Il y a 11 heures, Krys91 a dit :

Sympa ce pic, par contre le e-tron charge quasi tous le temps a 150 jusqu'à "80%"

 

Il y a 10 heures, Tonio16 a dit :

Plus facile quand une partie de la capacité de la batterie n'est pas utilisée. Ce 80% est plus un 70%.

 

Il y a 4 heures, Krys91 a dit :

Encore heureux qu'on ne compare pas les kilomètres récupérés, ce n'est pas la même catégorie de voiture.
Cette maj à été bénéfique pour la SR+. Vivement les supercharger v3

Bonjour,

Heureusement que le e-Tron charge fort (car gros tampon / grosse batterie), car il consomme fort (car gros SUV 4X4 pouvant tracter 1.8T aussi, donc pas du tout la même voiture oui je suis d'accord) !

Donc si il chargeait faiblement ce serait double peine...

 

Pour les SUC V3 on va reprendre 20 kW en max avec les SR+, mais sur quelle plage ? Ce sera amha moins significatif que l'augmentation à 150 kW. J'aurai peut être tort. Mais on verra, quand on aura des SUC V3 construits en France déjà...

Il y a 5 heures, Enreflexion a dit :

Pour les SUC V3 on va reprendre 20 kW en max avec les SR+, mais sur quelle plage ? Ce sera amha moins significatif que l'augmentation à 150 kW. J'aurai peut être tort. Mais on verra, quand on aura des SUC V3 construits en France déjà...

j'ai un site SUC V3 pressenti (sur la carte Tesla, depuis 2018...) pas loin de chez moi, j'y suis passé hier, rien...