Charge d'égalisation

[Luxman]

Ok merci pour vos réponses je vais explorer ce point car pour moi elle ne démarre pas toute seule.

[Nemoadd]

Le 14/03/2024 à 12:52, Luxman a dit :

Ok merci pour vos réponses je vais explorer ce point car pour moi elle ne démarre pas toute seule.

Est-ce qu'il n'y aurait pas un horaire de charge configuré sur la voiture ?

[rimicoco33]

Le 14/03/2024 à 11:57, LeZardeau a dit :

Oui, en charge T2 (via CRO ou T2/T2), il faut toujours brancher d'abord côté borne/prise, puis la voiture.

Ben pour moi de brancher la greenup en dernier, cà m'évite d'arréter la charge, puis de la programmer ensuite, je préfere cette façon de faire méme si ce n'est pas la bonne ,et la voiture ne me le reproche pas non plus. 

 

D'ailleurs la méthode prise puis voiture  cà apporte quoi ?

[Luxman]

Le 14/03/2024 à 14:46, Nemoadd a dit :

Est-ce qu'il n'y aurait pas un horaire de charge configuré sur la voiture ?

C'etait bien ça ! Merci encore pour vos conseils

 

[ptivid]

Le 14/03/2024 à 14:57, rimicoco33 a dit :

Ben pour moi de brancher la greenup en dernier, cà m'évite d'arréter la charge, puis de la programmer ensuite, je préfere cette façon de faire méme si ce n'est pas la bonne ,et la voiture ne me le reproche pas non plus. 

 

D'ailleurs la méthode prise puis voiture  cà apporte quoi ?

Ce qui est important c'est d'éviter de débrancher une prise dans laquelle un courant est en train de passer car au moment ou les contacts de la prise murale et ceux de la prise du CRO vont s'éloigner, il se crée un arc électrique qui vient abimer ces contacts.

La prise T2, côté voiture a un dispositif de verrouillage qui empêche de la débrancher pendant la charge, ce qui la protège donc.

La prise murale n'en a pas, il faut donc s'assurer que la charge soit bien arrêtée avant de la débrancher.

 

Pour la mise en charge, la mise en route ne se fait que quelques secondes après que les 2 côtés aient été branché, donc à priori pas de risque. Les 2 méthodes ordres me semblent donc équivalents (mais la doc dit voiture d'abord puis alimentation électrique du CRO).

Mais au moment du débranchement, il faut bien s'assurer que la charge est arrêtée (via la tablette ou la télécommande selon la situation). Le plus sûr est alors de déconnecter la prise T2 en premier, puisque vous ne pourrez pas le faire si la charge est encore en cours.