Câbles de recharge vendus par Peugeot

[Invité]

il y a 1 minute, Remy a dit :

Ou sur leur compétence ?

sur les compétences technique des commerciaux, je n'ai aucun doute,

zéro pointé

 

[Nini59]

Si voiture livrée avec un CRO 8A : charge à 1,8kW sur prise classique ou green-up ...

Si voiture livrée avec un CRO 16A: charge à 1,8kW sur prise classique ou à 3,7kW sur prise green-up !

 

Pour charger avec un câble T2/T2 il faut avoir une Wallbox :

charge à 7.4kW en monophasé 32A

charge à 11kW en triphasé 16/32A (si option chargeur embarqué 11kW)

[Fletch]

T2 coté voiture ! 👍

Pardon d'insister mais les prises renforcées (type Greenup), on dirait quand même une prise normale non ?

Du coup, il faut une prise je-sais-pas-quoi-->T2 qui encaisse 3.2kW ❓

 

[Fletch]

il y a 5 minutes, Nini59 a dit :

Si voiture livrée avec un CRO 8A : charge à 1,8kW sur prise classique ou green-up ...

Si voiture livrée avec un CRO 16A: charge à 1,8kW sur prise classique ou à 3,7kW sur prise green-up !

 

Pour charger avec un câble T2/T2 il faut avoir une Wallbox :

charge à 7.4kW en monophasé 32A

charge à 11kW en triphasé 16/32A (si option chargeur embarqué 11kW)

Noté ! C'est marqué dessus j'espère

Pensez-vous que je repose ma question au vendeur afin qu'il y réponde clairement ? (à savoir, la câble fourni chargera t il en 3.2 ?

Un électricien vient ce soir me faire un devis pour installer la prise dans notre parking collectif.

Merciiiiiiiiiiiiiii

(si vous avez des questions apnée ou photo, je peux aider 😅.. mais là, je suis une quiche)

Modifié janvier 23, 2020 par Fletch

[Fender]

honnêtement, j'ai comparé une green-up et une plexo : à part l'aimant de reconnaissance et le fait que c'est plus large (donc meilleure aeration autour des contacts eux-même) y'a pas de différence réelle, même diamètre de borniers, même façon de les serrer à vis.

au final j'ai un peu l'impression d'avoir payé une plexo très chère et qui prend de la place...

[Invité]

à l’instant, Fletch a dit :

Pardon d'insister mais les prises renforcées (type Greenup), on dirait quand même une prise normale non ?

en apparence extérieur uniquement (sauf la couleur)

mais a l'intérieur, les contacts sont plus fort et doré pour un meilleur contact et mieux évacuer la cjaleur

et

il y a un aimant pour indiquer qu'elle a une possibilité supérieur à une prise normale

à l’instant, Fletch a dit :

Du coup, il faut une prise je-sais-pas-quoi-->T2 qui encaisse 3.2kW ❓

pour se brancher sur une prise green-up et profiter de la puissance maximum de cette prise, 14A maxi, il faut un cro spécifique qui dispose d'une fiche green-up , avec le système de détection , qui envois cette information au cro, qui va basculer de 8A vers les 14A 

sans cette information, le cro sera bridé à 8A par sécurité

 

[jch@11]

les contacts ont un traitement différent.

[Invité]

il y a 1 minute, Fender a dit :

honnêtement, j'ai comparé une green-up et une plexo : à part l'aimant de reconnaissance et le fait que c'est plus large (donc meilleure aeration autour des contacts eux-même) y'a pas de différence réelle, même diamètre de borniers, même façon de les serrer à vis.

au final j'ai un peu l'impression d'avoir payé une plexo très chère et qui prend de la place...

tu à  mal regarder

voir post précédent

 

 

[jch@11]

pourquoi 14A maxi ? je chargeais à presque 3,6kW avec zoé.... ça fait plus que 14A

[Invité]

il y a 13 minutes, gepeliste62 a dit :

sur les compétences technique des commerciaux, je n'ai aucun doute,

zéro pointé

 

Rien n'est tout blanc ou tout noir, on vit dans un monde de nuances, heureusement.

