Je parcours les blogues et je trouve effarant le nombre de faux blogueurs payés par l'industrie. Ils ont toujours de mauvaises nouvelles, ils sont toujours d'accord avec vous mais disent le contraire dans leur post. Et ils répètent toujours de bien différentes façons tous les petits défauts des électriques, qu'ils amplifient au passage.

Leur but est de semer le doute, de paralyser l'action... car lorsqu'il n'y a pas d'action, c'est le statu quo qui perdure...

 

Et lorsqu'ils n'ont plus d'arguments sur le cartel mondial pétro-automobile, ils vous traitent de conspirationniste.

Des sources ?

Je trouve la désinformation au contraire limitée contrairement à la fin du siècle précédent où l'EV1 avait subi une véritable campagne de désinformation supportée par l'administration Bush et le lobby pétrolier, destinée à éradiquer ce nouveau moyen de déplacement individuel.

 

http://fr.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1

 

Cette fois, on sent bien que la presse auto est réticente et subjective, il suffit de regarder qui sont leurs plus gros annonceurs et leur contenu rédactionnel qui s'apparente le plus souvent à du publi-reportage.

 

Mais cette fois le mouvement est trop important, les constructeurs automobile Japonnais et les Allemands se sont trop impliqués pour pouvoir enterrer à nouveau les EV.

 

Sans compter qu'internet n'est justement que difficilement contrôlable, donc il n'est plus possible de bloquer l'accès à l'information et aux retours d'expérience.

 

Les EV et les véhicules hybrides sont une réalité qui va continuer à se développer.

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Je partage l'avis de lustuc, mais comme Steph je pense que le mouvement est bien lancé, malgré l'effondrement cette année des prix des carburants fossiles: les gens savent que cette baisse ne peut pas être structurelle.

La ressource est en voie d'épuisement et les découvertes sont de plus en plus coûteuses, de plus en plus polluantes.

Les acheteurs français, parmi les plus méfiants, adoptent le VE (seul créneau en progression dans un marché automobile français en chûte).

Surtout le marché mondial s'y met et n'est plus cantonné à la Californie et au Japon: l'Europe, menée par les Allemands, démarre. Quant à la Chine, elle se réveille et c'est spectaculaire!

 

Je pense que le VE malgré les lobbies, a pris pied sur le marché automobile mondial.