Bonjour à tous.

Je viens d'acquérir ma première voiture électrique.

Un Skoda ELROQ plus 85.

Je fais 15km A/R pour aller au travail en trajet mixte.

Je recharge chez moi la nuit de temps en temps sur une prise renforcée pour récupérer 35% environ.

J' ai la possibilité de charger 1h gratuitement sur une borne 22kw à mon centre commercial, je le fais 1 à 3 fois par semaine.

Ma question est : la recharge ponctuelle de 10%  régulièrement , a t elle une influence négative sur la batterie ou non? Ne vaut-il pas mieux faire 2 grosses charges de 35% deux fois par semaine ?

Merci pour vos réponses.

 

Non ça n'a pas vraiment d'influence, c'est laisser la batterie sous les 20% et surtout sous les 10% longtemps qui aura un impact. Mais aussi laisser la batterie à 100% ou faire fréquemment des recharges 100%, si tu compte faire des recharges 90-100% c'est pas une bonne idée. 

Perso si tu peux recharger 1h gratuitement profites en c'est ce que je fait régulièrement ne chargeant chez moi qu'au besoin.

Mais pour ma part je pense qu'il est préférable de faire moins fréquemment des plus longues recharges que fréquemment des petites recharges en limitant celle-ci à 80%.

Merci pour ta réponse.

 

Salut,

 

Si j'ai bien saisi le sens de la question, j'ai toujours lu qu'un cycle de charge c'est 100%, il n'y aurait aucune différence entre charger une fois 100%, deux fois 50%, trois fois 33%, .....  ou 10 fois 10%.

 

Mais bien sûr, il faut tenir compte des remarques de id3 (ne pas laisser l'auto en dessous de 10% ni à 100%).

Merci aussi pour ta réponse, et en effet, je garde le niveau de batterie entre 20 et 80%.

 

Le 22/07/2025 à 16:51, marcs a dit :

Salut,

 

Si j'ai bien saisi le sens de la question, j'ai toujours lu qu'un cycle de charge c'est 100%, il n'y aurait aucune différence entre charger une fois 100%, deux fois 50%, trois fois 33%, .....  ou 10 fois 10%.

 

Mais bien sûr, il faut tenir compte des remarques de id3 (ne pas laisser l'auto en dessous de 10% ni à 100%).

En effet 1 cycles de recharge c'est 0% - 100% donc 30% - 80% c'est 1/2 cycles.

Mais aussi une batterie pourra faire plus de cycle de recharge si celle-ci est entre 40% - 70% que si c'est des recharges total. 

 

Le 22/07/2025 à 17:18, ovv a dit :

Merci aussi pour ta réponse, et en effet, je garde le niveau de batterie entre 20 et 80%.

 

Perso qu'en je rentre chez moi sous les 30% je la branche même en heure de pointe pour au moins avoir 30%, puis j'arrête et j'attend l'heure creuse pour finir la recharge.

Quand je n'utilise pas la voiture la batterie doit être entre 40 et 80% mais bien souvent c'est plutôt entre 50% - 70%.

Pour la batterie je suis d'accord avec tout ce qui a été dit ci-dessus.

 

Parcontre pour que le BMS puisse calculer correctement la capacité de la batterie, il peut être bon de faire de temps en temps un cycle de recharge jusqu'à 100%. 

De préférence juste avant de devoir rouler suffisamment pour ne pas rester plusieurs jours à plus de 90%.

 

Mais faut pas trop se prendre la tête non plus.

Ça va ne va pas flinguer la batterie d'un coup si tu ne respectes pas scrupuleusement les 20-80. 😉

Le 27/07/2025 à 14:37, Duvid a dit :

Ça va ne va pas flinguer la batterie d'un coup si tu ne respectes pas scrupuleusement les 20-80. 😉

😉

Je confirme, mon premier VE une e-Up 1.0 batterie 18,7kWh mes recharges était de 90% puis terminé à 100% dans l'heure avant le départ et ça met souvent arriver d'être sous les 10% (voir sous les 5%). Mais règle obligatoire ne jamais la laisser décharger soit si moins de 30% c'est recharge direct à destination. Actuellement elle a 10 ans 150.000km et la batterie donne encore ce qu'il faut.