Consommation et Autonomie de l'EQA 250

[Booss0]

Il y a 7 heures, JODAR21 a dit :

Merci Lio06 pour ton compte rendu consommation. 

Est tu en D-- ou D Auto ? 

Sur autoroute ça change strictement rien. On freine jamais. Limite faudrait se mette en D+ même sur autoroute 

[lio06]

Bonjour,

 

Perso j’utilise... 

 

- D++  sur l’autoroute (Pour la roue libre), je pense plus efficient pour une plus grande distance parcourue, si faible ralentissement…..d’où faire une relance plus importante et perte d’énergie dans les autres modes.

 

- D——   en ville et péri-urbain, très efficace.

 

Pour ainsi dire pas voire jamais D Auto, ou par omission des 2 autres.

 

Chacun voyant midi à sa porte…

 

Cordialement

 

Modifié juillet 16, 2021 par lio06

[JODAR21]

Petite question : Est ce que vous chargez à 100 % ? 

[Yannick.D]

Il y a 4 heures, JODAR21 a dit :

Petite question : Est ce que vous chargez à 100 % ?

Bonjour, 

Pour moi cela va dépendre de la distance. Sinon maxi 80%.

Sauf si grand trajet 100%, 10' avant le départ.

J'utilise l'appli ME éco-coach, elle donne des points qui donnent des bonus si l'on est un bon électro-mobile 😉

PS: beaucoup d'électro-mobile charge à maxi 80%. S'ils chargent à 100% c'est qu'ils partent de suite...

 

[lio06]

Bonjour, 

 

- Ma pratique au quotidien, charger de 20 à 80% si possible en charge lente < 11 kW.

 

- Eviter de charger à 100% si pas de grand trajet à faire à l’issue de la charge ou que la voiture ne bougera pas pendant longtemps.

 

- Charger à 100% une fois par mois ou 2 mois, pour équilibrer les cellules. 

- Eviter les charges rapides si ce n’est pas nécessaire.

 

- Ne pas descendre en dessous de 5%.

 

1 mois et + de 2000km que j’ai mon EQA, je l’ai réceptionné à 100% (Autonomie affichée 366km)….et la 2ème fois à 100% (363km), c’était pour mon voyage Nice-Orange-Nice fait ces jours-ci.

 

Cordialement

 

 

« De bons conseils »…

 

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/electrique/s-2204-preserver-la-batterie-d-une-voiture-electrique.php

[Erwan22]

Petit retour conso:

Aller  / retour de 340 km par voie express à 115km/h compteur (90% du trajet) 17° - 23°, route seche, vent moyen de 15km/h, dans le dos à l'aller et de face au retour.

• Aller: 16.2 kWh/100
• Retour : 19kWh/100

Il faut mettre 175 en conso de reference dans ABRP pour retomber sur ces chiffres

Ca passe sur une charge, retour avec 18% ,mais 8% en théorie car j'ai fait une charge de 10 % chez ionity pour tester mon pass en prévision d'un trajet plus long en fin de mois.

 

Très satisfait par ces conso, d'autant que j'ai pas joué l'ecoconduite😁

[Erwan22]

Aller / retour Bretagne - Paris ~1100km temps sec, 19-24 degrés, 5 passagers coffre plein:

-440 km de voie express à 115km/h compteur

-530 km d’autoroute à 135 km/h compteur 

-le reste dans la circulation parisienne ….avec ses nombreux bouchons 

 

20kwh/100 a l’aller et 19kwh/100 pour le retour. Leger vent orienté nord-est ce week-end.

Je suis agréablement surpris par ces consos.

 

Nous avons chargé 4 fois chez IONITY sur préconisation de MBUX ( idem ABRP)

Les charges passent très vite. Sur la pause déjeuner, la voiture était prête avant nous ! J’ai été la débrancher à 94% pour laisser la place. Sur les autres charges, on va aux toilettes, on prend  un goûter… c’est quasiment du temps de charge masqué a chaque fois. 

