Bonjour à tous,

J'ai besoin de vos conseils et avis pour savoir si l'Elroq 85 X est un bon choix pour moi. Comme indiqué dans ma présentation, je fais un aller - retour de 350 km par semaine soit 700 pour aller travailler. En arrondissant avec les petits à cotés on arrive à environ 50000 km/ans. Je roule actuellement avec un véhicule diesel qui consomme ses 6l au 100 qui me coute environ entre 90 et 100 euros par aller retour ( c'est vrai, je roule plus vers les 140km/h que vers les 130). Je voudrais donc faire des économies et aussi un peu avoir le sentiment de moins polluer ( ça on pourrait effectivement en discuter) et donc je vise une auto électrique pas trop chère.

Le trajet part du haut Cantal à 1000 m d'altitude pour aller à Bordeaux, en passant par l' A89 sur 250 km, belle autoroute qui tourne et qui n'est pas vraiment plate . Le reste c'est de la petite route de montagne, en descente à l'aller et, forcément, dans l'autre sens... Plus de la rocade bordelaise bouchonnée et 25 km à 110 sur nationale en arrivant à Bordeaux. L'hiver, tôt le lundi matin ou le soir sur le trajet retour, il y a quelques fois pas mal de neige, sinon verglas, pluie... d'où mon besoin d'un véhicule 4x4 ou traction avec pneus hiver ou au moins 4 saisons ( ils sont de plus en plus performant). Mais pas de propulsion ( j'ai déjà donné), je n'habite pas dans un endroit où le chasse neige passe régulièrement, il n'y a pas vraiment de station de sport d'hiver 😁.

Donc pour l'Elroq le choix du 4X4 s'impose. Et justement, Skoda m'a fait une proposition sur un 85X Clever neuf livrable en octobre à 39805 euros couleur Bleu energie, avec pompe à chaleur, attelage, pack livraison, carte grise et en retirant la prime CEE EDF (intitulé de la proposition. Clever 85x Batterie de 82 KWh 299cv boite 1 vitesse 4x4). C'est soit disant le nouveau modèle mis à jour. Ca me parait pas mal, qu'en pensez vous? Est ce que ce véhicule pourra me convenir? Je pense recharger au maximum chez moi, ensuite je suis prêt à perdre 20mn sur la route, mais je ne voudrais pas faire plus d'un arrêt de recharge et rouler au moins à la limite de vitesse partout, et que ça me soit rentable (je reste auvergnat 😅).

Les essais indiquent quand même que l'hiver, je risque de souffrir de la perte d'autonomie avec une pompe à chaleur pas vraiment au top.

Pour finir, je regarde aussi les Tesla mod 3, plus adaptée, mais en 4x4 le tarif est un peu trop élevé, ou le Scénic car traction, mais lui aussi me semble plus chère pour des perfos assez similaires. Peut être aussi que Renault me ferait aussi une ristourne, à voir, mais pour le moment j'avoue que l'Elroq est en pole. Si bien sur vous confirmez qu'il serait un bon choix.

Sinon je préfère acheter: à ce kilométrage, LOA et LLD ne sont pas vraiment intéressantes.

Merci d'avoir pu lire jusqu'au bout 😇

Bruno

Hello,

Je pense que vu tes paramètres, l'Elroq 85x est un très bon choix. Avec 350km, sûr qu'un arrêt suffira. Après, personnellement, je prendrai un plus avec DCC ou un sportline car sur clever(à moins que ça ait changé) pas de palettes pour modifier la régénération en roulant. Pour moi c'est indispensable....

Merci Barney

N'ayant pas eu électrique avant, je ne sais pas ce que m'apporterait de régler la régénération. Est ce vraiment indispensable? Je vois sur la configuration que le clever bénéficie du one-pedal, ça ne suffit pas pour gérer suffisamment la régénération aussi?

oui perso je suis toujours en mode B, c'est à dire presque one pedal, je n'utilise jamais les palettes

en revanche les phares matrix led et toutes les aides à la conduite ça serait bien

pour le trajet télécharge/ installe ABRP pour faire tes simulations. Je viens de regarder un Mont-Dore Bordeaux pour simuler tes conditions : l'aller en descente sans recharger, au retour un recharge de 10-15 minutes vers Brives (engie vianeo).

A l'aller si besoin 5- 10 minutes vers Saint Laurent sur Manoire (Fastned ou supercharger Tesla Périgueux)

Il y a 2 heures, Brunoelroq a dit :

Merci Barney

N'ayant pas eu électrique avant, je ne sais pas ce que m'apporterait de régler la régénération. Est ce vraiment indispensable? Je vois sur la configuration que le clever bénéficie du one-pedal, ça ne suffit pas pour gérer suffisamment la régénération aussi?

Comme toujours, c'est propre à chacun. Je t'ai donné mon point de vue. D'autres penseront le contraire. Un autre exemple, je trouve le Travel assist sans intérêt (je ne l'utilise jamais) et d'autres ne jurent que par cela.

Merci pour vos réponses mais j'avoue que le budget rentre en compte aussi dans le choix et tant pis pour toutes les options pratiques. Ce qui m'importe le plus c'est le comportement routier dans les conditions difficiles et bien sûr les économies.

Modifié il y a 5 heures5 h par Brunoelroq

Dans ce cas le clever est un très bon choix 👍