Bonjour,

 

Je suis assez déçu de la puissance de recharge, qui très rarement charge à 38kW, et la plupart du temps est autour de 31, et même 21-22, et cela avec la batterie presque vidée, et température autour de 5C. Avez-vous une astuce pour savoir si c'est la borne ou si j'ai un véhicule affecté par le "rapidgate"? J'ai pensé attendre près d'une borne rapide qu'une Nissan Leaf arrive et on pourra comparer la puissance de recharge.

à batterie vide la puissance n'est pas optimale à cause de la tension trop faible. 5°C n'est pas optimal non plus si ta batterie est trop froide. Que sit la charge à son optimal vers 50% ? C'est là que tu arrives à 38kW ? Ensuite ça rebaisse assez rapidement ... Malheureusement c'est la même chose pour tous les VE. Sans doute que Nissan a sécurisé sa batterie avec une limitation à 1C (soit 40kW max) ? Les 50kW ne sont qu'une puissance théorique publicitaire malheureusement, bien loin de la puissance réelle continue sur une session de charge de plusieurs dizaines de minutes ...
Ensuite la borne elle même est très souvent limité à 40kW justement quand il s'agit d'une borne estampillée "50kW". Il faudrait que tu testes sur une borne 100kW ou 150kW ... Mais le retour d'autres possesseurs d'ENV serait encore mieux ...

Merci pour ta réponse, j'ai oublié que j'avais posté ce message 😁 

 

Il y a deux jours, j'ai rechargé sur une borne rapide (de 50kW), température 7°C, batterie à 10% environ, et là: 46kW! Même après 50%, j'avais toujours 43-44kW. Il s'agit d'une borne du réseau Virta/Modulo en région Centre.

 

Il paraît donc que presque tout le monde limite leurs bornes "rapides", surtout les concessionnaires Nissan où j'ai très rarement plus que 31kW.

 

 

Ce ne sont probablement pas les bornes qui sont limitées mais la situation de ton pack de batteries

Non ce sont les bornes qui ne débitent pas toute la même puissance.😉