Bonjour, depuis le début, j'ai une forte condensation au niveau du pot d'échappement ("flaque" d'eau au sol) un peu comme pour le système de climatisation. Je ne m'en suis pas inquiété, mais ce matin voyant jaune (dessin du moteur) qui reste allumé. Auriez-vous une idée du problème ? J'irai demain à la concession. Merci.

Salut,

Comme moi, les petits trajets forment pas mal de condensation dans la ligne d'échappement.

Heureusement, un moteur peu (doit.... de temps en temps) prendre plus de 5.000 trs/min ==> ça assèche la ligne !

Dons mensuellement lors d'un trajet avec moteur allumé, je n'hésite pas à faire plusieurs accélérations franches afin d'expulser toute l'eau, et effectivement on le constate bien dans le rétro ==>  fumée blanche (enfin surtout l'hiver, passer 15° on voit rien).

A+

Pas (forcément) besoin de prendre des tours.

Une heure d'autoroute à 2000 tours ça marche aussi.

Le 27/03/2024 à 15:10, Remy a dit :

Pas (forcément) besoin de prendre des tours.

Une heure d'autoroute à 2000 tours ça marche aussi.

2000t sur autoroute, je n'ai plus ça en tête mais ça me paraît peu. Sinon cette condensation m'a surpris car c'est le premier véhicule qui me le fait. Depuis voyant jaune éteint, rdv maintenu pour vérifier (sonde?), mais aussi j'ai toute la ligne de commande entre le bouton m/a radio et celui de recherche manuel qui ne répond plus, je dois passer par l'écran pour retrouver toutes les commandes. À suivre.

Le 27/03/2024 à 16:03, graffiti86 a dit :

2000t sur autoroute, je n'ai plus ça en tête mais ça me paraît peu.

On n'est pas obligé de rouler à 130  

L'idée, c'est surtout de faire chauffer la totalité de l'échappement pour tout évaporer.

Pour ça il faut une certaine durée (et pas au ralenti non plus).

suite au rdv pris en CC, un rappel était en cours et a été effectué, ce qui solutionnerait tous les problèmes que j'avais. Durée moins de deux heures.