[lio06]

 

Bonsoir,

 

Merci pour le retour…

 

Et demande complément d’infos (avec 5 pax + bags). 

 

Les trajets voies rapides et autoroutes ont-ils été faits…

 

- En mode Confort ou Eco, à 115 et 135 compteur ?

 

- Avec Clim ou pas ?

 

Parti avec 100% (je pense), et avec la T° 19-24°….

 

- Quelle distance parcourue ou fait dans les 2 cas, avec 1 plein ?

 

Perso, toujours utilisé que le mode Confort….et à 110 compteur, avec clim et tout seul.

 

Cordialement

 

[Erwan22]

Il y a 11 heures, lio06 a dit :

Et demande complément d’infos (

- En mode Confort ou Eco, à 115 et 135 compteur ?

Confort à 115 sur voie express et 135 sur autoroute ( parfois plus pour éviter d’être coincé, ou libérer la voie + quelques limitations a 90 au niveau de Rennes / Saint Brieuc)

- Avec Clim ou pas ?

Clim auto à 21

- Quelle distance parcourue ou fait dans les 2 cas, avec 1 plein ?

pas compris les 2 cas 😀, j'ai évoqué une plage de température sur le parcours.

Pas simple de répondre car on utilise pas 100% de la batterie, et ca dépend de la vitesse, de la topologie, du vent... . Voici ce que j'ai comme statistique dans l'app

1. parti avec 100% arrivé à la première recharge ( ionity Aire de Mayenne) avec 29% après 220km à 115  et 25km a 135 ( passage de Rennes a 90) : 19,1 kwh/100
2. parti à 84% arrivé à la 2em charge ( ionity chartes ) avec 18% après 189km à 135 ( 100% autoroute) : 23.2 kwh/100
3. parti à 94% circulation en région parisienne -> pas représentative -> retour à Ionity Chartes avec 28% pour la 3em charge
4. parti a 80% arrivé à la 4em charge ( ionity Aire de Mayenne) avec 17% après 189 km à 135 (100% autoroute): 22.2kwh/100
5. parti à 84% arrivé à destination avec 17% après 220km à 115 et 25km a 135 ( passage de Rennes dans les bouchons) : 18.2 kwh/100

Pour avoir l'autonomie max à 100% il faut diviser la capacité de la batterie par ces consos :

• en moyennant les 2 tronçons sur l’autoroute ca donne ~290 km a 135 compteur
• en moyennant les 2 tronçons sur voie express ca donne ~ 360 km

 

On remarque que j'ai chargé un peu trop à chaque fois ( sur recommandation de MBUX) car j'arrive à l’étape ou a destination avec 17~18% alors que j'ai configuré MBUX pour arriver avec 10%. La prochaine fois je chargerais 5% de moins que la preco pour voir.

 

On remarque aussi que MBUX a bien anticipé la sur-conso dans le sens Bretagne-> Paris

• preco de charger à 84% dans un sens pour arriver avec 17%
• alors que dans l'autre sens, la preco est de charger à 80% pour arriver aussi à 17%

 

Pour arriver à peu près sur ces chiffres lors d'une simulation ABRP avec les mêmes conditions météo, il faut mettre une conso de réfèrence pour l'EQA à 180.

[lio06]

Bonsoir,

 

Merci pour les réponses et retour d‘expérience.

 

Cela confirme qu’après + de 7 ans en VE et le 3ème avec l’EQA (3700 km à ce jour), chacun a ses résultats, en fonction du lieu, région, T° ou il habite et voyage.

 

Rappel, cet été sur 3 A/R sur Aix en Provence (195 km) et 2 sur Orange (270 km), c'est plutôt vallonné et le mistral qui n’arrange rien.

 

- TOUT sur l’autoroute à 110 km/n compteur (seulement), T° très chaude 28-30-32, clim sur Auto 20°, mode Confort, seul à bord.

