Bonjour à toutes et à tous,

 

j'ai un MY2014 depuis un peu plus d'un an et ça fait un peu plus d'un an que je me dis que je vais trouver le fusible dont dépend le haut-parleur situé à l'arrière près du hayon et qui bipe à chaque fois qu'on ouvre où qu'on ferme le coffre motorisé.

 

Mais je n'ai pas trouvé le fusible en question dans le manuel. Est-ce que quelqu'un d'autre est allé plus loin que moi et a trouvé ce haut-parleur pour le débrancher ?

 

J'ai un véhicule silencieux, je suis le premier à me lever le matin et partir avec, j'essaye d'être le plus discret possible pour ne réveiller personne mais si jamais j'ai laissé l'ouverture motorisée activée, je réveille tout le monde juste pour mettre quelque chose dans le coffre... c'est ch...

 

Merci d'avance à celles ou ceux qui en ont eu marre avant moi !

Moi cette  voiture je l'appelle "beep beep" !!!

 

Modifié septembre 8, 20223 a par laprise

Carrément ! Au début je prenais ça avec humour, maintenant, j'ai envie de prendre un tournevis et trouver ce buzzer !

Bonjour,

Le buzzer est très certainement sur le petit circuit électronique, lui même sur la serrure du hayon.

Visible en ouvrant la petite trappe qui permet une ouverture manuelle du hayon en cas de panne (au moins sur le MY 2020, pour le 2014 je ne sais pas si ça existe). Par contre pour sortir la serrure il faut dégarnir le hayon (agrafes) et il n'est pas certain que le buzzer puisse être facilement enlevé.

Salut tout le monde,

j'ai trouvé des solutions.

 

Premier problème, les bips extérieurs très sonores lorsqu'on actionne le hayon électrique, et les bips similaires (plus courts et rapides) lorsqu'on quitte la voiture alors que le contact est allumé. Ces bips se font entendre vers l'arrière du véhicule et assez loin à la ronde (de quoi réveiller toute la maisonnée).

 

J'ai trouvé un buzzer derrière le panneau intérieur du hayon, côté gauche, dans la partie verticale (enfin, horizontale lors que le coffre est ouvert). Il suffit d'appuyer sur le panneau plastique pour qu'il se déforme légèrement et laisse passer une spatule sur le côté, qui permet, en faisant levier, de dégrafer le panneau. Il faut un peu forcer, mais ce sont bien les agrafes qui se libèrent en premier, on ne casse rien. J'ai dégrafé 4 agrafes sur le côté gauche, la souplesse du panneau suffisait ensuite pour accéder à l'intérieur. Le buzzer se présente sous la forme d'une petite boîte rectangulaire fixée à l'intérieur de l'épaisseur de carrosserie. On peut le débrancher en retirant la grosse cosse plastique (il faut pincer le méplat supérieur pour la libérer et ça vient tout seul).

 

Après ça, la voiture faisait toujours des bips lorsque je quittais l'habitacle alors que le contact était allumé. Je suis partie à la recherche d'un second buzzer (j'étais persuadé que c'était le même, ils n'ont pas lésiné sur la dépense !). Je l'ai trouvé dans le bouclier arrière, presque au milieu, mais légèrement sur la gauche, le même type de boîtier, la même cosse à débrancher en prenant soin d'appuyer sur la languette qui se trouve sur le plat proéminent sur le dessus de la cosse. J'ai été un peu gêné par la barre qui porte le crochet d'attelage, je ne sais pas comment ça se présente pour les modèles qui n'en sont pas équipés.

 

Second problème, les bips dans l'habitacle, qui retentissent pour de multiples raisons. Certaines sont bonnes (le FCM lorsqu'on est en train de s'approcher à grande vitesse d'un obstacle), d'autres sont juste horripilantes (le bip bip lorsqu'on utilise le régulateur adaptif et qu'il détecte une voiture devant ou la perd). La sonnerie de porte ouverte me semble assez peu utile et celle des ceintures non attachées serait utile si elle ne sonnait pas avant de rouler.

Le buzzer qui semble émettre toutes ces alarmes se situerait derrière le bloc d'instruments du tableau de bord (derrière les compteurs), ce qui nécessite un peu plus de démontage (je vais essayer ce week-end). La vidéo qui permet de comprendre :

 

L'intérêt, c'est qu'on peut réduire fortement le niveau sonore sans complètement l'annuler, histoire de conserver les alertes de sécurité tout en rendant moins horripilantes les moins utiles.

 

Par contre, ça impacte aussi bien les alertes utiles que la stupide sonnerie d'oubli de ceinture qui sonne dès qu'on démarre sans laisser le temps de s'attacher.

 

Si quelqu'un a une meilleure idée... (j'avais pensé à une boucle de ceinture à enficher dans l'attache pour neutraliser le bruit, et qui aurait elle-même une attache pour se boucler dessus... une sorte de boucle gigogne... ça doit bien exister ?)

 

Le 23/09/2022 à 18:00, cedric a dit :

Si quelqu'un a une meilleure idée... (j'avais pensé à une boucle de ceinture à enficher dans l'attache pour neutraliser le bruit, et qui aurait elle-même une attache pour se boucler dessus... une sorte de boucle gigogne... ça doit bien exister ?)

 

Je me disais bien que quelqu'un y avait forcément déjà pensé avant moi...

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