[Remy]

il y a 6 minutes, jch@11 a dit :

pourquoi 14A maxi ? je chargeais à presque 3,6kW avec zoé.... ça fait plus que 14A

C'est la norme depuis (il me semble) 2018 : 8A sur prise domestique et 14A sur prise renforcée.

Mais bien évidemment, le choix final est fait par le CRO.

 

il y a 12 minutes, Fender a dit :

au final j'ai un peu l'impression d'avoir payé une plexo très chère et qui prend de la place...

https://www.automobile-propre.com/dossiers/prise-greenup-voiture-electrique/

 

Modifié janvier 23, 2020 par Remy

[jch@11]

Ma zoé datait de fin 2018 avec un CRO 16A et la puissance était bien au dessus des 3,2 kW 🤔

[Fender]

il y a 18 minutes, gepeliste62 a dit :

tu à  mal regarder

voir post précédent

 

 

sur ma green-up que j'ai acheté cet été, les contacts ne sont pas du tout dorés, c'est pas pour rien que je dis que c'est comme sur ma plexo

 

edit : ils pourraient être argentés, m'enfin désolé, ce genre de traitement, c'est du niveau des prises dorées en audio : inutile et attrape-gogo. la différence de résistance doit même pas être mesurable avec un multi d'électricien...

 

pour moi le seul truc c'est ce vide plus important entre le bornier et la coque plastique qui doit permettre de moins risquer la chauffe et la flamme du plastique au cas où un mauvais montage/contact provoquait un échauffement...

Modifié janvier 23, 2020 par Fender

[Remy]

C'est pas de l'or, c'est de l'argent (bien meilleur conducteur que l'or).

 

L'or est moins bon conducteur que le cuivre, si on l'utilise parfois, c'est plutôt pour les contacts de faible puissance grâce à sa résistance à l'oxydation.

[Invité]

il y a 7 minutes, jch@11 a dit :

Ma zoé datait de fin 2018 avec un CRO 16A et la puissance était bien au dessus des 3,2 kW 🤔

un vieux cro?

au début, ils etait en 16A

ils ont donc écouler les stocks

mais ça dépend aussi de la tension du secteur chez toi

sous 240V , pour 14A c'est 3360W, donc au dessus des 3,2kW

avec les erreurs de lectures, les arrondis, les apparences sont trompeuses

l'endroit de la prise de tension est tout aussi importante

si le compteur est au tableau et que la voiture est à >20M de celui-ci, 

bref, selon la qualité de la mesure, et avec les appareils grand publics , qui sont a 2 voir 5% de tolérance, il ne faut prendre ces chiffres que comme l'ordre de grandeur et surtout pas comme argent comptant

 

Modifié janvier 23, 2020 par Invité

[Invité]

il y a une heure, Fletch a dit :

Donc pour ma future petite auto (e-208), il faudrait un CRO Mode 2 ou normal mode 3 (comme sur le tableau) ?

Le CRO (charge mode 2) sera livré de série  avec une prise (220v + terre) côté réseau, et un connecteur type 2 côté voiture.

Vous pouvez ausi acheter une WallBox (charge en mode 3) de 7kW équipée d'un câble 5 à 6 m avec connecteur T2 côté voiture. 

Il y a des WB avec un câble "détachable" de la Box (câble T2/T2) Ces WB sont  homologuée  "CE" si il y a une prise T2S ( s de sécurité ) La prise T2S comporte un bouchon automatique qui obstrue la prise quand le câble n'est plus présent.(voir photo.)

On trouve des WB avec le câble non "détachable" coté Box sans marquage CE. Cela ne veut pas dire interdite.

