Bonjour à tous

 

Je souhaites équiper ma voiture d'une dashcam de ce type :

http://www.edr-auto.fr/shop/blackvue-dr650-gw-2ch/83-blackvue-dr650gw-2ch-128go.html

 

J'avais déjà ce système sur mon précédent véhicule thermique, mais sur une électrique je me demande comment ça se passerait ?

 

Si quelqu'un a déjà fait l'expérience ou des informations qui peuvent m'aider par rapport a 12V ?

 

Merci

Il n'y a aucune différence, par rapport à une thermique.

J'ai une blackvue installée dans mon Ampera depuis 3 ans.

 

Il faut juste choisir :

- soit tu branches sur une prise allume cigare, et la dashcam ne fonctionnera que lorsque le contact est mis

- soit tu branches sur une alimentation 12 Volts permanente, pour profiter du mode parking, qui enregistre aussi véhicule à l'arrêt. Dans ce cas, il est impératif d'utiliser le module PowerMagic Pro, pour éviter de vider la batterie 12V en cas de stationnement prolongé de plusieurs jours. Il te faut le connecter à un 12 Volts permanent et à un après contact.

L'ampera c'est un hybride non ?

 

Merci de ton retour, effectivement je compte prendre une blackvue avec le module powermagic mais j'avais très peur pour ma batterie de la leaf ...

L'ampera c'est un hybride non ?

C'est une 100% électrique tant qu'il y a du courant dans la batterie.

 

Mais quelle que soit l'énergie qui propulse la voiture, il y a toujours une batterie 12 Volts, et le branchement de la dashcam est identique.

Merci, et donc ça ne réduit en rien la batterie ? Meme si on la laisse en mode parking ?

 

J'ai un peu de mal à comprendre le fonctionnement à vrai dire

La consommation électrique de la dashcam n'est pas très importante. Elle ne vide donc pas très vite la batterie.

Encore moins sur une voiture électrique, qui est généralement équipée d'une batterie à décharge lente, contrairement aux voitures thermiques.

 

Le module PowerMagic Pro te permet de régler un voltage minimum, en-dessous duquel le module coupera l'alimentation électrique de la dashcam si la batterie 12 Volts venait à trop se décharger. Ainsi, il n'y a aucun risque de se retrouver avec une batterie à plat.

Merci pour ses explications

 

la batterie 12v a tendance a se recharge rapidement ?

 

D'ailleurs elle prend en charge quoi exactement ?

Bonsoir,

je ne connaissais pas ce genre d'appareil.

En marche je vois l'interet, mais à l'arret, vehicule eteint, ca sert à quoi?

c'est une alarme?

 

merci

Pas forcement, mais en mode parking si il arrive quelque chose par exemple, on peut voir ce qu'il se passe par la suite !

Tu la branches comment dans la leaf car pas d'allume cigare? L'alim par USB est possible (je ne vois pas de connecteur USB et l'USB fournit suffisamment de puissance?) ?

dans la leaf il y a bien un alume cigare ... il est sous la console centrale.

 

ce dernier comme toutes les voitures recentes ne fonctionne que contact mis.

 

tu peut recuperer une ligne 12V a partir de la ( le plus simple si tu fait une installation propre est de retirer la console centrale et vampiriser la prise alume cigare, elle est protegée par du 10A

 

 

sur une electrique attention a ne pas laisser un apareil 12V actif, les batteries 12V sont petites ( ne sert pas au demarrage comme une thermique) et ont tendance a se decharger rapidement.

il y a de nombreux temoignages sur le forum de batteries 12V , tous les VE sont concernés.

 

comme il n y a pas d alternateur, la 12V se recharge a partir de la 400V ( convertisseur DC/DC ) , generalement quand le contact est mis .

J'ai la chance d'avoir eu un model d'expo avec le panneau solaire sur le bequet arrière.

Bon a priori je n'aurai jamais pris cette option mais la j'avais pas le choix.

L'interet c'est qu'il recharge la batterie accessoire, celle qui alimentent l'allume cigare.

Donc si tu as cette option plus le soucis d'avoir la batterie 12V qui se décharge ( à condition que la voiture soit garée en exterieur, ben oui faut du soleil)

Mais sinon la batterie 12V est rechargée de toute manière par la grosse batterie. et c'est pas une cam qui va vider la grosse batterie

Méfiance tout de même. J'ai aussi un panneau solaire, du soleil au sud : batterie 12 v morte au bout de deux ans, sans webcam. On peut imaginer une caméra genre gopro avec batterie incorporée et rechargée sur l'allume cigare lorsque la voiture roule.

dans la leaf il y a bien un alume cigare ... il est sous la console centrale.

 

 

Bon à savoir je ne l'avais pas remarqué. Je vais pouvoir garder mon transfo 220V du coup.

la batterie 12v a tendance a se recharge rapidement ?

 

D'ailleurs elle prend en charge quoi exactement ?

 

Tout ce qui fonctionne à l'électricité, à part le moteur de traction. Comme d'avis une voiture thermique : essuie-glaces, phares, électronique embarquée, etc.

Par contre est-ce que tu sais quel connecteur prendre pour la LEAF ?

 

http://www.edr-auto.fr/shop/cables-et-adaptateurs/121-adaptateur-alimentation-fusible-.html

Un possesseur de Leaf doit pouvoir t'indiquer la taille des fusibles