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Kratus

Financement Tesla à 0,25%. 852 €/mois

Messages recommandés

Saviez vous que si votre financement est refusé votre accompte de 4000€ ne vous est pas restitué ? mieux vaut être sur de soi
Bonjour,

 

Tu as le texte ou un lien ?

 

Ça me paraît être en contradiction avec la législation de protection des consommateurs (pour les particuliers en tout cas)

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Tu as bien une LOA donc tu paies tous les mois jusqu'à la fin du contrat. Ce n'est pas logique de ne pas l'acheter à la fin pour éventuellement la revendre ensuite : l'auto vaudra forcément plus chère que le montant de l'achat final (12 000 e pour la model S).

Mais tu veux dire qu'à n'importe quel moment de ta LOA (dans 6 mois ou 2 ans) tu peux décider de demander le rachat de ta voiture que tu loues et que t'as pas fini de payer ? Et sur quel barème ?

 

Non, je suis en location longue durée (LLD), pas en location avec option d'achat (LOA).

C'est plus avantageux dans le cas d'un véhicule professionnel .

Le montage financier qui est derrière est d'origine anglo-saxonne ,et pas très connu en France . Le loueur ne calcule pas le loyer sur la base d'une hypothèse de valeur résiduelle, mais sur la base de la valeur de reprise garantie par Tesla. Il n'y a pas d'échéancier de levée d'option comme en LOA.

À la fin de la période de location, il faut rembourser la valeur finale au loueur. Il n'y a pas 36 façons :

- soit en rendant le véhicule à Tesla, qui paiera la valeur garantie

- soit gardant la voiture et en payant directement le loueur. Dans ce cas, on refinance le solde si on souhaite garder le véhicule, ou on le revend soi-même.

 

J'aimerai bien avoir l'autopilot et la conduite autonome mais je préfère mettre les sous dans le pack prenium et une capacité de batterie plus importante. D'ailleurs, tu penses qu'avec une LOA tu peux rajouter les options d'autopilot plus tard ? (je pense que oui mais faudra payer cash...)

Oui, tout à fait.

C'est ce que j'ai fait. À la commande, je n'avais pas pris l'autopilot. Je l'ai ajouté par la suite, en payant cash.

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Saviez vous que si votre financement est refusé votre accompte de 4000€ ne vous est pas restitué ? mieux vaut être sur de soi
Bonjour,

 

Tu as le texte ou un lien ?

 

Ça me paraît être en contradiction avec la législation de protection des consommateurs (pour les particuliers en tout cas)

 

 

Un employé de Tesla me l'a dit lui même, au téléphone j'avoue je suis resté con quand il m'a dit ça

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J'ai retrouvé mon contrat de vente Tesla (version août 2015).

 

Extrait:

 

Le présent contrat est soumis aux deux paragraphes « Statut de vos arrhes » immédiatement ci-dessus ; cependant, si vous avez indiqué dans votre commande que vous souhaitiez financer l'achat du véhicule, et que vous n'êtes pas en mesure de vous qualifier un financement auprès de nous ou d'un autre prêteur bancaire, en dépit d'efforts de bonne foi en ce sens, vous avez le droit d'annuler le présent contrat et de recevoir remboursement de l'intégralité de vos arrhes. Si le présent contrat a été conclu en tant que contrat à distance, vous avez le droit de vous en retirer dans les sept jours ouvrés de la livraison du véhicule. Les dispositions d'annulation des présentes n'affectent pas vos droits prévus par la loi, le cas échéant, eu égard à la possibilité de révocation en vertu du droit de la consommation applicable, et elles ne seront pas interprétées comme limitant vos droits prévus par la loi au titre dudit droit.

 

C'est très clair, non ?

 

Non obtention de financement = remboursement des arrhes.

