Pertinent!

Supprimé.

Modifié février 14, 201511 a par Invité

On en vient alors considérer ma proposition :

recharge-voitures-electriques/projet-de-bornes-lentes-en-partage-t2597.html

...beaucoup moins coûteuse et moins agressive vis à vis des VT encore nombreux.

Bonjour.

Rappel:

Les 1640 bornes de charges rapides, une demi heures maxi, chaque borne étant capable de charger avec ses connecteurs et son électronique toute voiture électrique en charge rapide, avec des éléments tampons pour les heures de pointe dans la station de charge, à 60000 Euros pour le prix moyen d'une borne, ces bornes étant bien réparties sur le territoire français, 100 Millions d'Euros au total en France.

Voir en début de chapitre le calcul pour ces chiffres.

Amortissement des bornes.

En partant avec 1/10 du trafique routier sur autoroute et voies express passant en électrique et une fréquentation moyenne de 25OO voitures par jour pour 500 Km, cela donne en équivalent 2500x20000/500/10=20000 voitures électriques par jour parcourant le réseau des autoroutes en France. Avec une recharge tous les 150 Km; cela donne 2OOOO/150x20000=25000 recharges par jour. En prenant des batteries de 20 KWh et un prix du KWh de 0,15 Euros qu'on ne pourra revendre qu'à 0,3 Euros, cela rapporte 0,15x2500x20=75000 Euros par jour et 27000000 Euros par an. Sur les 1640 bornes, 1200 sont pour les autoroutes et un investissement de 1200x60000=72000000 Euros. Il faudra 72000000/27000000=3 Ans pour les amortir auquel il faut ajouter l'entretien.

Vérification du temps d'occupation des bornes.

Temps disponible par jour: 30 minutes sur 24 heures et 1200 borne donnent 57000 charges maxi.

Le besoin est de 25000 charges par jour. C'est possible ou du moins à tester.

Prix d'une recharge à 80 % d'une batterie de 20 KWh: 16x0,3+0,2=5 Euros pour 150 Km ou 3,4 Euros aux 100 Km.

Rappel 2 : Les bornes de charge rapide sur autoroute et voies express se trouvent tous les 50 Km; mais la recharge se fait plutôt tous les 150 Km.

Merci.