DS Automobiles N°8 retour des propriétaires (ainsi que futurs) et astuces d'utilisation

[HugoS]

Bonjour,

 

Un certain nombre de personnes, dont je fais partie, ayant été convaincus par l'offre DS Automobiles N°8, je vous propose d'ouvrir ce sujet afin d'y recueillir les avis et retours tant de ceux : 

 

- qui sont en attente de la livraison de leur véhicule, avec les diverses opinions quant à ce process (qui de en ce moment est plus que long), 

- qui ont reçu leur véhicule et qui sont ainsi en mesure de partager leur expérience et ressentis quant à l'utilisation de leur spécifique DS N°8.

 

Au plaisir de vous lire,

 

Hugo     

[HugoS]

(re) Bonjour,

 

Et du coup, je me lance. ☺️

 

Début Juillet 2025, lors de la révision annuelle de notre actuelle DS7 300 E-Tense 4x4 Opéra, mon Epouse et moi avons pu bénéficier d'une N°8 en tant que voiture de remplacement...

 

... et du coup ayant été réellement conquis par un long essai de cette DS Automobiles N°8 350 AWD Long Range Etoile (dotée donc d'une batterie ACC de 97.2kWh) de prêt, vers la mi Juillet 2025, nous en avons commandé cette même version AWD Etoile dotée de toutes les options, mis à part les roues de 21 pouces. 

 

A ce moment là sa livraison était prévue pour la mi-Janvier 2026, avec fin Janvier au contrat, afin de prendre en compte les divers "aléas" traditionnels.

 

Sachant que ce début Janvier 2026, notre DS Store (Mulhouse_Illzach) nous a informés, que suite aux divers problèmes de livraisons des batteries ACC, notre livraison était reportée à la mi Mars.  

 

Alors même si les problématiques ACC ne me sont pas inconnues, inutile de dire que ceci nous aura cueillis à froid,.. d'autant plus qu'à ce moment là à Mulhouse il faisait @ - 8°.

 

Toujours est-il que voulant mettre à profit cette température, nous avons demandé à pouvoir à nouveau essayer la N°8 AWD LR de démo... ne serait-ce que savoir si y compris en conditions hivernales il fallait maintenir ou pas notre commande.

 

Bref sur les routes déneigées sur hauteurs des Vosges, avec par endroits du -11°, ce nouvel essai de 230km de la DS N°8 AWD LR Etoile doté du toit vitré (avec à la clé une incroyable impression sous le soleil hivernal d'être dans un cabriolet décapoté, ceci d'autant plus avec dans le cou le souffle chaud du neck-warmer), s'est soldé par une conso de 24.1kWh... 

 

... ce qui de mon point de vue, d'autant plus avec les jantes 21 pouces dont était équipée cette N°8 de prêt, était et est conforme avec ce que j'en attends (dans ces conditions)...

 

... d'où une confirmation que je recherchais et le fait que nous avons ainsi décidé de continuer à patiemment attendre notre future "Belle".

 

Hugo  

 

Modifié jeudi à 15:24 par HugoS

[tech60]

Bonjour

Je n'ai pas encore eu l'occasion de l'essayer mais je pense que ce sera une bonne remplaçante pour ma c5 tourer d'ici quelques années

 

[HugoS]

Bonjour,

 

Pour ce qui nous concerne, depuis 1984 nous n'avons utilisé que des diesels, singulièrement du fait de leurs autonomies, avec depuis 2006 des diesels 4x4, un (regretté) Nissan Pathfinder et un Mercedes GL V8 (un très mauvais souvenir).

 

Puis après divers échanges lors du Covid, en 2021 nous avons quitté ce monde du diesel pour un PHEV Peugeot 3008 4x4 300, lequel en 2023 a été remplacé par notre actuel nouveau DS7 E-Tense 300 (4x4), des amis nous ayant fait découvrir l'univers DS.