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Son tarif est toujours de 74k€ et 79.2k€ pour la D, pas d'évolution

 

Je regarde cet après midi les LOA et LDD et effectivement les chiffres ne sont plus les mêmes, malgré un prix de la voiture toujours égal (74 000 pour la S75 par ex). Cela est dû à des changements de durée de loyer : il propose 60 mois max au lieu de 72 mois max pour la LOA par ex. Mais aussi avec des plus petits loyers mais une option d'achat à la fin beaucoup plus importante (certes sur le cas des 60 à 72 mois on perd 1 an donc logique que l'option d'achat soit plus importante) de l'ordre de 34400 au lieu des 12000 avant.

Pour résumer, 1er loyer idem, durée des loyers plus courte dans le temps mais avec des sommes moins importantes et donc une option d'achat plus importante. Je ne sais pas encore quoi penser sur cette évolution proposer par Tesla... Et vous ?

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J'ai dis que ça devenait plus abordable, pas totalement abordable

Évidemment ça reste une grosse somme, mais je trouve que payer 644€ par mois (avec 4K€ d'apport) pour une voiture de ce standing ça reste quand même acceptable... C'est le loyer d'une chambre de bonne à Paris quoi ...

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Avec cette offre rien n'empeche quelqu'un qui gagne 1500€ / mois de se prendre une Tesla en LOA si vraiment il roule énormément et qu'il fait des sacrifices financiers sur d'autres choses ça peut le faire à la fin du mois... cette offre est justement faite pour élargir leur cible de clients...

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En effet cela devient "abordable"

Je me tâte aussi à prendre cette offre en LOA sur le Model S75 pour ma femme et nos vacances.

Je pensais attendre la model 3 mais plus ca va plus je me dit qu'attendre début 2019 (ou mi 2019 car j'ai pas réservé) donc deux ans ça fait long.

En effet j'aimerai revendre notre X5 4.8 qui pollue monstrueusement, qui consomme monstrueusement (je l'ai choisi car j'aime les voitures puissantes, mais maintenant avec tesla on peut avoir la puissance sans polluer), qui coute un bras en entretien/réparation (même si on a les moyens c'est ballot de dépenser), je crois qu'il est temps de franchir le pas mais je suis indécis.

 

En tout cas c'est pas l'arrivée de la nouvelle leaf qui va me faire changer d'avis sur tesla, je me disais que peut être que si elle était moins chère que la model 3, même technologie et même autonomie que je pencherais peut être pour cette dernière.

Ils m'ont permis de trancher ce matin en jouant petit bras, ne pas commercialiser la 60KWH afin de vendre un max de 40kwh avant l'arrivée de la model 3 est juste répugnant, on sait pas grand chose sur l'autonomie réel (240 EPA donc 180 sur autoroute), on sait pas grand chose sur leur autopilot (on sait même pas si ce sera une option), la finition est bien moins sympa que l'intérieur de la model 3, l'extérieur est affreux, le volume du coffre est limite avec deux enfants, un réseau de charges à multiples carte sans savoir si on va pouvoir charger car une seule borne (squatteur, voiture en charge, panne) ou horaire d'ouverture (pour les garages nissan) me répugne, on ne connaît pas les résultats de crash test même si la première avait reçu 5 etoiles (le fait que tesla soit premier dans ce domaine est très important pour moi car je suis assez parano pour mes enfants).

 

Du coup cette offre LOA me fait de l'œil.

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Re,

Un petit point dur à trouver. La model S 75D est donné pour 490km NDEC, je sais bien que sait de la fiction (j'ai une ZOE) pour ceux qui ont ce type de véhicule à combien on peut s'attendre en réelle, 350km, 400km ? Je parle d'une conduite route et raisonnable tranquille quoi.

Merci

A++

Arakis

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La model S 75D est donné pour 490km NDEC, je sais bien que sait de la fiction (j'ai une ZOE) pour ceux qui ont ce type de véhicule à combien on peut s'attendre en réelle, 350km, 400km ? Je parle d'une conduite route et raisonnable tranquille quoi.

 

Bonjour,

 

J'ai récemment fait 300 km tout pile avec ma Model S 70 sur un trajet à 25% sur autoroute à 130 km/h et 75% sur voie rapide à 110 km/h.

 

Donc je pense qu'une 75 D à 90 km/h maxi te donnera 350 km en été et un gros 300 km en hiver.

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