 

Distances réelles effectuées…..entre 305 et 345 maxi et c’est le plouf (0%), je ne suis pas allé jusque-là, en dessous de 10%, l’alarme "Batt HP"... à recharger (il reste 40 km).

 

De même, ne pas avoir encore testé le mode Eco sur long trajet ou titillé et fini en mode tortue.

 

- Idem, 3 essais sur 20-25 km à 130 km/h compteur (seulement), avec les mêmes références citées ci-dessus.

 

Distances maxi à envisager…..240 km max, surprenant.

 

Alors ici….avec 5 pax + bags….et cet hiver ?

 

Merci pour la communauté

 

Bonne route

 

Cordialement

[Jean_28]

Bonjour,

Voici mon retour tout frais sur ma conso (véhicule livré mardi soir), donc c'est un échantillon !

Parcours mixte avec un peu de tout (ville, nationale, autoroute urbaine, bouchons, etc) mais avec des conditions météo bonnes température de 12 à 25, avec un usage de la clim.. 16.3kWh au 100.

Je verrais en hiver avec le froid, la pluie et le vent !

 

Bonne route!

 

 

[Erwan22]

Il y a 10 heures, lio06 a dit :

Distances réelles effectuées…..entre 305 et 345 maxi et c’est le plouf (0%), je ne suis pas allé jusque-là, en dessous de 10%, l’alarme "Batt HP"... à recharger (il reste 40 km).

 

De même, ne pas avoir encore testé le mode Eco sur long trajet ou titillé et fini en mode tortue.

 

- Idem, 3 essais sur 20-25 km à 130 km/h compteur (seulement), avec les mêmes références citées ci-dessus.

 

Distances maxi à envisager…..240 km max, surprenant.

C'est étonnant en effet 🤨

As tu relevé tes conso en kwh/100 ou tes niveaux de batterie au départ et à l'arrivé?

Si c'est le cas simule tes trajets dans ABRP https://abetterrouteplanner.com/

Tu peux adapter la vitesse du vent ta vitesse max, la température.

Ca permet de voir si c'est cohérent en intégrant le profil de la route..

Après tu modules la conso de reference, pour tomber sur tes chiffres.

Moi en configurant une conso de reference de ~180wh/km je retrouve quasi la réalité.

[Booss0]

Salut à tous 

 

Alors après 17 jours et quasi 1800km

Mon bilan est 19-20kW en moyenne sur l autoroute 

 

Et 15-16kW en ville 

 

Je suis très satisfait personnellement. Sachant que je suis en pack AMG limite full option et jantes de 20 pouces 

[lio06]

Bonjour,

 

1er essai, TOUT sur autoroute, TOUT…..en mode ECO…..sans clim, parcours que je connais bien.

 

- Nice-Aix-Velaux et retour 1h30 + tard hier matin, seul à bord, avec 20°5c dans les 2 zones à l’avant.

 

- TOUT à 110km/h compteur.

 

Parti avec 100% (368 km autonomie affichée)…

 

- Total 385,6 Km (A/R)….effectué sans recharge, il restait 22 km et 5% de retour Nice.

 

Départ Nice 6h15 (17°c), 13,5° à mi-parcours et 15°c arrivée Velaux, pas de vent sur le trajet.

 

- 191 km en 2h10 avec une conso de 17,1 kWh/100 km - 87 km/h de moyenne.

 

- Il restait 199 km et 50% d’autonomie.

 

Retour de Velaux 10h00 (15,5°c), 21° à mi-parcours et 24,5°c arrivée Nice (12h06), un peu de vent arrière (faible), m’a aidé.

 

L’Alarme « Réserve Charger Batterie HT » s’allume ( à ≃10% avec 43 km restants), sur l’écran central.

 

- Fait 194 km en 2h06 avec conso de 15 kWh/100km - 92 km/h sur ce retour.

 

- Il reste 22 km et 5% d’autonomie….pas encore eu le mode tortue, sans doute < à 5%.