 

Tout ça pour dire que pour ce qui concerne nos habitudes d'utilisations, passer à de l'électrique était simplement du domaine du totalement impossible,..

 

... ceci jusqu'à ce que l'on découvre la DS N°8 350 AWD (4x4) et l'autonomie potentielle que permet sa batterie "Long Range".

 

Sachant que parmi nos proches, un couple possède une Tesla Model X (un véhicule que nous apprécions beaucoup, même s'il est impossible à utiliser dans notre cas) et ils nous ont ainsi parlé de leur expérience de la facilité de l'utilisation d'un véhicule électrique avec le réseau Tesla.

 

Du coup après un long essai de la N°8 AWD en version Etoile (donc dotée de la suspension pilotée), ceci sur la route des crêtes dans les Vosges + autoroutes, nous avons été séduits par le silence et le confort de cette N°8, ceci alors même que notre actuel DS7 300 Opéra possède également une suspension pilotée et est silencieux même en mode hybride.

 

Toutefois pour nous, il s'avère que la N°8 - dans notre cas AWD et suspension pilotée - va encore plus loin en termes de ressenti du confort global, puisqu'elle rajoute encore plus de silence et de confort global, ceci au travers d'une forme de quiétude et de sérénité, ceci d'autant plus avec ses ADAS, plus spécifiquement une conduite prédictive tout juste remarquable en termes de particulière efficacité et de capacité à être utilisable en continu.

  

D'où notre commande d'une DS N°8 350 AWD en version Etoile, dont il s'avère que la capacité "Long Range" permet dans tous les cas de parcours, reliefs, température, une autonomie 10/80 de 300km mini, ce qui dans notre cas avec une charge "domestique" dans un cas de 7kWh ou 11kWh dans un autre... couvre 80% de nos utilisations possibles... 

 

... sachant que les autres 20% concernent des "voyages", y compris hors de France, des contextes donc très divers, où nous avons prévu d'utiliser principalement le réseau Tesla (avec un abonnement annuel)...

 

... tout ce que nous permet l'architecture 400V de la N°8... mais pas l'(actuelle) architecture 800V d'autres véhicules par ailleurs.

 

Hugo

 

 

Modifié hier à 10:41 par HugoS

[tech60]

Perso la grande batterie m'irait très bien même si j'aurais aimé qu'elle charge plus vite mais pour la majorité de es trajets elle pourra les faire d'une traite ou avec un seul arrêt que je ferai de toute façon (café,toilette ou repas)

Par curiosité tu as pu avoir un rabais ou tu l'a eu prix catalogue?

[HugoS]

Le 30/01/2026 à 20:26, tech60 a dit :

...

Par curiosité tu as pu avoir un rabais ou tu l'a eu prix catalogue?

Bonjour,

 

En toute transparence, s'agissant d'un passage LOA DS7 -> LLD N°8 nous avons effectivement eu un petit geste... mais vu qu'on était en période creuse en Juillet... ceci était "incontournable"... mais de toutes les façons du domaine du "symbolique". 

 

Sachant qu'à ce sujet, il est intéressant de lire ce tout récent article_interview de Xavier Duchemin, CEO Stellantis France : "Stellantis enterre le principe du pricing..." :

 

https://www.auto-infos.fr/article/stellantis-enterre-le-principe-du-pricing-power-cher-a-carlos-tavares-et-veut-renouer-avec-l-ancienne-recette-des-volumes.290517

 

où on voit ainsi :

 

1- qu'en 2026 chez Stellantis, on verra (probablement) en France pas mal d' "incitations" financières :

 

2- et qu'en ce qui concerne les marques "Premium" de Stellantis :  "... Par ailleurs, Alfa Romeo, Jeep et DS ne soulèvent pas d’inquiétudes majeures,..." .

 

Ainsi et mon avis, en 2026, il y aura (probablement) pas mal d'affaires à faire... y compris chez DS.

 

Bon WE,

 

Hugo  

 

  

Modifié il y a 4 heures par HugoS