Commande EX60

[k4r4s]

et voila après discussion avec ma concession et accord sur les loyers, signature ce soir pour un EX60 P12 ULTRA noir onyx. livraison en décembre si tout va bien. Quelques inconnu dont la puissance fiscal ( pour l'instant on part sur 30cv pour le calcul de la carte grise). 

 

pour les options: pack hiver, pack chargement, design dark et vitre teintées.

je ne prend pas le pack pilot assist car je ne m'en sers pas et la voiture inclus deja tout ce dont j'ai besoin (et meme plus)

 

les conditions étant plutôt particulière ( surtout à cause de l'engagement de reprise au solde de ma C40) je ne communiquerais pas de montant de loyer qui donnerait une mauvaise vision de ce que vous pouvez obtenir. 

 

et capture du configurateur pour illustrer, les "vraies" photos n'étant pas disponible:

 

 

 

[Jedi30]

Bonjour,

 

Voila, je fais partis du club. Commande d'un EX60 P12 Ultra:

- Bronze Nordique

- Nordico ventilé blanc

- Pack Pilot Assist

- Pack Hiver

- Retro numérique

- Tapis

- Carte grise 13€ car dans le 60

- Plus de malus au poids

 

Livraison en décembre, plus qu'a attendre tranquillement

 

 

Modifié 29 janvier par Jedi30

[k4r4s]

Le 29/01/2026 à 17:53, Jedi30 a dit :

 

- Carte grise 13€ car dans le 60

ca c'est cool, chez moi je prends 1800€ de CG... pour le malus au poids en effet on est tranquille cette année, en espérant que les livraisons soient bien en fin d'année, car pour janvier rien n'est garantie la dessus...

[Jakes29]

Bonjour,

Cette voiture m'intéresse ayant à changer mon 3008 hy4 en fin d'année. Mais j'aimerais avoir une aide à la conduite qui, comme sur mon scénic, permet de suivre automatiquement, la vitesse préconnisée par les panneaux ou google maps, voire mieux comme sur ma mégane de 2022 où je pouvais automatiquement décider d'une vitesse de - +10 km/h par rapport aux panneaux de limitation !

Volvo ne peut pour le moment répondre à cette question ...

[HawxFR]

Bonjour à tous,

Je réfléchis sérieusement à commander cet EX60. J'hésite entre le P10 et le P12. J'ai également regardé le iX3, mais il est trop tape-à-l'œil et nettement plus cher pour une configuration équivalente.

J'ai également remarqué que les puissances fiscales sont très élevées pour l'instant : P10 à 25 CV et P12 à 30 CV. J'espère que Volvo limitera cela lors de l'homologation, car trouver une assurance correcte sera impossible autrement.

 

J'envisage aussi de le prendre en comptant, car le taux promotionnel de 1 % proposé par le CIC/Crédit Mutuel sur 84 mois permet d'avoir une faible mensualité. Même en cas de revente à 48 mois, la marge en cas de décote plus forte est assez importante, donc le risque est faible.

 

Je suis preneur de vos avis, pour celles et ceux qui auraient commandé ou comptent le faire.

[Ghyl]

30CV ?!

Pourquoi est ce autant?

[HawxFR]

Le 05/02/2026 à 20:09, Ghyl a dit :

30CV ?!

Pourquoi est ce autant?

Ce sont les valeurs de Volvo Assurance, mais comme le véhicule n'est pas encore homologué, ces valeurs devraient être différentes.

Pour les VE, ce n'est pas la puissance brute qui est prise en compte, je crois.

 

La iX3, qui est proche en CV bruts, n'a que 13 CV fiscaux. La Volvo devrait donc se situer entre 13 et 15.

D'autres assureurs m'ont indiqué que les informations devraient être disponibles vers le mois de mai.

J'espère que ce sera bien le cas.

[k4r4s]

J'ai eu le devis de Volvo assurance (en réalité AXA) a 92€/mois (50% de bonus mais 3 sinistres non responsable sur les 2 dernières années). Perso je suis parti sur la P12, en LOA pas assez d'écart pour justifier de se limiter à la P10.

[HawxFR]

Le 06/02/2026 à 21:15, k4r4s a dit :

J'ai eu le devis de Volvo assurance (en réalité AXA) a 92€/mois (50% de bonus mais 3 sinistres non responsable sur les 2 dernières années). Perso je suis parti sur la P12, en LOA pas assez d'écart pour justifier de se limiter à la P10.