 

Bilan:  A/R de 385,6 km en 4h18, conso de 16 kWh/100km - 89 km/h pour tout le trajet.

 

Le mode ECO et tout à 110 compteur (régulateur), m’a fait « gagner » 30 bons km, m’évitant une quelconque recharge.

 

Bonne route à tous

 

Cordialement

[Gaetank]

Le 30/09/2021 à 18:00, lio06 a dit :

Bonjour,

 

1er essai, TOUT sur autoroute, TOUT…..en mode ECO…..sans clim, parcours que je connais bien.

 

- Nice-Aix-Velaux et retour 1h30 + tard hier matin, seul à bord, avec 20°5c dans les 2 zones à l’avant.

 

- TOUT à 110km/h compteur.

 

Parti avec 100% (368 km autonomie affichée)…

 

- Total 385,6 Km (A/R)….effectué sans recharge, il restait 22 km et 5% de retour Nice.

 

Départ Nice 6h15 (17°c), 13,5° à mi-parcours et 15°c arrivée Velaux, pas de vent sur le trajet.

 

- 191 km en 2h10 avec une conso de 17,1 kWh/100 km - 87 km/h de moyenne.

 

- Il restait 199 km et 50% d’autonomie.

 

Retour de Velaux 10h00 (15,5°c), 21° à mi-parcours et 24,5°c arrivée Nice (12h06), un peu de vent arrière (faible), m’a aidé.

 

L’Alarme « Réserve Charger Batterie HT » s’allume ( à ≃10% avec 43 km restants), sur l’écran central.

 

- Fait 194 km en 2h06 avec conso de 15 kWh/100km - 92 km/h sur ce retour.

 

- Il reste 22 km et 5% d’autonomie….pas encore eu le mode tortue, sans doute < à 5%.

 

Bilan:  A/R de 385,6 km en 4h18, conso de 16 kWh/100km - 89 km/h pour tout le trajet.

 

Le mode ECO et tout à 110 compteur (régulateur), m’a fait « gagner » 30 bons km, m’évitant une quelconque recharge.

 

Bonne route à tous

 

Cordialement

Très intéressant ces données, et effectivement le mode eco sur autoroute, ce n’est pas gênant si ? 
Car quand je l'active en extra urban c'est un veaux le EQA lol .

 

[lio06]

Bonjour,
@Gaetank
Désolé pour cette réponse tardive….3 semaines absent.
Non, le mode ECO sur l’EQA (contrairement à d’autres VE) pour moi, n’est pas gênant sur l’autoroute.
L’on peut afficher du 120 ou 130….mettre la clim, avoir du chauffage, bref des économies sont possibles.
Je ne sais pas ou elles sont prises, mais sur mes 2-3 grands parcours, j'y gagne jusqu’à 35km en autonomie par rapport aux mêmes trajets, en mode Confort.
Seule la relance est plus molle et plus lente, c’est vrai….mais un brutal kickdown résoud momentanément l’arrivée de la puissance demandée et revient automatiquement au mode affiché.
A quoi bon s’en priver, surtout sur long trajet.
L’avoir testé en ville et péri-urbain, là je préfère Confort ou Sport…pour le plaisir.
Chacun faisant à sa guise.
Cordialement

[sx43]

bonsoir, mettre le mode éco fait bien perdre quelques degrés au chauffage/clim. Pour l'avoir testé ce weekend , alors que mon niveau de charge me permettait à peine de rentrer à la maison, le véhicule m'a proposé de passer en mode éco et je peux vous dire que l'on a dû enfiler la doudoune. par contre, on peut avoir une confiance aveugle au système Mercedes qui calcule l'autonomie, j'ai pu arriver à destination autant à l'aller qu'au retour en flirtant volontairement avec les limites de charge.

bonne route à tous

[lio06]

