Existe-t-il encore de réels freins à la voitures électriques?

[farenas]

Le 12/05/2026 à 11:06, rv45bis a dit :

Charger gratuitement en phase de prix négatif cela ne pose aucun problème bien au contraire cela rend service à tout le monde. Pas besoin de défoncé une barrière😉

Je suis d'accord avec toi sur le fond

 

Mais sur la forme, sur le volet sécurité,  ce sera très simple et rapide. Pour charger gratuitement, les "usagers" neutraliseront toutes barrières qui leur empècheront  d'accès aux points de charge 

 

Le 12/05/2026 à 11:06, rv45bis a dit :

Trouver les bonnes solutions à plus d’intérêts que de mettre en avant les incivilités qu’il faut combattre. 

 

Encore d'accord, mais tu sembles trop t'attacher aux solutions qui permettraient de bénéficier au plus grand nombre.

Moi j'y vois immédiatement une problématique sécuritaire qui va mettre à mal toute avancée progressiste

 

Le 12/05/2026 à 11:06, rv45bis a dit :

Moi je me dis  que les bonnes pratiques mis en place en Norvège et autres pays nordiques ne seraient certainement de très bonnes idées par exemple beaucoup de places de parking en voiries sont équipés de prise 230v et cela depuis de très nombreuses années

La Norvège n'est pas la France en matière de civisme

 

Modifié il y a 3 heures par farenas

[rv45bis]

Le 12/05/2026 à 11:27, farenas a dit :

Je suis d'accord avec toi sur le fond

 

Mais sur la forme, sur le volet sécurité,  ce sera très simple et rapide. Pour charger gratuitement, les "usagers" neutraliseront toutes barrières qui leur empècheront  d'accès aux points de charge 

 

Encore d'accord, mais tu sembles trop t'attacher aux solutions qui permettraient de bénéficier au plus grand nombre.

Moi j'y vois immédiatement une problématique sécuritaire qui va mettre à mal toute avancée progressiste

 

La Norvège n'est pas la France en matière de civisme

 

Le problème des incivilités n’est pas un problème spécifique des utilisateurs de de VE en zone urbaine sans garage. 
Moi la loi du Talion sans jugement  me va très bien. Mais ce n’est pas le sujet ici.  Je ne dis pas qu’il faut traiter ce sujet mais qui n’est pas spécifique ici. Le fait de ne pas proposer de solution avec câble attaché et plug and play est à mon sens déjà une grosse contrainte contrainte mais n’apporte pas de solutions. 
 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Loi_du_talion

 

je préfère me concentrer sur l’identification des vrais problèmes non résolu où en cours de résolution et de leurs très nombreuses solutions existantes.

Modifié il y a 2 heures par rv45bis

[gatouille]

Le 12/05/2026 à 08:59, marcs a dit :

Comme dit plus haut, il me semble que le plus simple est un forfait nocturne dans une zone à accès par barrière (donc oui, le prix du parking est "charge comprise"), mais suivant les endroits un autre système reste envisageable comme les prises évoquées par RV45bis mais ça n'empêchera malheureusement pas les voitures ventouses s'il n'y a pas un système qui interdit le stationnement sans charge.

Ceci dit, encore une fois, dans le cas de la prise intelligente si le système est correctement dimensionné il me semble que ce n'est pas un réel problème si quelques prises sont squattées par des véhicules qui ne chargent pas (il faut juste prévoir un peu plus de prises que le nombre de client potentiel).

 

Quelque soit le système, j'imagine mal un quidam payer un forfait calculé sur le prix moyen d'une recharge nocturne pour y laisser sa trottinette ou son vélo, en plus il risque de repartir à pied le lendemain.

 

Si c'est mis en place par la communauté, ça ne doit pas nécessairement générer beaucoup de bénéfices, le tout sera de calculer un prix correct pour ne pas non plus se retrouver à détourner ceux qui chargent chez eux ou sur borne rapide.

On pourrait imaginer un tarif proche des bornes les moins chères (une trentaine de centimes ?) ça porterait le forfait nocturne à moins de 12 euros.

On pourrait même envisager en parallèle un forfait diurne calqué sur les heures de travail pour permettre la recharge au maximum de gens.

J'ai envie d'y croire et en même temps la société fonctionne par le fric, on en revient toujours à cette méthode.

 

J'avais vite fait le même calcul : charge de 22h à 6h, donc 8h, pour 6kW -> 6x8=48kWh, moins les pertes font au moins 40 kWh, c'est déjà une recharge conséquente. Avec 0,30€/kWh on est sur du 15€ la nuit.

Je continue d'avoir envie d'y croire...

On peut même imaginer ce genre de parking pour la journée avec recharge bas coût (pour la collectivité et l'usager) grâce au surplus de photovoltaïque.

Dans le temps il faudrait faire évoluer la taille des parkings recharge, chose plus ou moins aisée, plus ou moins coûteuse, le fric...

L'idée me plait dans la théorie, dans la pratique j'ai du mal à y croire.