Quelles garanties pour ce prix ? Car je suis à plus cher pour un P10 bonus 50 et aucuns sinitres.

[k4r4s]

Le 06/02/2026 à 21:18, HawxFR a dit :

Quelles garanties pour ce prix ? Car je suis à plus cher pour un P10 bonus 50 et aucuns sinitres.

tout risque, franchise dans les 700€, assistance vers une concession volvo et 40 jours de prêt de véhicule (panne ou accident).

 

et la localisation joue aussi, j'habite une petite ville de Moselle.

 

par contre la garantie perte financière est dans la LOA et non dans l'assurance de la voiture.

Modifié il y a 11 heures par k4r4s

[HawxFR]

Le 06/02/2026 à 21:37, k4r4s a dit :

tout risque, franchise dans les 700€, assistance vers une concession volvo et 40 jours de prêt de véhicule (panne ou accident).

 

et la localisation joue aussi, j'habite une petite ville de Moselle.

 

par contre la garantie perte financière est dans la LOA et non dans l'assurance de la voiture.

Voici mes garanties pour 109€ / mois (je pense qu'il y aura des meilleurs prix après homologation) :

[k4r4s]

Le 06/02/2026 à 21:46, HawxFR a dit :

Voici mes garanties pour 109€ / mois (je pense qu'il y aura des meilleurs prix après homologation) :

je n'ai pas d'extension et pour la sécurité du conducteur j'ai a 250k ( apres j'ai d'autre assurance couvrant tout cela deja)....

[HawxFR]

Le 06/02/2026 à 22:26, k4r4s a dit :

je n'ai pas d'extension et pour la sécurité du conducteur j'ai a 250k ( apres j'ai d'autre assurance couvrant tout cela deja)....

On peut avoir d'autres assurances qui couvrent de la sécurité conducteur ? Je comprends donc la différence de prix

[HawxFR]

Au passage, une idée si ce EX60 aura une fonctionnalité DashCam ?

 

Pour la P12, votre délai annoncé est Décembre/Janvier ?

[Jakes29]

Le 05/02/2026 à 19:00, HawxFR a dit :

Bonjour à tous,

Je réfléchis sérieusement à commander cet EX60. J'hésite entre le P10 et le P12. J'ai également regardé le iX3, mais il est trop tape-à-l'œil et nettement plus cher pour une configuration équivalente.

J'ai également remarqué que les puissances fiscales sont très élevées pour l'instant : P10 à 25 CV et P12 à 30 CV. J'espère que Volvo limitera cela lors de l'homologation, car trouver une assurance correcte sera impossible autrement.

 

J'envisage aussi de le prendre en comptant, car le taux promotionnel de 1 % proposé par le CIC/Crédit Mutuel sur 84 mois permet d'avoir une faible mensualité. Même en cas de revente à 48 mois, la marge en cas de décote plus forte est assez importante, donc le risque est faible.

 

Je suis preneur de vos avis, pour celles et ceux qui auraient commandé ou comptent le faire.

Je suis perplexe sur le financement.  Le prêt est alléchant sur 84 mois, mais le tableau d'amortissement indique qu'il restera 47k dus au bout de 4 ans...

Est-ce que le marché de l'occasion sera à ce niveau ?

Par ailleurs la loa de lancement est bien placée elle aussi ...

Pourra-t-on négocier aussi bien en loa qu'en achat comptant ?

Quant au ix3, je trouve un tarif moins cher que la P12 au comptant, mais là lld me semble particulièrement bien placée également...

Si la volvo tient mes exigences plus haut, le seul frein à sa commande sera que volvo est en fait malgre tour chinois et ça m'embête ...

[HawxFR]

Le 07/02/2026 à 00:02, Jakes29 a dit :

Je suis perplexe sur le financement.  Le prêt est alléchant sur 84 mois, mais le tableau d'amortissement indique qu'il restera 47k dus au bout de 4 ans...

Est-ce que le marché de l'occasion sera à ce niveau ?

Par ailleurs la loa de lancement est bien placée elle aussi ...

Pourra-t-on négocier aussi bien en loa qu'en achat comptant ?

Quant au ix3, je trouve un tarif moins cher que la P12 au comptant, mais là lld me semble particulièrement bien placée également...

