BYD SEALION 7

[E911V]

Le 23/11/2025 à 11:20, REGIS42230 a dit :

Concernant la regeneration elle n'a du sens que si vous roulez en ville et que vous voulez conduire sans toucher la pédale de frein . Pour moi cette conduite est trop saccadée surtout pour les passagers. 

Ce n'est saccadé que tant que tu n'as pas apprivoisé ton pied droit (ie moduler la manière de relâcher la pédale d'accélérateur). Une fois maîtrisé, il n'y a aucune saccade. C'est même encore plus fluide qu'avec le frein, car tu as toujours une petite rupture quand tu relâches l'accélérateur pour passer au frein. 

[REGIS42230]

Pour ma part je possède plusieurs VE certains avec le one pédale et j'ai indiqué les différences et ce que je préfère. 

Maintenant chacun voit midi devant sa porte....

[REGIS42230]

L'avantage également des batteries BYD et donc de la SEALION 7 est que vous pouvez les recharger tous les jours à 100 % donc avoir toujours le maximum d'autonomie alors que les batteries NMC ne doivent pas être rechargées à plus de 80% 

[chgros1]

Sauf long trajet en prévision et les constructeurs recommandent 1 charge à 100% par mois pour équilibrage des cellules.

Après la batterie nmc emmagasine plus de kWh à volume égal que la LFP.

Voir le cas de la G6 xpeng 2025 LFP qui a moins d'autonomie que la G6 2024 nmc.

Modifié novembre 25, 2025 par chgros1

[JohnJohnFR]

Bonjour, je vais surement prendre un SeaLion 7 dans très peu de temps. Et étant tout juste de retour de Chine où j'ai essayé beaucoup de voitures (BYD, XPeng - à prononcer Xiao Peng, LeapMotor, Avatr, Geely, Xiaomi et même des Buick fabriquées en Chine), constaté l'état du marché, je reste sur ce choix. Le choix de la marque dominant le marché, avec des millions de véhicule d'expérience. Et le choix de la marque qui intègre le plus sa production plutôt que de sous-traiter la batterie ou les modules SiC.

 

Par contre, les concessions françaises sont très limitées en information. Ils m'ont dit qu'il n'y a pas de nouvelle version. C'est faux. BYD propose maintenant des versions avec Lidar et conduite autonome plus avancée. Par contre, c'est sur que ça ne va pas sortir en France dans les 2 prochaines années!

 

Bref, j'ai une petite question de base. Vous rechargez comment chez vous? Je prévois une prise renforcée Green Up. Je fais rarement de longs trajets, en général moins de 50 km/jour. Le cable de charge fourni est-il compatible Green Up ou faut il acheter un autre chargeur pour charger à 3.5kW?

 

Merci!

 

[chgros1]

Hello, voir déjà si le câble de recharge est fourni, c'est rare de nos jours (les constructeurs considérant qu'on le garde d'une voiture à l'autre comme pour les téléphones) Quand il est fourni c'est souvent en 8A = charge très lente, pas de risque de surchauffe mais pas mal de pertes.

Pour une greenup ou équivalent 16A agréée VE,  prévoir l'achat d'un câble de recharge chez Ali ou ailleurs réglable ou pas en 16A max.

Est généralement fourni à l'achat du ve le câble T2T2 pour recharge sur borne lente en itinérance.

Pour la seal j'ai lu qu'un nouveau modèle devait arriver avec une nette amélioration de la vitesse de recharge sur borne haute puissance, à suivre...