Le 29/07/2023 à 09:54, BarrieM a dit :

Vous devez changer la date pour obtenir les statistiques de ce mois. Votre date s'affiche en juillet 2021 ! Cliquez sur la date et changez-la en juillet 2023.

C'etait juste pour montrer qu'aucunes stats ne remontées depuis le début et par defaut il se met automatiquement sur la date du jour.

Quand j ai reçu la voiture, je n avais aucune données. Après une mise à jour de la voiture par le concess, l appli affiché toutes les stats

bj, je fais part de ma conso et de mes tests perso (18-25C°) et 3000 km parcouru (Haut de France)

 

eco et je joue le jeu de régé 3 à fond : 14-15 kw route / 20 kw autoroute à 110 km/h / 23 kw autoroute à 130 km 

normal et régé 1.2.3 : 18kw route / 21 kw autoroute à 110km/h / 23.5 à autoroute à 130 km/h

sport et un peu bourrin (style dépassement à 170km/h de qqs secondes) et régé 3 : 26 à 28 kw

 

J'ai fait tous ces tests afin de mieux connaitre ces limites, avantages et anticipation à avoir si je fais de longues distances (rare).

 

L'application (bof) me donne les bonnes infos, je n'ai pas encore subi de mise à jour du constructeur depuis le début en fev 23.

Au dire ce certain des améliorations à avoir sur la batterie…

 

Pour faire simple, c'est l'autoroute qui bouffe direct la batterie, j'ai fait le test aller autoroute en normal et le retour en par des routes et des villages, je suis passé de 20 kw aller à 15 kw retour. Et j'ai perdu que 10 minutes de trajet sur 1 h 30 de route et 100 km.

 

Mes prochains test quand il gèlera, on verra quelle perte j'aurais.

 

 

 

Merci pour tes test ! Intéressant et merci de les partager ici [emoji106]

Mais je me demande toujours encore aujourdhui l'impact du choix du mode eco/normal / sport.

Pour moi ce qui fait varier la conso, c'est pas le mode choisi, mais ta façon de conduire.

En gros, même si j'ai jamais fait le test, je pense que ma conso serait identique en mode sport mais avec une conduite très douce comme je le fais en éco....

ECO STANDARD SPORT

il faut mettre eco si on veut rouler le plus longtemps sans recharger

standard, c'est quand même la conduite la plus approchante d'une voiture thermique

SPORT une petite gti en reprise. (virage...)

 

En termes de réponse, il a un pas entre eco et sport, quand on veut s'arracher d'un Stop quand il y a un monde de fou aux heures de pointe.

Les différences techniques : volant qui durci en sport et le passage de la vitesse est différente en fonction de la vitesse, 70-80 km/h eco et 90Km/h en SPORT.

Pour résumer ma conduite, j'utilise les modes en fonction de la route qui s'ouvre à moi, et de mon humeur de la journée lol

J'ai testé aussi le fait de laisser en sport et rouler tranquille, mais on consomme quand même plus, essai !

 

Ok, j'essaierai [emoji106]

Je sais pas si ça peut être intéressant pour augmenter l'autonomie / diminuer la conso, mais il me semble que le mode sport est celui qui offre le plus de "roue libre".
Pour faire du "glide", le mode sport pourrait donc être le plus intéressant, en le couplant à la regen 1.

Habitué des palettes de ma ioniq 28, supers pratiques pour gérer le pulse & glide, j'en suis venu aujourd'hui avec le Marvel à laisser toujours la regen 3.

Finalement, ce que je regarde souvent sur le tableau de bord, c'est l'indicateur "power" : plus on reste sur le "0%", plus on glide... C'est je crois que la solution pour avoir la conso la plus faible et la meilleure autonomie.

Après il y a les gens qui se tapent de tout ça et qui ne regardent pas l'efficience.

Le mode ECO je l'utilise quand il pleut pas mal ou en ville car la voiture est plus "molle" et dans ces conditions, pas besoin de patate. J'ai déjà essayé le mode ECO au lieu du mode NORMAL sur mes trajets domicile-travail (100% nationale et ligne bien droite avec des traversées de village) : aucun intérêt, j'arrive toujours au boulot avec la même conso moyenne.

Enfin pour le mode SPORT, mouai j'ai fait joujou avec quelques fois et ça doit représenter 3 km sur les plus de 7000 parcourus.

 

De toute façon si on écrase la pédale même en "normal", ça part tout autant. Après, mon Marvel (Luxury) a du répondant, mais pas de quoi faire sauter une braguette non plus. Si j'avais eu le Performance, peut être que je serai un peu plus en sport pour rigoler. Mais entre le couple "coffre avant-autonomie"  et la puissance, j'ai choisi

Bah ça fait pas péter une braguette c'est vrai, mais ça chatouille les fesses un peu quand même, y compris avec 1 Luxury [emoji1787]

De mon côté j'ai pris l'habitude du mode eco / regen 3 et il se prête bien à mes trajets de nationale aussi.

