Bonjour à tous,

Je vis en région ARA et plus précisant dans l'Ain. Indépendant.

Cela fait un moment que je réfléchis à passer à un véhicule moins polluant.

Mais les constructeurs n'ont jamais été pro actifs à mon goût.

En 2002, j'avais envisagé l'acquisition d'une voiture GPL neuve. Seule Renault proposait un modèle correspondant à mon budget. Une Clio. Cela me convenait parfaitement. Mais la volonté de distribuer ce type de produit ne semblait pas être la priorité de Renault. Pourquoi? Pas d'option sur ce modèle. Même pas une malheureuse clim...

Du coup, rachat d'une clio Diesel avec options...

Lors de la décision de prendre un véhicule de fonction, je me suis de nouveau renseigné pour prendre un véhicule hybride. C'était en 2018. Et là, naissance de la deuxième et donc besoin d'un plus grand véhicule. J'aimais bien à l'époque le C-HR mais coffre trop petit et le Lexus NX mais trop long (rentrait pas dans le garage).

Du coup LLD sur un 3008 qui avait un bon compromis Espace interieur et coffre, longueur et prix... Et encore un bon vieux Diesel boite auto. Ben oui je suis limité en budget de loc mensuelle...

Devant changer le 3008 dans le mois à venir, je me suis dit, cette fois passe à une voiture électrique avec une suffisamment longue autonomie. Donc le choix est simple soit un model 3, soit une Mach-E. Au niveau autonomie on est proche. Au niveau option et prix également.

Et sur la Mach-E l'option attelage est possible. Les contraintes le chargement. C'est moins clair pour Tesla. Et le prix de la location. Pas loin du double à ce jour...

Donc je regarde de près le model 3. Mais plus d'attelage, plus de LLD, que de la LOA...

A suivre...

 

 

Je voulais dire qu'au niveau chargeur électrique chez ford c'est moins clair que Tesla. Et non l'inverse.

 

Bonjour et bienvenue,

Ton parcours est intéressant car il est le cas de beaucoup et on a tous à un moment donné chercher à concilier au mieux nos moyens avec nos convictions.

Tu découvriras que dans la mobilité 100% électrique l'autonomie n'est pas réellement le problème: l'important est d'avoir des solutions de recharges rapides sur les grands trajets en nombre suffisant et qui fonctionnent.

La situation est bien meilleure aujourd'hui et il est possible de ne pas trop galérer pour traverser la France: en Tesla, c'est le cas depuis plus longtemps mais les autres réseaux se développent.

 

J'espère que tu trouveras ici les réponses à toutes tes questions, ce forum est un peu le tien donc n'hésite pas à participer, interroger, questionner et partager tes expériences.

Il y a 22 heures, ericzen a dit :

Donc je regarde de près le model 3. Mais plus d'attelage, plus de LLD, que de la LOA...

Bonjour et bienvenue @ericzen,

 

Tu trouveras surement des infos fraîches et actualisées au jour le jour sur le forum sur ce sujet, mais aux dernières nouvelles (vers le 25 juin), l'attelage était toujours commandable sur les Model 3, il faut passer la commande et juste le rajouter lors du 1er contact avec son conseiller Tesla attribué (TA). Et au pire, la commande est annulable si attelage plus dispo (et les 100€ récupérables). Mais il y aussi moyen d'avoir une info via le tchat sur le site Tesla.

Pour la LLD, ca n'a jamais été le point fort de Tesla... J'ai d'ailleurs appris par hasard ces derniers jours que mon patron avait essayé une Tesla et s'était renseigné pour nos voitures de fonction et qu'il avait adoré la voiture, mais pas l'offre de LDD. Résultat, la boîte reste chez BMW (de belles voitures certes mais une offre électrique incompatible avec de grands trajets)... je ne regrette donc pas mon achat de TM3 à titre perso en 2019

 

Bonne journée

 

PS: j'ai vu le Mach-E en vrai sur un parking d'autoroute (des essais sur route je pense, l'an dernier, ils étaient à plusieurs dans 3 voitures à suivre), ca a l'air sympa aussi, mais ca doit consommer beaucoup plus ne serait-ce que vu le gabarit!)