Modifié janvier 23, 2020 par Invité

[jch@11]

il y a 10 minutes, gepeliste62 a dit :

un vieux cro?

au début, ils etait en 16A

C'est ceux du début qui était à 14A. Les CRO 16A ont été fournis a partir de 2018.

 

Quand à la tension chez moi, vu l'isolement de ma maison et l'état de vétusté des kilomètres de lignes aériennes qui me desservent (je suis en bout de ligne), je doute avoir du 240. Plus proche du 220 plutôt.

C'est comme internet.... max 1,5 mbps les bons jours. Et je cause pas du reseau gsm : sans femtocell, t'as pas de mobile à la maison 🤣

 

Mais j'adore ou je suis et je ne changerai pour rien au monde 😇

Modifié janvier 23, 2020 par jch@11

[Fletch]

Je comprends mieux, je crois, grâce à la participation de tous

Je dois donc (re)demander au vendeur si le câble mode 2 renforcé est fourni ? Car le câble mode 2 standard ne fera pas 3.2 kW.

J'ai bon ?

 

Modifié janvier 23, 2020 par Fletch

[Invité]

@Fletch

 

si c'est celui de la photo précédente, c'est une certitude, 8A

 

[Invité]

il y a 27 minutes, Fender a dit :

edit : ils pourraient être argentés, m'enfin désolé, ce genre de traitement, c'est du niveau des prises dorées en audio : inutile et attrape-gogo. la différence de résistance doit même pas être mesurable avec un multi d'électricien...

rien a voir entre la dorure superficielle en audio qui n'est la que contre l'oxydation

et l'or ou l'argent en électricité de puissance

par contre tu a raison, avec un multimètre , strictement impossible de mesurer la différence de résistance, ils sont bien trop imprécis pour faire cela, souvent ils indique plusieurs ohms lorsqu'on, fait un court circuit entre les fiches de contact

pour la mesure, il faudrais un matériel de laboratoire.

par contre , c'est la grosseur des lames de contacts, celles qui sont invisible , protégées par le système anti contact direct, qui est très largement supérieur et c'est la que se trouve l'argent ou l'or, selon le résultat qu'on, veut obtenir

résistance au passage du courant ou résistance a l'oxydation

 

 

 

 

 

[Fletch]

il y a 42 minutes, Hugo13 a dit :

Le CRO (charge mode 2) sera livré de série  avec une prise (220v + terre) côté réseau, et un connecteur type 2 côté voiture.

Vous pouvez ausi acheter une WallBox (charge en mode 3) de 7kW équipée d'un câble 5 à 6 m avec connecteur T2 côté voiture. 

Mode 2 Standard du coup de série ?

Merci

[Fletch]

il y a 32 minutes, gepeliste62 a dit :

@Fletch

 

si c'est celui de la photo précédente, c'est une certitude, 8A

 

C'est la photo du site Peugeot 😋

Modifié janvier 23, 2020 par Fletch

[Fletch]

Et donc, je vais devoir en acheter un à part si je veux du 3.2 sur prise renforcée type GreenUp.

Type E/F 3.2 -> Type 2 Mode 2

(c'est ça ?)

 

Je n'en trouve même pas sur les sites... j'ai du loupé un truc

Modifié janvier 23, 2020 par Fletch

[Invité]

il y a 6 minutes, Fletch a dit :

Je n'en trouve même pas sur les sites... j'ai du loupé un truc

il faut chercher chez renault si tu veux rester chez les concessionnaires

sinon, il y en a sur des sites de vente en ligne , ils ne sont pas spécifique green-up, mais réglable sur plusieurs calibre sous la seule responsabilité de l'utilisateur

celui du kona, par exemple dispose de 3 calibres, 8,10 et 12A, sous responsabilité de l'usager

 

 

 

 

 

[Fletch]

Je regarderai mieux, mais je ne voyais nulle par un câble avec un prise 'domestique' d'un coté.

Je suis en train de changer d'avis et sans doute faire installer une prise normale sur mon parking.

Je vais créer un post à ce sujet dans le sujet recharge des VE