Pareil, un p'tit coup de mode Sport pour s'insérer ou dépasser par exple, ça permet justement de pas avoir à écraser l'accélérateur en mode eco, pas de latence dans l'accélération au moins [emoji106]

De mon côté, j'ai cru comprendre que le mode ECO forçait l'utilisation unique d'un moteur. (sauf si écrasement de la pédale).
Donc il retarde le fait d'alimenter le second moteur.
Maintenant, il peut sembler évident que la conduite, peut importe le mode est responsable de la consommation.
Mais il doit y avoir un léger pourcentage de différence, sur une même accélération sur la même route. Car le second moteur sera tout de suite sollicité.
Enfin, cela ne doit pas être trop loin de la vérité. (sinon, il ne le fera pas non plus).
 

Si je cerne bien, à partir de 40% de "power", le second moteur rentre en ligne de compte sur le mode ECO.

Je viens de faire un test de comparaison sur 11.2 km (aller et retour sur route), en essayant de rouler tranquille et de même manière. et Glide reg au mieux.

la vitesse moyenne se fait plus forte sur le sport et donc sa durée un peu plus courte, il y a moins de latence...

Difficile de tenir le rythme léger, on a les 100% de puissance en disponibilité de suite

Mon Power sur une route droite 75km/h stabilisé ECo 8% et 11% en sport

photos

Merci pour ce petit test ! [emoji106]

Ta conso est plus élevée en mode sport, mais ta vitesse moyenne est supérieure aussi...
Difficile de comparer !
En tout cas comme tu dis, la puissance étant disponible tout de suite en mode sport, c'est logique aussi que ça consomme un peu plus.

Bonsoir à tous,

J ai suivi avec attention vos commentaires. 

De mon expérience, en mode eco et mode sport, si tu adopté la même conduite, la conso reste presque identique. 

Au 14 juillet j ai parcouru 380km en mode eco (Angoulême Montauban) sans autoroute et sans recharge. Conso 17.4 Retour, même route tjs sans arrêt, mode sport pour un petit plaisir de faire hurler la sirène d alarme dans les virages (ma femme) car plus de répondant et même conduite. Conso 17.9. La différence se joue sur les départs aux feux car plus rapide. Fin des 2 trajets avec le même % restant et même distance à parcourir. 

Bien sur, sur autoroute ou si accélérations fortes, le mode sport doit consommé. 

 

Bonjour à tous,

 

Ca y est les 1000 premiers km ont été effectués. Bon la conso est de 22 kW/H (MarvelR PERF). J'habite un peu dans les hauts de l'ile et la recharge sur la descente n'est pas suffisante pour vraiment diminuer la conso.

Je cruise un peu plus, on verra la différence sur les prochains 1000 km. 

Entre le relief et le fait que je profite toujours des accélérations, je ne me fais pas trop d'illusion sur la suite mais cela me va bien aussi.

 

Le 14/08/2023 à 16:16, Guigui974 a dit :

Bonjour à tous,

 

Ca y est les 1000 premiers km ont été effectués. Bon la conso est de 22 kW/H (MarvelR PERF). J'habite un peu dans les hauts de l'ile et la recharge sur la descente n'est pas suffisante pour vraiment diminuer la conso.

Je cruise un peu plus, on verra la différence sur les prochains 1000 km. 

Entre le relief et le fait que je profite toujours des accélérations, je ne me fais pas trop d'illusion sur la suite mais cela me va bien aussi.

 

J'étais aussi à cela au départ 22-23 kW, il faut la comprendre et la gestion d'une électrique et différente d'une thermique si on veut moins consommer.

Nouveau test ce jour, ballade sur Audresselles (la mer) avec son allez et retour (non-autoroute) eco clim aller et 100 % clim retour / 3 personnes. Recharger 100 %.

 

ALLER en ECO (route et très peu de 110 km/h) : 111 km, conso 17.4 /  62 km/h de moyenne, reste 77% en bat et l'estimation après une recharge à 100% est de 449 km.

RETOUR en NORMAL en exclu que de la route, rien au-dessus de 80 km/h : 117 km, conso 14.8 / 52 km/h de moyenne, reste 51% de la bat et l'estimation après recharge à 100 % est de 443 km

 

J'ai prévu de faire de nouveau ce trajet, mais unique autoroute (à 80%) la prochaine fois aux vitesse a aller et retour pas plus que 110km/h.     A SUIVRE😉

Le 15/08/2023 à 00:22, thocra a dit :

Nouveau test ce jour, ballade sur Audresselles (la mer) avec son allez et retour (non-autoroute) eco clim aller et 100 % clim retour / 3 personnes. Recharger 100 %.

