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Bonjour à tous,

 

Je suis passionné par les énergies renouvelables et le monde des VE en général.

 

Je possède un PHEV que je projette de changer  le plus rapidement possible pour un VE.

 

Ce sera mon 29 ème véhicule après avoir eu des diésels, essences, boites méca et BVA, hybrides et même flexfuel.

 

Au plaisir d'échanger avec vous tous.

 

 

Modifié par Thierry.P

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Bienvenue sur le forum.

Je viens de valider ta présentation. 

 

As-tu déjà une idée du VE que tu cibles ?

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Merci pour la validation.

 

Pour le véhicule que je cible, c'est assez compliqué, je les achèterai tous !!!

 

Mais j'ai quand même quelques "doléances" qui sont difficiles a réunir actuellement.

 

Mon VE idéal aurait les caractéristiques suivantes

- Capacité batterie 60 kWh mini - 80 kWh maxi

- 5 places

- Coffre à hayon (manuel ou électrique) à partir de 400 dm²

- Possibilité de tracter une petite remorque type déchetterie ou petit encombrants

- Puissance de 150 kW idéalement, 100 kW mini

- Recharge batterie AC11 mini, idéalement AC22

- Recharge batterie DC125 mini

- Apple car play en bluetooth

- Volant, sièges et pare brise chauffants

 

Si mes connaissance du monde des VE est bonne, ces caractéristiques ne sont pas possible à réunir avec la même voiture, du moins actuellement.

Je peux patienter encore 2 à 3 ans pour voir si l'évolution technique peut me satisfaire. 

 

A l'heure actuelle, le Skoda Enyaq ou ID4 pourrait s'en rapprocher.  Comme Apple Car Play en bluetooth est non négociable pour moi, exit Tesla avec son modèle Y. J'attends aussi avec impatience le E-niro de prochaine génération.

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Il me semble que l'Audi e-Tron coche la majorité des cases ?

 

La Volvo Polestar 2 aussi ... à part la recharge qui plafonne à 120 kW.

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Merci, merci pour cette réponse.

 

Je vais jeter un œil sur ces modèles qui sont clairement dans un secteur premium que je ne fréquente pas vraiment. Mais pourquoi pas si la facture est acceptable.

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Deux remarques :

  • La liste de tes exigences ne parle pas de tarif 😉
  • Les exigences que tu donnes ne peuvent se trouver actuellement que dans le haut de gamme.

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Oui , du haut de gamme

Ceci dit, tu parles de critères, peut être sans  connaitre suffisament les VE :

Par exemple, l'AC11 ou AC22 en charge semi rapide ne sert qu'à peu de personnes , si on a une charge rapide sur  ses trajets longs

Sur les trajets courts, ben la recharge en une nuit, même à AC7 suffit !

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Le 20/10/2020 à 14:27, Remy a dit :
  • La liste de tes exigences ne parle pas de tarif 😉

C'est tout à fait exact. Un oubli de ma part.

J'aimerai rester sous 40 à 45000€

 

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Le 20/10/2020 à 15:21, Thierry.P a dit :

Ceci dit, tu parles de critères, peut être sans  connaitre suffisament les VE :

Par exemple, l'AC11 ou AC22 en charge semi rapide ne sert qu'à peu de personnes , si on a une charge rapide sur  ses trajets longs

Sur les trajets courts, ben la recharge en une nuit, même à AC7 suffit !

C'est parce que je pense être bien renseigné sur les VE et surtout sur mes besoins que j'ai mentionné avoir besoin de l'AC11 mini.

 

Je fais un trajet régulier de 2X150, à 80 km/h de moyenne sans bornes DC (sauf Suc Tesla) et sans possibilité de recharge à destination. Par contre les AC22 sont omniprésentes sur le trajet.

Si en été, l'aller-retour peut être réalisé avec 50 kWh, en hiver par temps pluvieux il me faudra 1 petit arrêt recharge.

 

Ou alors, je me passe de Apple carplay et je prends une Tesla avec attache remorque.

 

 

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OK, je vois la problématique

Ceci dit, en 7kWh, tu charges en gros 45km par heure de charge, soit un plein chaque nuit, même en partant de 0

Si tu oublies l'apple carplay (en fait, ça apporte quoi , j'ai pas d'apple ?) et si la Tesla est dans ton esprit, elle couvrera ton besoin de 300km sans recharge. La limite de 45k€ permet de prendre la SR+ 

 

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