Conso g9

[Fister]

Ayant constaté une grande disparité dans les mesures de la conso moyenne de mon g9 LR, je suis curieux de confronter mes relevés (photos) avec d'autres possesseurs de g9.

Je poste ici plusieurs photos de ma conso prises a la hâte (dsl pour la qualité) 

Je suis régulièrement dans les 30 kWh/100 mais bizarrement, sur quelques rares trajets j'ai pu observer des conso dans les 15kwh au 100. 

J'ai une utilisation principalement urbaine, je fais en moyenne entre 5 et 10 km par trajet, donc tous ces mesures ont été relevées dans ce contexte (hormis une photo révélant une conso de 35kwh où j'étais sur autoroute) 

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[Fister]

Désolé format des photos illisibles, les voici sous un autre format :

[Mig]

Faut voir sur des distances un peu plus longues... car là, avec la chauffe éventuelle, je ne serai pas surpris.

[Mig]

Un retour sur de plus longues distances ? 

[Pichunours]

Pour info, ce matin pour ma part, en G9 LR avec clim en auto à 23°C, siège chauffant à 1, volant chauffant à 1 et la musique, sur un trajet autoroutier entre 110-120km/h avec une température extérieure entre-1 et-2°C, j'étais à ~28kWh/100 :

 

 

250km m'a consommé 70% tout pile. 

[Fister]

260 km C'est sensiblement ce que j'ai calculé par extrapolation dans les conditions les plus défavorables et ça tombe bien c'était exactement un de mes critères principaux de pouvoir rouler minimum 2h sur autoroute à 130 entre 2 recharges. 

A noter que la conso des sièges chauffants reste anectodique sur l'utilisation de la batterie. Un siège chauffant a généralement une puissance de 100w ce qui signifie pour un parcours de 100 km cela représente 0,1 kwh soit 1,125 km en moins tous les 100km. 

Par contre l'impact du chauffage est plus significatif, entre 5% (avec pompe a chaleur) et 20% (sans PAC) de la batterie. 

J'essaierai de partager mes consos sur des trajets plus longs 

[Pichunours]

Pareil, je cherchais un véhicule pouvant faire 250km sur autoroute quoiqu'il arrive entre 2 stations de charge avec un bon coffre.

Avec la petite dernière de 1 an et mon fils de 7 ans, on ne peut faire guère plus sans arrêt 😅

[Pichunours]

Un petit retour sur la conso sur autoroute allemande : 

 

 

avec 2 pointes à 212km/h, il y avait des joueurs sur les portions illimitées 😅

 

Sinon tout le reste du trajet était au régulateur à 121km/h et une partie à 130km/h en France. 

 

100%->24% = 270km avec température extérieure entre -2 et -1°C 😉

Modifié 13 janvier par Pichunours

[NeoRetraite]

Et bien voila, retour d'un voyage qui nous à conduit de la région parisienne vers la côté d'azur, puis en occitanie et retour région parisienne. Et nous venons de dépasser les 3500 Km avec le G9 en 1 mois.

Ci-dessous les différentes consommations observées : 

 

Région Parisienne vers Cagnes sur Mer :

- Température extérieure entre 9 et 5°C,

- Sans vent

- Vitesse à 120 Km/h

Consommation : 21Kw/100Km

 

Cagnes sur Mer vers Béziers : 

- Température extérieure environ 5°C,

- avec vent

- vitesse à 120 Km/h

Consommation : 27 Kw/100Km

 

Béziers ver Région Parisienne : 

- Température extérieure environ 2°C

- Trés fort vent de côté et de face avec rafale à plus de 90Km/h

- Arrété prefectorale limitant la vitesse à 110k/h sur la partie Béziers --> Valence, donc vitesse comprise entre 110 et 120 Km/h

Consommation : 28,5 Kw/100Km

 

Ballade de Béziers vers Aigues Mortes

- Route de campagne entre Béziers et Aigues Mortes et retour par l'autoroute

Consommation : 20 Kw/100Km

[Pichunours]

Merci pour ce retour 😊

 

On constate que sous les 5°C, ça commence à consommer plus 😅

[NeoRetraite]

Je pense que le vent également est un critère important, car le G9 me paraît très succeptible sachant qu'il est très haut.

Lors de notre retour, avec grand vent, celui-ci avait tendance à beaucoup secouer.

Mais le XPilot à bien réagi en recentrant celui-ci dans sa file.

[TIGER8609]

Bonjour à tous, 

retour sur un trajet cette nuit dans les hauts de France:

- autoroute sèche entre -1 et 0 degré, pas de vent

- siège chauffant et chauffage bien sûr

- 82 kms dont 70 kms d’autoroute à 130 kmh

- 3 dans le véhicule 

- G9 Perfomance

conso de 31,8 kwh 

Cela peut paraître un peut élevé mais en Tesla model 3 LR pendant 5 ans, dans ces conditions de route j’aurai avoisiné les 25-27 kwh. En dessous de 5 degrés ça pique…

 

bonne route 

[chgros1]

Il faudrait préchauffer la batterie avant le départ via le menu pour voir la différence de consommation batterie chaude.

[Mig]

Ça pique quand même. 

En plus de 5 ans et plus de 200kkm, jamais dépassé les 25kWh/100, sauf que autobahn avec la perf. 

Ta tm3 n'avait pas la pac je suppose ? 

[TIGER8609]

Le 19/01/2025 à 16:09, chgros1 a dit :

Il faudrait préchauffer la batterie avant le départ via le menu pour voir la différence de consommation batterie chaude.

Est-ce que tu as déjà fait le comparatif ??

Je ne sais jamais combien de temps il faut pour obtenir la température optimale. 
j’ai toujours des interrogations sur la perte liée au préchauffage et le gain ensuite en conduite 

[TIGER8609]

Le 19/01/2025 à 18:18, Mig a dit :

Ça pique quand même. 

En plus de 5 ans et plus de 200kkm, jamais dépassé les 25kWh/100, sauf que autobahn avec la perf. 

Ta tm3 n'avait pas la pac je suppose ? 

Oui model 3 de 2019-2020 sans pac