Bonjour à toutes et tous,

ce petit message pour vous signaler la fin de garantie de ma E-niro 2019 qui a atteint ses 150 000 km.

au terme d’une révision sans problème, à 290 euros ttc, le bilan de la batterie est de 89%.

donc moi qui avait acheté cette voiture dans l’idée de m’en séparer deux ans après l’achat à cause d’un volume annuel de km important (60 m km par an depuis 14 ans), et bien une période Covid plus tard et une évolution professionnelle m’ont amené à réduire le volume de km annuel, donc je l’ai gardée.

Le bilan est bon, malgré le fait que certains points démontrent que la technologie actuelle est bien meilleure notament sur les charges rapides et sur l’absence de logiciel ou application de communication avec le véhicule.

Il reste très efficient, avec une bonne autonomie.

A signaler que j’ai eu la chance d’avoir ce fameux bruit sur le roulement sortie de moteur, ce qui m’a permis d’avoir un remplacement du moteur à environ 134000 km.

J’envisage néanmoins de passer à un modèle plus récent du genre EV6 pour une meilleure autonomie, un coffre plus grand et surtout des charges (vraiment) rapides, mais je ne suis pas pressé donc peut être que le donnerais encore quelques km de plus avant de prendre la décision finale.

A bientôt.

Un véhicule payé (je suppose, ou presque) d'environ 4 ans, avec un moteur fringant de 16000 km et une batterie à SOH 89%, belle occasion en tout cas.
Enfin, tu as le temps de voir venir la livraison du prochain véhicule [emoji16]

// Kia Niro EV [emoji1045] Pace - gris comète... commandé //

Le 18/02/2023 à 09:37, Mycy a dit :

Bonjour à toutes et tous,

ce petit message pour vous signaler la fin de garantie de ma E-niro 2019 qui a atteint ses 150 000 km.

au terme d’une révision sans problème, à 290 euros ttc, le bilan de la batterie est de 89%.

donc moi qui avait acheté cette voiture dans l’idée de m’en séparer deux ans après l’achat à cause d’un volume annuel de km important (60 m km par an depuis 14 ans), et bien une période Covid plus tard et une évolution professionnelle m’ont amené à réduire le volume de km annuel, donc je l’ai gardée.

Le bilan est bon, malgré le fait que certains points démontrent que la technologie actuelle est bien meilleure notament sur les charges rapides et sur l’absence de logiciel ou application de communication avec le véhicule.

Il reste très efficient, avec une bonne autonomie.

A signaler que j’ai eu la chance d’avoir ce fameux bruit sur le roulement sortie de moteur, ce qui m’a permis d’avoir un remplacement du moteur à environ 134000 km.

J’envisage néanmoins de passer à un modèle plus récent du genre EV6 pour une meilleure autonomie, un coffre plus grand et surtout des charges (vraiment) rapides, mais je ne suis pas pressé donc peut être que le donnerais encore quelques km de plus avant de prendre la décision finale.

A bientôt.

Merci pour ce retour.
Ca fait parti de mes "inquiétudes" faisant 35k km/an, j'étais très hésitant à la garder au-delà des 4/5 ans (mais du coup avec une empreinte carbone pas terrible).
Sans le changement de moteur sous garantie, tu aurais clairement songé à la revendre avant la fin de garantie ?

Bonjour à toutes et tous,
ce petit message pour vous signaler la fin de garantie de ma E-niro 2019 qui a atteint ses 150 000 km.
au terme d’une révision sans problème, à 290 euros ttc, le bilan de la batterie est de 89%.
donc moi qui avait acheté cette voiture dans l’idée de m’en séparer deux ans après l’achat à cause d’un volume annuel de km important (60 m km par an depuis 14 ans), et bien une période Covid plus tard et une évolution professionnelle m’ont amené à réduire le volume de km annuel, donc je l’ai gardée.
Le bilan est bon, malgré le fait que certains points démontrent que la technologie actuelle est bien meilleure notament sur les charges rapides et sur l’absence de logiciel ou application de communication avec le véhicule.
Il reste très efficient, avec une bonne autonomie.
A signaler que j’ai eu la chance d’avoir ce fameux bruit sur le roulement sortie de moteur, ce qui m’a permis d’avoir un remplacement du moteur à environ 134000 km.
J’envisage néanmoins de passer à un modèle plus récent du genre EV6 pour une meilleure autonomie, un coffre plus grand et surtout des charges (vraiment) rapides, mais je ne suis pas pressé donc peut être que le donnerais encore quelques km de plus avant de prendre la décision finale.
A bientôt.

Le bruit est apparu a quel kilométrage ? J'ai un 2019 a 60kkm, ça risque de m'arriver après les 8ans du coup...

Benjamin f, oui j’envisageais de renouveler mais j’ai acheté ma deuxième entreprise et du coup je n’ai plus la même organisation donc plus autant de km, et surtout mon moignon est investi ailleurs. Vu que je roule moins je peux la garder 1 ou 2 ans de plus. Ce n’est pas le remplacement du moteur qui m’a fait changer d’avis car il a toujours très bien marché.

Jpp59, je crois que le bruit est apparu dans les 70 000 km, mais seulement au ralenti et on ne pouvait l’entendre que si la radio était éteinte.tu trouveras beaucoup de post la dessus car sur les modèles 2019, il y a eu pas mal de cas.

 

Oui, je suis sur ce forum depuis 2019..
c'est bien le bruit de crécelle de roue de vélo ?

70000km ça me rassure, si ça m'arrive ce sera avant la fin de garantie.

Cela ressemble vraiment à ce que j’ai eu.

mil suffîtes de signaler le bruit anormal à la concession, pas la peine de donner le remède, s’ils font comme pour moi, la concession va rechercher d’où vient le problème, et pour ma part cela a pris du temps avant de conclure que cela provenait de ce roulement.

J’ai eu la facture de remplacement du moteur, qui a coûté dans les 2400 euros, mais bien heureusement la prise en charge par KIA FRANCE  était totale

Merci! [emoji106]