Lors d'un conference avec des analyste Tesla a indiqué que son cout de pack de batterie (protection, cellules, BMS, etc.) est deja sous la barre des $190/kWh.

 

Si ce chiffre est correct, cela signifie que Tesla est très largement en avance par rapport a sa future competition (GM serait à $215/kWh).

 

Note aux modo, si vous pensez que ce post serait mieux dans un partie du forum, n'hésitez pas a le bouger.

que des chiffres inventés ... quand tu achêtes tes cellules et tes packs en très grande quantité, les prix ne sont plus les mêmes.

 

J'ai acheté du 6kWh en LifePO4 = 400 USD le kWh avec douane et tout le bordel (et oui, c'est lourd et directe de l'usine de production sans intermédiaire).

 

En plus, je vois pas l'intérêt du prix indiqué car personne fabriquera le pack de la Tesla ... à part Tesla et c'est pareil chez tous les constructeurs.

 

Et on oublie pas que le BMS et le chargeur sont codés en canBUS impossible à modifier sans le code source ... qui permet de taguer les ensembles sur un véhicule électrique.

 

On a déjà le cas sur un SoulEV avec un chargeur mort ... et l'échange avec un chargeur de SoulEV de démonstration = obliger d'appeler Kia pour connaître la procédure pour re-déclarer le chargeur dans la chaine électrique (verrouillage).

Tu as plus d'info dans l'article (désolé en anglais) qui indique que l'info vient de Jeff Evanston, Vice-President of Investor Relations.

 

Cet element est clé pour la democratisation des VE car le cout de la batterie et donc l'autonomie limité est un frein énormes a leur adoption en masse. C'est notamment la raison pour laquelle Tesla a investit $5Md dans la construction de la Gigafactory, car c'est le seul moyen qu'ils ont pour assurer le volume de production et la baisse des couts.

 

La bone nouvelle est que le prix des batteries baisse plus vite que prévu (au moins pour Tesla) et cela va permettre de voir arriver le VE de Mr tout le monde plus rapidement.

C'est pour cela d'ailleurs que le prix de la model S a baissé...