A près avoir visité les forums, les sites, et autres blogs, je ne comprends toujours pas si on peut charger une Smart ED sur la prise "domestique" de la cinquième borne de Autolib (qui dispose de cette prise).

Et si oui, faut-il absolument mettre le cordon d'origine (CRO) Smart ou simplement utiliser le cordon qu'on trouve sur ces bornes ?

 

Les vendeurs de Smart ainsi que les contacts d'Autolib n'ont pu pour l'instant me fournir de réponse.

Quelqu'un le peut-il ?

 

Merci d'avance.

alors oui tu peut utiliser la prise domestique pour recharger ton véhicule avec le cable qui est livrer avec tavoiture en revanche tu ne peut pas charger avec le cable qui son pour les autolib ou bluecub

Merci çà me conforte.

Je confirme, j'ai l'abonnement Autolib et je charge avec le CRO d'origine sur la 5ème borne qui s'appelle "borne tierce" ou borne "véhicules tiers".

On peut également charger sur les autres bornes mais il faut acheter un câble type 3 / type 2.

HS : Je profite de la présence d'un possesseur de Smart pour poser la question suivante : j'avais cru comprendre que la version grand public de la Smart serait dotée (peut-être en option) d'un chargeur acceptant 22 kVA. Est-ce que c'est le cas ou on est juste sur de la charge normale

Je crois comprendre que l'option coute 3000 € et qu'elle ne peut être prise qu'à la commande.

Quand j'ai commandé la mienne en juin, l'option était au catalogue mais je n'ai pas pu l'avoir car elle n'était plus disponible en usine.

J'ai posé la question à Smart France il y a quelques jours et ils m'ont répondu qu'elle est de nouveau dispo depuis décembre.

J'ai également un abonnement "Recharge" chez autolib, et effectivement on peut se brancher sur la prise domestique des bornes équipées, aucun souci de fonctionnement constaté

Le problème dans ce cas c'est que c'est votre câble. Vous n'avez pas peur qu'on vous le prenne??

Modifié février 20, 201412 a par Invité

Lors de la charge, il est verrouillé côté voiture. Il faut déverrouiller les portes pour déverrouiller le câble, donc pas de risque.

Pareil côté borne autolib, elle est verrouillée

ah je savais pas, sympa cette smart.

J'ai testé aujourd'hui mon câble type 3 / type 2 avec ma Smart ED sur une borne Autolib : ça fonctionne

J'avais déjà testé le câble mode 2 livré avec la voiture sur une prise secteur d'une borne tierce : ça fonctionne aussi

Donc ne pas se fier à ce qui est indiqué sur le site Autolib, mon abonnement a été accepté et la Smart ED se recharge sans problème !

Tu veux dire que le mode 3 fonctionne avec la Smart sur des bornes publiques ?

 

Le câble c'est celui d'une ZOE ? Tu l'as trouvé où ?

 

Merci,

Merci berty pour ce commentaire, j'envisage aussi cet achat câble type3/type 2.

LJBZH, tu peux le trouver là par exemple :

http://www.la-maison-electrique.com/borne-de-charge-voiture-electrique/c%C3%A2ble-de-charge-5m-3phn-16a-xev404+6448.html#

Bonjour,

 

J'ai testé aujourd'hui mon câble type 3 / type 2 avec ma Smart ED sur une borne Autolib : ça fonctionne

J'avais déjà testé le câble mode 2 livré avec la voiture sur une prise secteur d'une borne tierce : ça fonctionne aussi

 

Question : est-ce que lorsque tu étais branché avec le câble type 3/type 2 la recharge a été plus rapide que sur la prise secteur ? Ou pas ?

Vu le tarif du câble cela ne vaut pas le coup en province pour le moment. Il faut payer l'abonnement en plus je suppose !?

Les prises "dom" étant les plus répandues et les recharges gratuites je préfère acheter un deuxième câble mode 1 mais c'est bien de savoir que cela fonctionne.

La recharge avec un câble type3/type2 sur une borne autolib est forcément un peu plus rapide qu'avec le câble avec prise domestique, car il permet de passer du 16A, contrairement au domestique qui est limité à 13A.

Les bornes Autolib ne fournissent pas de puissance supérieure.