Si la volvo tient mes exigences plus haut, le seul frein à sa commande sera que volvo est en fait malgre tour chinois et ça m'embête ...

Je comprends.

La LOA est quand même aux alentours de 1 050 € par mois sans apport pour le iX3 (quasi full option) et de 932 € par mois pour la P10. (Je n'ai pas fait de simulation pour la P12 en LOA, mais on doit être à peu près dans les mêmes eaux, non ?).

Au bout de 4 ans, le premier (iX3) est estimé à 46 000 € de valeur de revente (OA) et le second à 39 000 € (P10), et la P12 doit être aux alentours de 44 000 € ?!

 

Avec un crédit à 1 %, je ne compte pas financer la totalité, mais mettre en apport mon véhicule actuel, qui peut se vendre 20 000 euros. Je pense prendre un crédit de 50 000 euros, et avec une bonne négociation, j'estime que la P10 se négociera autour de 70 000 euros, la P12 autour de 75 000 euros, et la iX3 autour de 79 000 à 80 000 euros, bien négociée.

Exemple pour le P10 :

 

Apport (Vente voiture actuelle) : 20 000 €

Mensualité : 616,56 € pour 50k€ emprunté à 1%

Total des mensualités payées (48 mois) : 29 594,88 €

Capital restant dû à la banque après 4 ans : 21 857,64 €

 

À la sortie (au bout de 48 mois) : Je revends la voiture.

 

Si l'on se base sur une valeur de revente prudente de 39 000 € (Estimation de l'Option d'Achat) :

Je vends la voiture 39 000 €.

Je rembourses les 21 857,64 € à la banque.

Il me reste 17 142,36 € en cash.

 

COÛT RÉEL TOTAL SUR 4 ANS : (20 000 + 29 594,88) - 17,42,36 = 32,452,52€

 

En LOA, je dois payer 932€ / mois x 48 : 44 736€

 

Je n'ai pas tous les chiffres pour faire la même chose avec une P12 et je n'ai pas encore fait cela pour la BMW. Même dans le cas très pessimiste où la P10 ne se revendrait pas à 39 000 €, mais moins cher, j'aurais 12 000 € de marge de manœuvre pour rester dans les clous. À l'inverse, vu l'avancée technologique de ces modèles, si elle se revend plus cher, je suis d'autant plus gagnant. Les décotes sur les modèles récents sont proches de celles des véhicules thermiques maintenant.

 

Seule une nouvelle technologie pourrait changer la donne, mais la prochaine étape est la batterie solide, dont tous les experts annoncent l'arrivée dans les voitures haut de gamme au mieux en 2030, et dans le grand public en 2035.

Je fais peut-être une erreur dans mes calculs, mais à ce stade, pour moi, le crédit est l'option la plus avantageuse par rapport à une LOA (à la différence qu'on obtient facilement une LOA, alors qu'un crédit, il faut avoir une situation financière saine, mais il ne faut pas vivre au-dessus de ses moyens non plus).

Personnellement, je trouve qu'il est insensé de dépenser plus de 1 000 € par mois, sauf si l'on est en société, par exemple.

Modifié il y a 1 heure par HawxFR

[k4r4s]

Le 06/02/2026 à 22:47, HawxFR a dit :

On peut avoir d'autres assurances qui couvrent de la sécurité conducteur ? Je comprends donc la différence de prix

je trouve qu'avoir une assurance attaché a ma personne et non à mon véhicule est plus intéressante. par exemple avoir une assurance sur son risque d'handicape/ accident de la vie( et la on peut même couvrir tout les membre de la famille car on oubli que si un enfant se retrouve handicapé on est bon pour tout les frais, et c'est deja assez difficile pour ne pas rajouter le financier). 

[k4r4s]

concernant les LOA, un petit point avec BMW (j'en ai eu plusieurs), leur valeur residuel est totalement surévalué, la voiture est invendable pendant toute la durée de la LOA, et à la fin généralement au dessus du marché. (sur ma derniere j'etais 15k au dessus du marché). Volvo est plus raisonnable la dessus.

 

Donc BMW c'est top si on veut juste aller au bout et changer à la fin ( ce que fait mon épouse) une horreur si jamais on a envie de changer avant la fin, ou si on a un evenement personnel demandant de liquider le vehicule.