Bonjour à tous,

 

Avec l'arrivée de l'hiver et le démarrage du chauffage, je ne m'en sors plus avec mon WC Tesla et ai régulièrement des mauvaises surprises le matin...

 

Mon installation est la suivante:

- inter diff 30mA avec disjoncteur tri 20A situé à côté de mon linky

- WC tesla v3 à 40m de là 

- quasi impossibilité d'augmenter mon contrat (18kvA) sans gros travaux.

 

Je regarde les solutions de délestage mais ne maîtrise pas leur installation même si cela me paraît relativement simple.

Vais je devoir délester les 3 phases en même temps ou le WC peut accepter un délestage d'une phase sur 3?

Quel matériel me préconisez vous?

Aurais je meilleur temps de changer de wallbox pour une gérant le delestage ?

 

Merci pour votre aide

Régler la borne pour charger moins vite 

• 16A = 11kW
• 12A = 8,3kW
• 8A = 5,5kW
• 6A = 4,1kW

ou régler au niveau de la voiture dans la voiture ou via l'application

 

Si cela ne suffit pas ;

• Changer le wallconnector par une wallbox avec option delestage , ca débute a 600€ ( Ex : WB-01 ) , il faut ajouter 2 petits fils pour récupérér la téléinformation du compteur a ton câblage ( j'espère qu'il te reste de la place dans la gaine ) 
• Sinon un système domotique ( Ex : Home assistant ) et un système pour collecter la puissance instantannée de ton logement ( Ex : appareil sur le TIC du compteur ) et programmer toi-même le système pour piloter la charge de la voiture via API Tesla
• Couper tous les gros consommateurs quand tu déclenches la charge => en résumé , gestion manuelle
• installer un délesteur pour ton chauffage dans ton tableau électrique , très bien pour des radiateurs simple , mais une pompe a chaleur ne va pas apprécier , idem pour un chauffe-eau thermodynamique.

 

Modifié octobre 28, 20232 a par alfniev

 Et pourquoi ne pas installer un delesteur sur le circuit de la borne? La voiture/borne ne va pas apprécier?

J'ai trouvé un model Schneider pas très cher qui ne me paraît pas super compliqué à installer.

Je laisse toute ma maison sur le circuit "prioritaire" et met que la borne sur le "non prioritaire "

Le 28/10/2023 à 07:51, Patman a dit :

Vais je devoir délester les 3 phases en même temps ou le WC peut accepter un délestage d'une phase sur 3?

Bonjour, 

L'intensité de charge est la même sur toutes les phases donc pas de délestage d'une seule phase possible. 

 

Quels sont les problèmes que vous rencontrez le matin? Le Linky disjoncte votre installation ? 

Selon vos besoin de charge je vous conseille de commencer comme alfniev : 

Le 28/10/2023 à 09:35, alfniev a dit :

Régler la borne pour charger moins vite 

• 16A = 11kW
• 12A = 8,3kW
• 8A = 5,5kW
• 6A = 4,1kW

Si vous chargez tous les soir et que vous avez toute la nuit pour charger 6A ou 8A devrait empalement suffire. 

 

Je ne connais pas le détail de votre installation mais 18k18VA normalement il y a quand même de quoi faire. Avant de se lancer dans des modifications de votre tableau je vous conseil de faire un bilan des consommateurs sur chacune des trois phases et vous assurer que les phases sont correctement équilibrés. Il est possible que lorsque les gros consommateurs s'activent l'une des phase soit particulièrement sollicité et fasse sauter l'installation alors qu'il vous reste de la marge sur les autres phases. 

(Il me semble que les linky tri-phasé peuvent vous donner le pic de consommation pour chaque phase.

 

En dernier recours l'usage d'un délesteur mais le cout sera a mettre en face d'une borne avec fonction délestage intégrée... 

Le 29/10/2023 à 08:39, Patman a dit :

J'ai trouvé un model Schneider pas très cher qui ne me paraît pas super compliqué à installer.

Je vous déconseille fortement :

• Ce modèle vas délester phase par phase il faut donc avant s'assurer que le WC (et le véhicule) supporte de fonctionner sur 1, ou 2 phases aléatoires 
• Le relestage apres 5 minutes non configurable => a voir mais si les gros consommateurs fonctionnent part exemple 1 heure non stop ca peut faire pas mal de "ON-OFF" sur le WC. 

Bon courage. 

Le 29/10/2023 à 08:39, Patman a dit :

 Et pourquoi ne pas installer un delesteur sur le circuit de la borne? 

La voiture va détecter la coupure de la  charge   au pire a la première coupure la voiture ne voudra plus charger , au mieux après quelques coupures.