Bonsoir,
En mode ECO, d’une batterie pleine 100% à 10% nous avons TOUT, clim et chauffage.
Ce n’est qu’à l’apparition de l’alarme « Réserve Charger Batterie HT » sur l’écran central...
Soit autonomie inférieure à 10% ≃ 40km restants, que le délestage (Coupure/Arrêt de la Clim/Chauffage), se fait.
Passez la clim ou chauffage en mode manuel (Utilisation séparée des 2 zones avant) moins énergivore, c’est déjà ça de gagner.
Bonne route
Cordialement

[sx43]

pourtant en passant du mode confort au mode éco on a perdu des degrés dans l'habitacle et ce sans aucune autre action de ma part ... mystère

[lio06]

Bonjour,

Voyage de 802 km, TOUT sur autoroute, TOUT…..en mode ECO et (D+)

- Nice-Bordeaux 802 km, seul à bord, avec 20°5c dans les 2 zones à l’avant.

- TOUT au régulateur à 110 km/h compteur.

- Parti avec 100% (367 km affichés).

Départ Nice 7h40 (14°c) idem mi-parcours et 16°c au Casino Montpellier (Allego), 1ère recharge (pas de vent sur ce trajet).

- 315 km en 3h34 avec une conso de 17,3 kWh/100 km - 88 km/h de moyenne, il reste 65 km.

Recharge longue de 54’ pour 100% (394 km affichés).

Départ 12h35 (17°c) 8-10°c mi-parcours et 10°c à la 2ème recharge Ionity Agen.

- 347 km en 3h36 avec une conso de 18,0 kWh/100 km - 95 km/h de moyenne, il reste 4% (15 km)....

Avec pluie fine sur le final (30km), la tramontane 25km-35km/h (Radio autoroute) de face et T° qui chute à 6°c.

A Ionity Agen, recharge jusqu’à 85 % (334 km) pour aller à Ionity St Léger (A10), qui se fera le lendemain.

Arrivée Bordeaux 18h40 (10°c).

-139 km en 1h30, conso de 17,7 kWh/100km - 90 km/h de moyenne pour ce trajet, il reste 190 km (47%).

Bilan de la journée:
- 802 km en 8h51 (11h00 avec les charges), conso de 17,7 kWh/100km - 91 km/h pour tout le trajet NCE-BOD.

Cordialement

[lio06]

Bonsoir,

Le retour…..1046 km dans la journée (seul à bord), ce 11 Novembre.

 

Parthenay (79200) - Nice, via une transversale et la vallée du Rhône.
- 4 recharges aux bornes Ionity.
- Seul le 1er tronçon est sur RN ou RD, parfois en 2 voies.
- TOUT le reste, est sur autoroute, TOUT….en mode ECO et (D+).
- TOUT au régulateur à 110 km/h compteur avec 21°c dans les 2 zones à l’avant.
- Parti avec 100% (363 km autonomie affichée).

 

Parthenay (07h55 -T 4°c) - Boismandé ouest (10h06 -T10°c)
  Fait 157 km en 2h10, reste 54 % - 203 km
  Conso 18,9 kWh - 72 km/h de moyenne.
  Recharge 30 kWh de 54 à 95% en 26’ - 370 km affichés (7,54€ facturés)

 

Boismandé (10h40 -T 11°c) - Veyre-Monton (13h08 -T12°c)
  Fait 252 km en 2h32, reste 24 % - 90 km
  Conso 18,6 kWh - 99 km/h de moyenne.
  Recharge 49 kWh de 24 à 95% en 35’ - 356 km affichés (10,15€ facturés)

 

Veyre-Monton (13h50 -T13°c) - St Rambert-d’Albon ouest (16h15 -T10°c)
  Fait 233 km en 2h24, reste 36 % - 149 km
  Conso 16,6 kWh - 96 km/h de moyenne.
  Recharge 28 kWh de 37 à 75% en 18’ - 312 km affichés (5,22€ facturés)

 

St Rambert d’Albon ouest (16h45 -T10°c) -  Morières-lès-Avignon (18h20 -T13°c)
  Fait 165 km en 1h37, reste 34 % - 144 km
  Conso 16,6 kWh - 101 km/h de moyenne.
  Recharge  43 kWh de 36 à 96% en 32’ - 410 km affichés (9,28€ facturés)

 

Morières-lès-Avignon (19h05 -T13°c) - Nice (21h28 -T16°c)
  Fait 237 km en 2h23, reste 30 % - 120 km
  Conso 18,0 kWh - 96 km/h de moyenne.

