Bonsoir,

 

J'ai testé pour la première fois mon i3 un soir sur autoroute (110km/h maxi).

Il y avait du mistral et en plus du bruit d'air (normal parait-il), j'ai ressenti de l'air frais venant de l'arrière droit.

Je n'ai pas encore pu tester sans le vent voire avec une personne assise derrière mais après vérification visuelle extérieure des joints latéraux, je trouve la finition et l'étanchéité au niveau de la vitre un peu juste.

J'ai aussi constaté qu'il faut claquer la porte fort pour que le capteur de porte ouverte s'éteigne.

Bon, dans un premier temps, il y a probablement un réglage à faire.

 

Avez-vous aussi ce ressenti au niveau du vitrage arrière et de l'étanchéité assez légère des joints?

 

Merci,

Il y avait du mistral et en plus du bruit d'air (normal parait-il), j'ai ressenti de l'air frais venant de l'arrière droit.

Je n'ai pas encore pu tester sans le vent voire avec une personne assise derrière mais après vérification visuelle extérieure des joints latéraux, je trouve la finition et l'étanchéité au niveau de la vitre un peu juste.

J'ai aussi constaté qu'il faut claquer la porte fort pour que le capteur de porte ouverte s'éteigne.

Oui tout pareil avec mon i3 toute neuve !!! Les demi portes arrière doivent être claquées fort pour que le voyant s'éteigne. Pour le réglage de fermeture de porte je sais pas si ça existe.

Mais c'est clair que d'une part, la faible épaisseur du vitrage (pour réduire le poids certainement) et les importants joints un peu partout, font que l'insonorisation latérale n'est pas géniale (et qu'est ce qu'ils font du bruit les VT autour de soi...).

J'ai même noté que lors de la fermeture de porte, le coin de sa vitre ne rentre pas correctement dans son joint...

Oui oui, elle a plein de petits défauts notre géniale i3...

Comme c'est un joint complet (d'ouverture à 2 portes antagonistes) et que les portes ne contiennent pas de cadre (pour le guidage des vitres) ... il ne faut pas négliger une vitre qui commence à attaquer le joint en usage normal.

 

Cela veut dire que le taillage de la vitre est mal réalisé et demande donc le changement du joint et de la vitre incriminée.

 

 

Après, l'isolation phonique en voiture électrique, c'est subjectif ...

Après, l'isolation phonique en voiture électrique, c'est subjectif ...

Ben pas vraiment car ce sont les bruits des autres que l'on entend et aussi le "bruit" de sifflement du moteur électrique, ça flagrant quand on passe dans une rue encaissée entre 2 murs...

 

Et ok, vas faire vérifier mon joint de fenêtre qui semble avoir un soucis.

C'est en effet un point sensible, et reporté par la majorité des utilisateurs d'i3.

 

Le pire, c'est quand on roule à plus de 50 km/h sur route mouillée. On à l'impression (oreille gauche conducteur en particulier mais même chose pour le passager) que la porte est entre ouverte.

 

Après, j'ai pu noter qu'au lavage haute-pression à la main, il ne faut pas être trop prêt avec le jet sur cette partie de la portière avant, sinon: goûte d'eau dans la voiture. Avec le lavage automatique rouleau (lamelles non rayantes) je n'ai pas noté le problème.

 

Mais ce n'est finalement pas surprenant quand on voit la façon dont la vitre avant se relève et applique juste une légère pression sur le gros joint noire... C'est pas fait pour durer 10 ans.... mais ça, seul le temps nous le dira.

techniquement, beaucoup de voitures (même anciennes) utilisent une vitre sans encadrement (modèle sport de subaru, la plupart des porsches, la toyota 86, ... ).

Très bien, merci les gars pour toutes ces remarques.

Le bruit de l'air (sur autoroute) ne me gène pas. Un peu de musique et ça passe.

En revanche, ressentir un peu d'air frais dans mon coup me dérange.

Je passerai dans quelque temps au garage, avant je veux juste vérifier d'où provient l'infiltration d'air pour avoir des arguments face au technicien.

 

Merci encore,

Bonne soirée