Hello,

Premiers longs trajets pour moi, ne connaissant ni le véhicule, ni le trajet, j'ai vraiment fait au plus simple pour ces premières fois.
Voici le contexte:

- Charge rapide max 77kWh

- Badge Chargemap

- Zéro abonnements

- Planificateur ABRP pour l'aller suivi pour la moitié du chemin (Bornes autoroutes uniquement)

- Planification Chargemap pour le retour (Bornes autoroutes uniquement)

 

Pour mon trajet aller, j'ai dans la mesure du possible essayer d'utiliser le QR code des bornes ou CB, j'ai quand même dû utiliser chargemap une ou deux fois.

Je suis tombé sur deux ionity, une Total et une Avia.

Trajet retour, que du chargemap, 2 Total et une ionity. Dépassement du seuil des 45 minutes une fois avec du 0,60 Euro minute  (ça fait mal)

 

Sans surprise la facture est salé. Mais ces premiers trajets étaient surtout l'occasion d'apprendre à mieux connaître le véhicule sans s'imposer des contraintes supplémentaires.
L'idée maintenant, ce serait de comprendre un peu mieux comment optimiser tout cela.

Une seule contrainte, nous ne voulons pas faire de détour hors autoroute puisque nous avons besoin de la partie aire de service (voyage en famille).
 

Depuis le 1/10 j'ai parcouru 2500 km dont 1800 d'autoroute

J'ai pris un abonnement d'un mois  le 11/10  (1er voyage autoroute Paris -Lille AR) chez Mobilize (Groupe Renault) - j'ai une ID3-  pour 4,99€ avec prix de 0,29€ le kWh chez IONITY, donc 0,3€/kWh avec l'amortissement de l'abonnement.

Je pense que c'est le meilleur plan actuellement......

Sinon tu peux aussi utiliser les SUC Tesla, mais il faut sortir légèrement de l'autoroute, en général (sauf aire de La Garde sur A75)

Je fait mon itinéraire avec l'appli Ionity et son planificateur, un poil pessimiste, mais c'est plus rassurant, qui me fait aller d'une aire de recharge à une autre (on peut ou non privilégier Ionity)

Sachant que je consomme environ 21kWh/100km sur autoroute en roulant à130, je dépense donc 6,3€ au 100km ( chiffre à envoyer à TF1!....)

Si je chargeais à 100% chez moi, ce serait encore moins!

 

 

Modifié novembre 4, 20241 a par gerardvin

Le 04/11/2024 à 16:36, gerardvin a dit :

Depuis le 1/10 j'ai parcouru 2500 km dont 1800 d'autoroute

J'ai pris un abonnement d'un mois  le 11/10  (1er voyage autoroute Paris -Lille AR) chez Mobilize (Groupe Renault) - j'ai une ID3-  pour 4,99€ avec prix de 0,29€ le kWh chez IONITY, donc 0,3€/kWh avec l'amortissement de l'abonnement.

Je pense que c'est le meilleur plan actuellement......

Sinon tu peux aussi utiliser les SUC Tesla, mais il faut sortir légèrement de l'autoroute, en général (sauf aire de La Garde sur A75)

Je fait mon itinéraire avec l'appli Ionity et son planificateur, un poil pessimiste, mais c'est plus rassurant, qui me fait aller d'une aire de recharge à une autre (on peut ou non privilégier Ionity)

Sachant que je consomme environ 21kWh/100km sur autoroute en roulant à130, je dépense donc 6,3€ au 100km ( chiffre à envoyer à TF1!....)

Si je chargeais à 100% chez moi, ce serait encore moins!

 

 

Et pour le trajet, tu ne te retrouve pas sans bornes ionity parfois ?
En l'occurrence lors de mes premiers trajets j'ai l'impression que cela n'aurait pas était possible d'être uniquement chez Ionity pour mes recharges.

Tout dépend ou tu mets ton curseur entre "confort" et "prix".

Si tu privilégies le prix, alors les SUC Tesla sont tes amis, mais il faut sortir de l'autoroute (jamais loin). Ionity aussi et l'abo adéquat, mais attention à la saturation des stations.

Si tu privilégies le confort (arrêt en station avec tous les services pour la famille), alors il faut payer au plus simple : CB si dispo, sinon Electroverse ou Shell Recharge sont souvent aux prix opérateurs sur autoroute. Chargemap pour être sûr mais c'est cher. Freshmile pas intéressant pour toi à cause de la faible vitesse de charge.

Modifié novembre 4, 20241 a par LeZardeau

Le 04/11/2024 à 18:02, LeZardeau a dit :

Tout dépend ou tu mets ton curseur entre "confort" et "prix".

Si tu privilégies le prix, alors les SUC Tesla sont tes amis, mais il faut sortir de l'autoroute (jamais loin). Ionity aussi et l'abo adéquat, mais attention à la saturation des stations.

Si tu privilégies le confort (arrêt en station avec tous les services pour la famille), alors il faut payer au plus simple : CB si dispo, sinon Electroverse ou Shell Recharge sont souvent aux prix opérateurs sur autoroute. Chargemap pour être sûr mais c'est cher. Freshmile pas intéressant pour toi à cause de la faible vitesse de charge.

Donc en gros soit je multiplie les applications/QR Code, soit carte Shell ?

Plutôt Electroverse que Shell