MARTIGAN, ancien propriétaire d'un JAGUAR X-Type 2.5 V6 Essence.

C'est pas facile de choisir un véhicule en remplacement de ma JAG ! Ma bagnole de cœur c'est  une JAG.

Aussi je m' orientai vers une XF d'occasion à passer à l’éthanol, conso oblige.

Mais, et forcément il y a un mais ! Madame dit "Cette bagnole, comme l'autre, est trop grande, trop luxe..." Ta tata..! Alors ce me suis mis à nouveau à la recherche  d'un véhicule qui pourrait-éventuellement me surprendre et lui convenir.

Consommation basse , rareté des stations E85 ainsi qu' un parc français de bornes électriques trop éparse et en souvent hors service  m'ont amenée à la solution de l' hybride rechargeable.

Encore fallait-il que l'option "HOME PLUGIN" soit offerte.

Il restait donc à trouver le véhicule proposant un habitacle en adéquation avec le style, le confort, la technicité et l'agrément de conduite qui pouvait nous convenir.

La solution : Ioniq hybrid plugin 2018 ! pas 2019,2020 ou 2021

(L'écran multimédia proposé casse le style harmonieux des lignes d'un habitacle bien pensé.)

 On peut recharger ce véhicule chez soi à l'aide d'un câble muni d'un boîtier qui permet d'adapter la puissance de charge à votre prise de courant.

Et ça tombe bien ! En dispo, j'ai une prise de tableau 16A  3 PIN en extérieur et sous abri !

MARTIGAN, aujourd'hui propriétaire d'un HYUNDAI Ioniq hybride rechargeable de 2018.

Bonjour à toutes et à tous.

il y a 5 minutes, MARTIGAN a dit :

Bonjour à toutes et à tous.

Bonjour et Bienvenue,

Les temps changent et je comprends la tristesse de devoir abandonner sa voiture de coeur (me séparer de ma 18 a été un déchirement)

J'ai validé ta présentation, et le forum t'es totalement ouvert.

 

il y a 8 minutes, MARTIGAN a dit :

MARTIGAN, aujourd'hui propriétaire d'un HYUNDAI Ioniq hybride rechargeable de 2018.

Le premier pas est fait... le suivant suivra (j'ai croisé quelqu'un qui avait pris une Jag iPace d'occasion et c'est assez joli même si c'est plus SUV)

Salut !

Tu vas vite te rendre compte que finalement, le moteur thermique est de trop

J'ai eu une ioniq hybride, puis full electrique. Super voiture, vraiment.

Bonjour Krucial.

Je ne suis pas encore convaincu du « tout électrique » pour les véhicules comme je l’ai écrit dans ma présentation.

Par contre, dans le contexte français, l’hybride rechargeable me parait un peu plus à son avantage.

Cependant, les autonomies proposées me semblent trop justes.

Il y a 13 heures, MARTIGAN a dit :

Par contre, dans le contexte français, l’hybride rechargeable me parait un peu plus à son avantage.

Je te comprends, même si, en 2 ans que je roule en full ve, je ne reviendrai jamais en arriere

 

Il y a 13 heures, MARTIGAN a dit :

Cependant, les autonomies proposées me semblent trop justes.

Autonomie en quoi ? Electrique ? PHEV ?

Bonjour Krucial.

Je parle ici du manque de capacité électrique dans le mode 100% HEV.Le mode que j'ai choisi . Les véhicules "full électrique", comme le classique "full thermique" proposent une autonomie fixe (exemple 500km avec un plein ou une charge plus ou moins juste selon le style de conduite évidemment !)

On choisi alors le type d'énergie de son véhicule et puis on fait avec !

Le mode hybride c'est perturbant ! 

A quel moment faut-il rouler en électrique ?

A quel moment faut-il rouler au thermique ?

Faut-il préserver la batterie ?

Faut-il au contraire privilégier le mode batterie ? Et plein d'autres questions encore.

Comment faire pour exploiter un véhicule en mode 100% hybride ?

Faire comme on l'habitude de faire !? Rouler et faire le plein le moins souvent possible. 1 plein de carburant  + 1 plein de batterie .C'est comme faire son mélange dans le réservoir du cyclomoteur ! 3L+5% d'huile

Avec un plein carburant sur la Ioniq rechargeable il faut recharger la batterie entre 3 , 4 fois pour profiter actuellement de ce mode.

Un fois serait le top ! 100km de carburant pour 18km d'autonomie électrique.