 

Bilan de la journée:
 1046 km en 11h06 (13h33 avec les 4 recharges)  
 Conso 17,8 kWh/100km - 91 km/h pour le trajet Parthenay-Nice.

 

Bonne route à tous
Cordialement

[Syl421]

Merci pour ces données très complètes. 👍

 

Consos faibles, je n’aurai pas parié. Après la vitesse moyenne n’est pas très élevée mais quand même bon résultat.

 

En tout cas, c’est un beau petit trip.

Modifié novembre 13, 2021 par Syl421

[lio06]

Bonjour,

 

Trajet Nice-Bordeaux-Parthenay (79200) et retour sur Bordeaux, contrairement à celui de Novembre.
Avoir utilisé "presque" que des bornes Ionity.
- Cambarette
- Narbonne-Vinassan Nord (ouverte il y a qqes jours)
- Agen
- St-Léger
Sur le retour
- Saugon
- Montbartier
et
- Allego Géant Casino Montpellier (Carte Izivia, dont je n’ai toujours pas la facture de Novembre) !

 

Le final du retour…..807 km dans la journée (seul à bord), lundi 27 Décembre.

Bordeaux - Nice
- 2 recharges aux bornes Ionity et Allego
- TOUT sur autoroute, TOUT….en mode Confort et (D+).
- TOUT au régulateur à 110 km/h compteur avec 22°c dans les 2 zones à l’avant.
- Parti avec 92% (340 km autonomie affichée).
- Pneus juste croisés (10000 km) équilibrés, pression 3 Bars à l’azote.

 

Bordeaux (07h37 -T13°c) - Ionity Montbartier (09h45 -T10,5°c)
  Entièrement sous la pluie
  Fait 209 km en 2h08, reste 29 % - 104 km
  Conso 19,6 kWh - 97 km/h de moyenne.
  Recharge 49 kWh de 29 à 99% en 41’ - 358 km affichés  (11,89€ facturés)

 

Ionity Montbartier (10h33 -T 10,5°c) - Allego Géant Casino Montpellier (13h34 -T14°c)
  1/3 Pluie, puis route mouillée et enfin soleil, route sèche léger vent arrière.
  Fait 281 km en 3h01, reste 27 % - 111 km
  Conso 16,7 kWh - 93 km/h de moyenne.
  Recharge 50 kWh de 27 à 99% en 43’ - 401 km affichés

 

Géant Casino Montpellier (14h34 -T14°c) - Nice (17h53 -T10°c)
  Route sèche.
  Fait 316 km en 3h19, reste 16 % - 63 km
  Conso 17,0 kWh - 94 km/h de moyenne.
 
Bilan de la journée:
 807 km en 8h28 (10h16 avec les 2 pauses/recharges)  
 Conso 17,5 kWh - 95 km/h de moyenne pour ce Bordeaux-Nice.

 

Voyage total de 2175 km.
Conso 18,8 kWh - 81 km/h de moyenne générale.

 

Cordialement

Modifié décembre 30, 2021 par lio06

[Geodoc]

 

Geodoc 

Heureux de voir toutes ces discutions sur l'autonomie et les temps de charge pour long trajet , peut être je vais arriver à faire perte la peur de la panne à mon épouse 

[sx43]

peut être lui a tu fais le coup de la panne par le passé, auquel cas nous ne pourrons pas rassurer ton épouse 😉

pour en revenir à l'EQA, vous pouvez être sereins car le système anticipe très bien toutes les situations( températures très froides, conduite "sportive", etc)

signé un ex-inquiet !