permettrais de confirmer qu'il me manque une mise à jour. 

 

est-il possible de comparer nos numéros de version qui apparaissent sur une tableau de bord, ou alors il ne s'agit pas de ces logiciels là et on ne peut pas savoir sans aller au garage ?

Comme je déteste le autohold, il est désactivé en permanence sur ma voiture.

Mon frein de parking s'enclenche pourtant bien dans 100% des cas, en D comme en R.

Comme indiqué plus haut, quand je m'arrête je n'appuie pas sur P. Simplement j'ai le pied sur le frein et je coupe le contact.

oui donc ca semble confirmer que une certaine mise à jour a modifié le comportement du frein de parking, qui se met désormais automatiquement dans tous les cas. alors qu'avant c'était uniquement lorsque auto hold était activé. cela tendrait à dire que je ne suis pas à jour malgré l'affirmation du garage qui me l'a vendue. ils sont chiant à être aussi peu compétents (certains évidement mais pas tous).

 

perso j'aime beaucoup auto hold et je ne le désactive que lorsque j'ai besoin de manœuvrer serré. comme quoi, c'est bien d'avoir un bouton pour l'activer / désactiver et plaire à tout le monde.

 

Concernant mon "souci" d'à-coup, ce matin j'ai remarqué que, en appuyant sur le frein puis sur D, l'à-coup n'était pas de type "mâchoires de frein collées", mais c'était plutôt genre un trés léger coup de moteur. En effet, j'étais stationné face à la pente et j'ai clairement senti une pichnette vers l'avant. Comme si la voiture mettais un ptit coup de moteur pour désengager le frein à mains.

En l'état, je serais tenté de dire que cette pichnette est normal si necessaire pour désengager le frein à mains. En revanche, et puisque ca ne le fait pas après seulement 2 ou 3H de stationnement, je serais tenté de dire qu'il y a peut-être un souci du coté du frein à mains. Genre avec le temps (une nuit) et/ou des variations de températures (on passe de 23 en journée à 10 la nuit) le frein à mains laisse légèrement tourner les roues qui sont finalement arrêtées par le réducteur en mode P. et cela nécessite pour se désengager un ptit coup de mains du moteur.

 

Cela n'est vraiment pas critique, si ce n'est que c'est pas super agréable (plus psychologique que physique) d'avoir cet à-coup à chaque fois, mais j'ai un peu peur qu'a terme ca use / casse quelque chose…