Et même en se branchant sur une borne publique avec charge accélérée sur type 3, on ne peut pas en bénéficier avec la Smart car elle ne supporte pas plus de 16A avec son chargeur 3k (le chargeur 22k n'était pas dispo)

La recharge avec un câble type3/type2 sur une borne autolib est forcément un peu plus rapide qu'avec le câble avec prise domestique, car il permet de passer du 16A, contrairement au domestique qui est limité à 13A.

 

Le câble autorise le 16 A, ça je sais, mais est-ce que la borne Autolib fournit du 16 A sur la prise type 3 ?

Bonjour,

 

J'ai testé aujourd'hui mon câble type 3 / type 2 avec ma Smart ED sur une borne Autolib : ça fonctionne

J'avais déjà testé le câble mode 2 livré avec la voiture sur une prise secteur d'une borne tierce : ça fonctionne aussi

 

Question : est-ce que lorsque tu étais branché avec le câble type 3/type 2 la recharge a été plus rapide que sur la prise secteur ? Ou pas ?

Je ne peux pas vraiment dire car je n'ai pas chargé longtemps, mais lorsque je chargeais ma C-Zéro je diminuais d'un tiers le temps de charge par rapport au câble 10A (3 barrettes à la jauge par heure de charge au lieu de 2).

 

Tu veux dire que le mode 3 fonctionne avec la Smart sur des bornes publiques ?

 

Le câble c'est celui d'une ZOE ? Tu l'as trouvé où ?

 

Merci,

Oui bien sûr le mode 3 fonctionne, c'est la même chose que pour une wallbox

J'ai acheté un câble avec une prise 2 d'un côté et rien de l'autre, puis j'ai acheté et câblé moi-même la type 3 (l'avantage d'être électronicien )

Vu le tarif du câble cela ne vaut pas le coup en province pour le moment. Il faut payer l'abonnement en plus je suppose !?

Les prises "dom" étant les plus répandues et les recharges gratuites je préfère acheter un deuxième câble mode 1 mais c'est bien de savoir que cela fonctionne.

L'abonnement coûte 15€ lors de la souscription, puis 1€/heure d'utilisation de la borne.

Sachant que cela comprend la charge + le stationnement, c'est vraiment avantageux dans Paris.

De plus on peux réserver sa place à l'avance par internet ou appli smartphone.

 

Le câble livré avec la voiture est un mode 2, pas mode 1

Oui mode 2 erreur de frappe.

Viens de recevoir câble type 3 / type 2, acheter sur www.sodetrel.fr (modèle Hager non présent sur le site pour l'instant, 430€). Bon prix mais compliqué pour la livraison, je l'ai récupéré dans leurs locaux, à la Défense, où je travaille)

 

Test sur station autolib d'ici peu et sur la borne green'up chez moi dès qu'elle sera installée

Test du câble Type 3 / Type 2 sur station autolib à Sceaux dimanche matin. (presque) impeccable. Juste que le cache de la fiche Type 3 du câble empêche de brancher la fiche Type 3 sur la prise Type 3 de la borne autolib à cause de la forme de ces bornes... (c'est pas à faire mais bon...) j'ai du casser le cache de mon câble, après impeccable

Effectivement le cache qui se déplie vers le bas bute à l'intérieur de la borne, j'ai de la chance le mien est en caoutchouc avec une attache assez longue et ne pose pas de problème de branchement (c'est une prise type 3 Legrand).

Après mûre réflexion sur le fait d'acheter une "Wallbox" ( la version libre en kit ) ou un second câble de charge je me suis dit qu'une Wallbox ne me servirait pas à grand chose :

 

Actuellement je charge en 7H si batterie vide or ce n'est jamais le cas ( une seule fois en 5 mois ). Donc charger une heure plus vite ou pas ce n'est pas trop le problème, je ne le verrai même pas, je charge en heure creuse entre 00h00 et 08h00 à 98% du temps.

 

Du coup le câble de charge livré est bien suffisant pour moi. Le soucis c'est justement que je ne l'ai plus dans la voiture pour d'éventuelle charge à l'extérieur (pas envie de le ranger dans son emplacement tous les matins en partant).

Par chez moi les parkings ne sont équipés que de prises domestiques sinon il y a d'autres bornes mais avec abonnement.

 

Au final un second câble était le meilleur choix j'en ai donc commandé un deuxième qui restera dans l'ED. Plus de soucis à se faire pour une petite recharge ponctuelle si je ne peux pas rentrer.