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ghizmo

Forum • Coup de gueule contre les bornes de recharge SODETREL !

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Bonjour

 

Sodetrel corridoor ... comment leur mettre la pression ? ont ils un compte twitter ?

 

quand je vois Réseau Corri-Door | E.Leclerc Champfleury tjrs HS

 

merci

 

alx

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Depuis quelques jours, sur A13, sens Paris-Caen, 3 bornes sur 4 en fonctionnement, la dernière (Beuzeville) est HS.

En revanche, dans le sens Caen-Paris, 3 bornes sur 4 HS, seule celle de Beuzeville est opérationnelle...

Du coup A13 impraticable pour ceux qui seraient concernés...

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Depuis quelques jours, sur A13, sens Paris-Caen, 3 bornes sur 4 en fonctionnement, la dernière (Beuzeville) est HS.

En revanche, dans le sens Caen-Paris, 3 bornes sur 4 HS, seule celle de Beuzeville est opérationnelle...

Du coup A13 impraticable pour ceux qui seraient concernés...

Le pire c'est que même sans l'A13, c'est le désert de borne rapide, donc autant ne pas prendre l'autoroute à péage qui est assez cher et profiter des bornes accélérés gratuite du SE61 (autour de L'Aigle).

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Depuis quelques jours, sur A13, sens Paris-Caen, 3 bornes sur 4 en fonctionnement, la dernière (Beuzeville) est HS.

En revanche, dans le sens Caen-Paris, 3 bornes sur 4 HS, seule celle de Beuzeville est opérationnelle...

Du coup A13 impraticable pour ceux qui seraient concernés...

Le pire c'est que même sans l'A13, c'est le désert de borne rapide, donc autant ne pas prendre l'autoroute à péage qui est assez cher et profiter des bornes accélérés gratuite du SE61 (autour de L'Aigle).

Les bornes accélérées, bof, si c'est pour recharger à 6kW, autant rester chez soi... Mais le SE61 est en train de déployer des bornes rapides, il y en a 3 en service dont une sur la RN12 qui me sert quand je vais en Bretagne et bientôt une à Valframbert, tout près de Alençon et de la RN12 (qui sera bien plus pratique que celle à l'Hotel du département à Alençon (accessible uniquement en journée et dimanche après midi, et actuellement en panne).

Mais les bornes du 61, pour aller de Paris à Rouen, le Havre ou Caen, ça n'est d'aucune utilité, pas du tout sur la bonne route

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Les bornes accélérées, bof, si c'est pour recharger à 6kW, autant rester chez soi...
Ben non ! Borne "accélérée" = 20 ou 22kW ! Le 6kW c'est à peine du s"emi-accéléré" (qui va jusqu'à 10 ou 14 kW). Les bornes "accélérée" sont généralement en T2 et T3 mais aussi en Combo ou Chademo, comme les Belib de Paris ou ceux des Lidl.

Mais en tout cas, oui, vive les rapides qui devraient fleurir un peu partout et rendrait Sodetrel ridicule !!!

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...Ben non ! Borne "accélérée" = 20 ou 22kW ! Le 6kW c'est à peine du s"emi-accéléré" (qui va jusqu'à 10 ou 14 kW). Les bornes "accélérée" sont généralement en T2 et T3 mais aussi en Combo ou Chademo, comme les Belib de Paris ou ceux des Lidl.

...

Oui, mais certaines voitures (Leaf 1 et 2, Ioniq, Soul...) ne chargent qu'à 6kW sur ces bornes qui sont souvent en T2.

Des rapides en Chademo ou CCS en 22kW, il n'y en a pas des masses (les Lidl, et une poignée)

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Exactement, hormis la Zoé, toutes les autres ne rechargeront qu'à 3 ou 6kW sur vos bornes accélérées... Donc intérêt dérisoire. Et même en accéléré, avec une Zoé 41kWh rechargeant à 22kW, s'il faut faire une pause de 2h tous les 200km, je préfère mon Soul et passer par les bornes rapides pour faire une pause de 20-30mn tous les 100km, je passe 2 fois moins de temps à charger pour un même trajet, et plus tard encore moins s'il y a des bornes plus puissantes car le Soul supporte 80kW, la Zoé restant à 22...

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La Zoé charge "normale" restant à 22 kWh, la Zoé "charge rapide" pouvant monter à 43 kW en AC, 36/37 plutôt pour les Zoés "40" 2017 avec batterie de 41 kWH utiles.

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...Ben non ! Borne "accélérée" = 20 ou 22kW ! Le 6kW c'est à peine du s"emi-accéléré" (qui va jusqu'à 10 ou 14 kW). Les bornes "accélérée" sont généralement en T2 et T3 mais aussi en Combo ou Chademo, comme les Belib de Paris ou ceux des Lidl.

...

Oui, mais certaines voitures (Leaf 1 et 2, Ioniq, Soul...) ne chargent qu'à 6kW sur ces bornes qui sont souvent en T2.

Des rapides en Chademo ou CCS en 22kW, il n'y en a pas des masses (les Lidl, et une poignée)

 

Bien d'accord, hors Zoés principalement (3 à 43) Smart Tesla et BM i3 2016 94Ah (op tion 11 kW je crois) la plupart des VE recharge en AC entre 3 à 7.4 kW. Les récents c'est 6 à 7.

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officiellement la notion de charge accélérée n'existe plus.

c'est soit charge rapide (>22kW) soit charge normale (<22kW) et la charge à 22kW n'a plus de nom

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officiellement la notion de charge accélérée n'existe plus.

c'est soit charge rapide (>22kW) soit charge normale (<22kW) et la charge à 22kW n'a plus de nom

Ben non, il n'y a qu'a aller sur ChargeMap !!! Standard Semi-accelérée Accelérée Rapide

Après "officiellement" c'est référence à quoi ?

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Des paliers techniques de puissance de recharge existent, correspondant globalement aux puissances disponibles avec des installations dimensionnées pour 16, 32 et 63 ampères. Depuis le décret du 12 janvier 2017, on distingue deux grands types de recharge :

 

La recharge normale : 16 A monophasé = 3,7 kVA voire 7 kVA ou 32 A triphasé = 22 kVA (anciennement recharge accélérée) pouvant aussi être converti en courant continu au prix d'un redresseur ;

La recharge rapide : 63 A triphasé = 43 kVA permettant une « recharge rapide » en courant alternatif ou continu.

 

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=5883

 

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Oui ok, "depuis le décret du 12 janvier 2017" ! Mais beaucoup de bornes ont, heureusement, été installé avant ! Et heureusement que ChargeMap fait la distinction entre les différentes puissances car sinon il n'y aurait qu'un seul type de référencement pour toutes les bornes en dessous de 22kW... donc bonjour le temps à passer pour trouver de bonnes bornes sur son trajet à défaut d'avoir des bornes rapides partout...

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oui tout à fait d'accord c'est toute la différence entre "l'officiel" et le "réel"

 

D'ailleurs ça n'empêche pas d'installer des bornes 22, c'est juste l'appellation "accélérée" qui disparait, et finalement c'est pas un mal, on verra peut-être un peu plus de borne rapides du coup, car borne "normale" ça fait pas assez "bien"

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