 

ALLER en ECO (route et très peu de 110 km/h) : 111 km, conso 17.4 /  62 km/h de moyenne, reste 77% en bat et l'estimation après une recharge à 100% est de 449 km.

RETOUR en NORMAL en exclu que de la route, rien au-dessus de 80 km/h : 117 km, conso 14.8 / 52 km/h de moyenne, reste 51% de la bat et l'estimation après recharge à 100 % est de 443 km

 

J'ai prévu de faire de nouveau ce trajet, mais unique autoroute (à 80%) la prochaine fois aux vitesse a aller et retour pas plus que 110km/h.     A SUIVRE😉

Par contre MG iSMART dans les choux sur les infos...🤒

111 km ok, mais conso 23.6

117 km ok, mais conso 24.1

vitesse moyenne fausse et ainsi que la durée…

Application pas encore fiable concernant la reprise des éléments!!!😤

Je regarderai si cela se remet à jour plus tard ?

Je ne regarde pas trop Mg Ismart mais pour moi il n'indique pas la conso au 100, mais plutôt le nombre de kW "avalé".
Non ?

Le 15/08/2023 à 00:34, bioniq a dit :

Je ne regarde pas trop Mg Ismart mais pour moi il n'indique pas la conso au 100, mais plutôt le nombre de kW "avalé".
Non ?

kW avalé ok, mais c'est quand même pas bon, il me dit pour 111 km 23.6 kW mangé, or j'étais à 33 % de consommé de la bat

donc 0.33 x 53 kw de capa de bat = 17.4 et pas 23.6?

et ma moyenne roule et temps pas bon non plus, l'appli a des pb de ce côté-là.

Quand on fait des petits trajets, cela semble cohérent, mais plus de 100 km, cela déraille apparemment ?

j'avais regardé l'appli, mais pris des photos au cas où et j'ai bien fait.

Moi je trouve qu'elle s'en sort très bien car pour une fois que l'estimation WLTP est largement inférieure à la réalité (si on ne bourrine à la moindre provoc).

Oui content aussi de la réalité de conso😃, mais je n'ai pas encore fait l'autoroute d'un coup de plus de 200 km !

Et là, je vais sûrement déchanter.🙄

 

 Vitesse plus forte et pas beaucoup de régé...

Je pense que le 110 km/h max sauvera les stats

Et oui, il faut revoir sa façon de conduire...

 

Et ceci dit, que celui qui lit cela : 230 km qui me revient à 5€ le trajet !!!  😁

Le 16/08/2023 à 17:17, thocra a dit :

Oui content aussi de la réalité de conso😃, mais je n'ai pas encore fait l'autoroute d'un coup de plus de 200 km !

Et là, je vais sûrement déchanter.🙄

 

 Vitesse plus forte et pas beaucoup de régé...

Je pense que le 110 km/h max sauvera les stats

Et oui, il faut revoir sa façon de conduire...

 

Et ceci dit, que celui qui lit cela : 230 km qui me revient à 5€ le trajet !!!  😁

Avant avec ma bmw 6 cyl, cela m'aurait couté avec le prix à bientôt 2€ le litre : 45€

+ d'autres fluides et pièces qu'il faut changer par la suite, donc le 45€ s'envole encore un peu !

et pour le diesel il y a aussi l'adblue, l'air de rien il a augmenté aussi.

et l'éthanol je l'ai fait aussi, il y a 10 ans : 0.34 cts le litre et maintenant😒, ce n'est plus valable!!!

AUCUN regrets !

Le 14/08/2023 à 18:16, Guigui974 a dit :

Bonjour à tous,

 

Ca y est les 1000 premiers km ont été effectués. Bon la conso est de 22 kW/H (MarvelR PERF). J'habite un peu dans les hauts de l'ile et la recharge sur la descente n'est pas suffisante pour vraiment diminuer la conso.

Je cruise un peu plus, on verra la différence sur les prochains 1000 km. 

Entre le relief et le fait que je profite toujours des accélérations, je ne me fais pas trop d'illusion sur la suite mais cela me va bien aussi.

 

moi dans les hauts aussi Marvel <perf aussi en roulant cool mode normal et en regen 3 je suis à 28 kw/h de moyenne pour 800km. Meme en roulant doucement j'arrive pas à moins de 25...

Le 16/08/2023 à 18:10, gibemato a dit :

moi dans les hauts aussi Marvel <perf aussi en roulant cool mode normal et en regen 3 je suis à 28 kw/h de moyenne pour 800km. Meme en roulant doucement j'arrive pas à moins de 25...

C'est pour cela que la plupart des Marvel vendus sont des Luxury, il sont beaucoup moins gourmands. A part pour les montagnards et le Bose il ne vaut pas le coup.

J'avais regardé le perf pour la puissance mais j'ai préféré l'autonomie et surtout le coffre avant du luxury. L'arrière est déjà assez petit alors si on a que celui-là...